浅析常熟站公交安排

東海三山

一、公交16路的开设，只到客运北站换乘，个人觉得是无奈之举，常熟站本应该有一条贯穿海虞南路、海虞北路到招商城的公交，但由于火车站建设的比较晚，特别是前几年增开了106路，海虞南北路公交已经比较丰富。
有人说直接将1路、106延伸？服务功能不同，这两条线路根本无延伸条件。
关于16路走黄河路到北站问题，实际上5路延伸后，16路走常熟老街-海虞北路更适合，避免重合，不知道未来是否有考虑开辟常熟站至老街至高新园区公交，所以这样安排。
3 Z) A  }6 J; q0 T6 T  c1 a二、关于136路、137路夜班车问题
& f! v& u7 Y; J/ N5 U) C136路服务于城区东片，单向营运基本满足需求，但137路服务于海虞路、虞山北路等中心城区骨干路，如果单向营运，根本无法服务于中心城区夜间出行需求，说白了就是有去无回。
这样单向设计线路，只考虑了火车站到市区的集散功能，未考虑到城区夜间非火车站通勤需求。
- S2 _. o$ h' _0 b三、关于135路、235路开设
* o8 ?1 ?4 @/ C( ~% w% N! a, g必须好评，但有1点致命缺陷，2条线应该在 东三环-黄河路匝道口应该下高架，增设“中医院（新区医院）”、“润欣花园黄河路”2个站点，然后转入新世纪大道北延高架行驶到常熟站。
" \8 M  r6 d1 ~$ Z- f* ~2 I9 H* L四、关于5路调整
6 g! r* @2 S" l2 Z& e% i8 N5路延伸后线路线路里程达到30公里，其实我是一贯反对这样搞的，招商城小堵一下，间隔20-30分钟很正常。而且这样走，线路两端利用率也很低，沙家浜坐到常熟站完全绕远路了。
' X; |4 ^$ z, o) P! m+ D7 h9 D% F比较有趣的是，“沙南路”位于沙家浜集镇的一个站点，你如果坐5路，需要途径38个站点。还有另外一种换乘方法，只要两站路直接到火车站，具体方案大家猜。
1 t% g. S2 j) g5路调整后相关站点可通过110 出行，如果去虞山北路那差不多，110路无法完全替代黄河路段，只能11路或4路换乘。附：其实可以东三环路口掉头转入琴川嘉安。
五、关于12路、110路调整
  P' T4 e- M7 Q5 ^* \8 w( _有人说调整影响到部分小区出行，但是两条线路在“润欣花园”、“虞山尚园”、红枫苑区域属于单向运行，根本就是有去无回，谈不上便利。很多人反映过这个问题。
12路调整后，御龙湾、琴川嘉安确实有一定影响，原先一直是建议12路双向通过殿山路，110路走杨虹路，但是没想到反过来了。
至于为什么会反过来，大家自己想象。
3 c" ~* ], W( k. T' x5 b; Wps：公交调整如果牺牲少数的乘客利益，而去满足更多数群众的利益，那么就应该调整。@水之心

3 @1 \. `& W9 z. L. |六、总结
调整虽然不尽如人意，但是新辟5条线路（含2条夜线、2条快线），不落后于兄弟城市，还算凑合。

3 q8 O! k; R0 L; ]% Q  a5 F2020.06.23
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東海三山

5路恢复还早，到时候说不定有了。