|
|
一、公交16路的开设，只到客运北站换乘，个人觉得是无奈之举，常熟站本应该有一条贯穿海虞南路、海虞北路到招商城的公交，但由于火车站建设的比较晚，特别是前几年增开了106路，海虞南北路公交已经比较丰富。1 S9 N, A! q2 A6 p+ [
有人说直接将1路、106延伸？服务功能不同，这两条线路根本无延伸条件。
, b, a" C7 A4 B3 H h6 Y/ v关于16路走黄河路到北站问题，实际上5路延伸后，16路走常熟老街-海虞北路更适合，避免重合，不知道未来是否有考虑开辟常熟站至老街至高新园区公交，所以这样安排。; Q% g' \' y/ V4 E7 }
二、关于136路、137路夜班车问题7 Y) j2 Q) O# r: V
136路服务于城区东片，单向营运基本满足需求，但137路服务于海虞路、虞山北路等中心城区骨干路，如果单向营运，根本无法服务于中心城区夜间出行需求，说白了就是有去无回。0 n) m: }" V% s! H3 x
这样单向设计线路，只考虑了火车站到市区的集散功能，未考虑到城区夜间非火车站通勤需求。
% J) {8 W- E9 Y! }3 e. T1 w三、关于135路、235路开设
# a' b6 o! N: S" B必须好评，但有1点致命缺陷，2条线应该在 东三环-黄河路匝道口应该下高架，增设“中医院（新区医院）”、“润欣花园黄河路”2个站点，然后转入新世纪大道北延高架行驶到常熟站。( h" k5 x. v- V6 A
四、关于5路调整
& j) H- K" B# o5路延伸后线路线路里程达到30公里，其实我是一贯反对这样搞的，招商城小堵一下，间隔20-30分钟很正常。而且这样走，线路两端利用率也很低，沙家浜坐到常熟站完全绕远路了。
0 U- R% e {' ^/ I. W' L+ A比较有趣的是，“沙南路”位于沙家浜集镇的一个站点，你如果坐5路，需要途径38个站点。还有另外一种换乘方法，只要两站路直接到火车站，具体方案大家猜。
& w5 `8 k5 u. n8 G* W4 p9 E5路调整后相关站点可通过110 出行，如果去虞山北路那差不多，110路无法完全替代黄河路段，只能11路或4路换乘。附：其实可以东三环路口掉头转入琴川嘉安。
. h* P# k; |0 r五、关于12路、110路调整
2 U; y' F+ n$ e! L有人说调整影响到部分小区出行，但是两条线路在“润欣花园”、“虞山尚园”、红枫苑区域属于单向运行，根本就是有去无回，谈不上便利。很多人反映过这个问题。0 t! ~) g+ d9 u/ N2 X5 l
12路调整后，御龙湾、琴川嘉安确实有一定影响，原先一直是建议12路双向通过殿山路，110路走杨虹路，但是没想到反过来了。
* Z' c; r1 E+ K; ~( ^% m# X/ C至于为什么会反过来，大家自己想象。8 o2 a$ K! J7 Z3 r3 J
ps：公交调整如果牺牲少数的乘客利益，而去满足更多数群众的利益，那么就应该调整。@水之心
' s; Y) r. Q6 P; }0 Y' E5 N) t7 }4 f7 q2 S5 n7 [" J, O+ \, a0 ?
六、总结
# L% [6 y0 E0 f调整虽然不尽如人意，但是新辟5条线路（含2条夜线、2条快线），不落后于兄弟城市，还算凑合。
& a0 V# P& I- g' P2 R0 I- v: s: B e! \: L5 e. t
2020.06.23
e- ?! x* i0 i/ e6 n! ] |
|
苏公网安备 32058102001056号 Powered by Discuz! X3.2
IP卡
狗仔卡
发表于 2020-6-23 23:22:37
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2020-6-30 19:29:03