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头回看到这些个,给力!!' Z8 V, H) W8 g% p
来源:常熟公交网
2 r# \7 j) v- c4 I) E- |十二五是常熟公交公车公营改造二次改革期,随着城市区域的不断扩大、功能块的不断调整、市民出行需求的不断提高,公交发展任重道远。5 |' I! i: V" }1 k* q7 e, i4 k' ?
一是要加大车辆投入力度,提高运能,改善装备。! g) ~; E9 x, X6 F' e" r* n
1.加大车辆投入,每年新增车辆30-50辆,至十二五末城市公交营运车辆总数达500辆左右。
2 v, l9 S. |; |+ l5 c% w( }2.加快现有车辆报废更新进程,提高车辆技术状况,用三年时间将现有排放低于欧Ⅲ标准淘汰更新。' K: A) b' Y) e# |, j' A3 ~
3.加快推进行LNG新能源客车的使用,打造绿色公交。8 c) U7 V) J: A5 {: H6 Y N
4.启用大容量公交车,提高运输能力。将现在以8米系列车为主脚步转换到以9米系列、10米列公交客车为主。
1 E0 x9 \, |/ V5 }二是要完善线网结构,建立功能明确、主次分明、布局合理的线网结构。. |) i- ?+ N4 x# p, ]& L
1.及时适应城市发展需要,及时新开、延伸、调整线路,实现建城区(包括东南开发区、高新产业园)公交线网全覆盖。
1 z: Q U8 J; z* z5 I* S2.延长公交服务时间,每年增开夜班线路1-2条,更好地满足市民夜间出行需求。
+ D# z1 o0 x: h7 S: P9 I7 q3.增加班次密度,缩短候车时间,热点线路高峰段班次间隔5-8分钟,平峰段10-12分钟,最长不超过15分钟,尽可能减少市民出行时间。6 r E E) k! ~% E: H2 H ^, O, P. h
4.合理调整线路走向,明确功能定位,非直线系数控制在1.4以内。/ h9 v% w) U: ]8 x- K( \
5.十二五期间线网调整规划- Y5 w# I% x$ h
2011年7 ~7 K( p, I7 u5 y X
(1)投入10辆,增加线路密度,降低市民候车时间。其中2路增加3辆,108路增加3辆,104、105路增加2辆,7、8路增加2辆。
: T: u$ c1 e) m0 b(2)延伸调整线路,更好地满足市民出行需求,并及时补足运力,确保原有班次间隔时间计划投入9辆。其中:
$ o1 t9 Z6 E( b ?9 C0 T" G0 ]9 {, A4路:增加公交车6辆并延伸至理工学院东南校区,沟通理工学院两校区;+ Q, h/ ?& i7 o- k& V, \5 \, A
114路:增加公交车3辆并延伸至职教中心,解决职教中心师生上下学乘车难的问题。同时预留延伸,以更好地满足东南开发区入驻职工上下班乘车需求。
6 a7 d# K. r, w- V4 R(3)投入公交车6辆,新开线路1条,贯通泰山路,沟通世贸实验小学、欧尚、大润发、二院等,解决延线居民上学、购物、就医等出行需求。5 \, H4 C+ T+ Y/ p
(4)增加机动运力5辆,一方面满足雪龙电器等厂家职工上下班接送需要,另一方面增加应急运力缓解短时间线路运力紧张矛盾。+ z# N( |5 e" U4 i. [
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