论常熟公交

東海三山

目前,我市公交都换成了新车,没必要换新车.
# S3 U; L2 L1 E1 n常熟公交票价理论上并不贵,什么原因呢?是大部分线路都很长,如101,111,121,125等,假如谁从于家浜站乘101到达富北站.刷卡1.5元,那肯定是乘出老本了.但有谁会这样乘呢?答案:没有,极个别也难说.大多市民都坐其线路的一半,有的一半还不到当然会觉得贵了.
  _/ w9 h3 B, A  _$ ~! I/ p就拿大城市南京来说,有空调的车也是两元,刷卡八折1.6元,比常熟贵了.换乘的话空调车也不优惠,1元没空调的好象只在1小时内半票,但照样挤满了人,而且都用10米长的.原因在于间隔短,有的线路连常熟的线路一半也不到,线路都很密集,我想常熟削减并加密后,大可拥有100条市内公交线.
常熟公交首要任务是
9 K' o0 N1 h% @1 Q:一  加密班次
二   削减公交线长度
三   增加市区线数量
四   完善市内公交在失去边缘的分布(三环路周边地区)
另外,今后用10米的车好一点,因为人多拥挤,有的人因为这个原因不愿乘坐,16米的太长,大部分时间会空车运行.

tctmgb

希望票价能随季节而作出相应调整
4 N/ y8 @" C# y6 r' z

bbs

嗯,有道理.
. p: \* B) g8 Q5 a" d" G6 ^部分线路是太长了...大概只有我们的站长大人会从头坐到底@21) @21)
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csbus

好像昆山就是这样,线路不是很长,但线路很多

江南诗人

常熟公交线路还不成熟，有待大力发展

西西

慢慢会好的,中国发展到现在不也要60年嘛,60年后的常熟公交肯定发达了,哈哈哈

牛肉干

公交公司有些头头可能是弱智。
那么长的线路只有他们乘到底，纯属浪费国家财力物力，对了还有人力！
2 W5 a% s8 G# `" N

清风宝贝

有道理，大部分的线路是很长的！

火牛

可能是没有场站吧
( I% O( S5 q5 z4 Y  L
, ?5 j* m0 s" R9 m7 K' D

空调118路

说的不错。
/ ^* Y3 W1 I! y+ Z3 q8 i不同规模的城市线网和班次密度不好比的。常熟小地方，目前公交系统应该说做的还是不错的，但线路覆盖率和行车间隔确实需要改进一些。100条有些夸张，不过是可以适当拆分或新辟一些线路。部分线路如果客流增长，也应该增加10米车辆。
4 R$ E, z6 ?+ c票价方面，其实常熟人民已经很幸福了，2元可以乘那么远，还有换乘折扣。南京市区的大线路经过这两年换车洗礼后已经基本全空调了，普通车大多淘汰去了郊区，而且没有任何换乘优惠。
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李夜夜

论的太少了吧？
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zz_922

每次公交改线都是延长