琴川巴士

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 8160|回复: 10
打印 上一主题 下一主题

常熟公交互联互通参考小知识

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2017-3-2 17:01:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 fatcat 于 2017-3-2 17:13 编辑 2 P1 [/ a  ~' _# T
$ k0 P) [; {1 |! Y
一、异地卡在常熟用
- t+ _, G# m" U3 X% E( |常熟公交车载POS目前可接受的异地卡包括:住建部全国互联互通城市通卡(CityUnion,以下简称CU)、交通部全国交通一卡通(China T-Union,以下简称TU)、原江浙沪地区M1互通卡、银联卡(电子现金闪付)、苏州市民卡(含B卡、苏州通卡)。5 t% b5 N+ e9 x7 I8 U! c$ H
二、常熟卡在异地用
- U+ q9 M) N, b$ K) q% e, M/ S1. 常熟通卡' ~) \2 |! l  F: i: G$ i+ e7 w
由于发卡时间差异,常熟通卡存在三个不同版本:M1卡、CPU模拟M1卡(复合卡)、CPU卡。
& R6 v! [# ^2 {3 }! B/ d! [M1卡可在苏州公交、无锡公交、昆山公交、上海公交、地铁、出租、轮渡使用(阜阳及淮南由于系统升级,已基本无法使用);
& u' J; d* ^/ @6 Q6 {CPU卡为住建部全国互联互通城市通卡,使用范围可参考CU卡使用范围;
5 ]# x  _9 Z5 p4 g9 ]8 O# E3 ?复合卡同时具备以上两种卡的特性,可在M1、CPU互通城市使用(其中上海出租不支持)。
/ F, U- b1 B2 z8 {2. 常熟市民卡常熟市民卡为银联+CU卡复合卡,两标准的余额不共享,原则上在支持两种卡片的设备商均可使用。但是由于终端受理流程差异(特别是同时支持这两种卡片的设备),当设备检测到不支持的标准时,不会再次识读其他标准,而导致刷卡失败。  }* q5 ~+ ?8 G# s% r$ z) a3 ?/ d9 L
3. 常熟代售江苏交通一卡通(苏州版)9 _  C# r$ F( I+ `' E  z1 W# T
江苏交通一卡通(苏州版)由苏州市民卡发行,常熟代售。本卡遵循TU标准,使用范围请参照CU卡使用范围。0 ^4 R9 T+ B# l: e0 k
三、卡片互通小知识. g: O5 h9 R3 L- E& u
1. 住建部全国互联互通城市通卡9 A" B0 k( K0 n+ e- i9 _7 s
住建部全国互联互通城市通卡由住建部IC卡中心牵头、各地遵照《城市公用事业互联互通卡通用技术要求》进行发行。卡面一般具有“CityUnion”字样。目前全国有200多城市发行的公交卡、城市通卡、市民卡及部分景区一卡通、社区一卡通均使用本标准。由于地区政策及经济条件差异,发卡机构可自行决定是否加入全国互联互通。如上海、常熟、昆山、太仓等地,均自愿加入互通,而杭州等地,因政策影响暂未加入互通。CU互通终端识别采用白名单模式,即刷卡机识读卡片信息后与白名单比对,如在白名单内即可刷卡,如不在白名单内则拒绝使用。目前,因上海地区政策影响,江浙沪地区互通城市可使用全国所有互通城市卡片,江浙沪以外地区可使用除上海以外互通城市卡片【上海可接受所有外地卡,但上海卡仅可在江浙沪使用】。常熟目前可以接受所有已加入互联互通城市通卡(名单附后)。
9 z; F) a! w! i2. 交通部全国交通一卡通
  `0 B! p9 x3 O4 p交通部全国交通一卡通是由交通部牵头、各地交通部门组织当地相关企业发行。卡面一般具有“交通联合China T-Union”字样。目前全国有200多城市已申请密钥,实际发卡城市有100多。由于TU卡为政策性发卡,按照相关要求,在一定阶段内所有地区均须发行本卡,并接入全国互联互通,部分城市受相关影响并不能很好地完成设备升级工作。部分城市在仅有部分线路或仅个别刷卡机支持时即宣布已成功接入,TU卡在互通城市刷卡受理情况并不乐观。而根据规定,TU卡不限制使用城市,所以TU卡是否能使用仅受设备升级影响。. }+ |! ^6 s' k* Q; ^# K6 D; X4 V
3. 原江浙沪地区M1互通卡% m& \1 G8 [5 C' \
M1互通是早期在江浙沪地区试验的互通方案。2006年常熟通发卡时,加入城市包括上海、无锡、常熟、阜阳、蚌埠、杭州(部分出租)、南宁(部分出租)。后来昆山、淮南发卡后,也加入M1互通范围;又由于技术升级,杭州、南宁、蚌埠等退出互通。根据相关政策,M1卡将逐渐淘汰,M1互通在不久的将来也会逐渐消失。1 [( Q9 a1 a- }' B' V
4. 苏州互通
: g! \7 R% o, e8 {苏州互通为常熟本地自建互通,两地技术标准不同,其本质为双向单通,即:苏州可单向受理其他M1互通城市卡;昆山、常熟、太仓单向受理苏州市民卡。
! R' z2 z; B  I6 T& p
2 R: k# @1 g2 v' \' V7 A
8 o$ u- D( D, k0 K/ O! t  K$ S住建部全国互联互通城市通卡互通城市列表【后补】6 |! H$ T" X6 x) K9 W
交通部全国交通一卡通互通城市列表【后补】) D, v# Z4 H9 s2 x# a
2#
发表于 2017-3-2 17:51:26 | 只看该作者
一张小小的交通卡弄得这么复杂,根本原因是各部门的利益博弈。
3#
发表于 2017-3-2 18:00:19 | 只看该作者
应该把所有的统统整合在一块儿,实现真正意义上的一卡通!
4#
发表于 2017-3-2 18:07:01 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2017-3-2 18:00
: _! o/ |& u  o; N  {应该把所有的统统整合在一块儿,实现真正意义上的一卡通!
. g0 H" {8 {7 m* Q
本来应该这样,现在这样是浪费资源。
5#
发表于 2017-3-2 18:18:17 | 只看该作者
怀旧 发表于 2017-3-2 18:076 e* q# w1 U. L! ]: u" U  [
本来应该这样,现在这样是浪费资源。

  \) F0 t( }5 S+ A+ r6 P/ p7 ^+ e对,资源必须要整合才能实现利用的最大化,且对于市民来讲也是真正意义的方便~
6#
 楼主| 发表于 2017-3-2 18:29:04 来自手机 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2017-3-2 18:007 Z" m: V, g$ K5 W0 d9 _; n  s
应该把所有的统统整合在一块儿,实现真正意义上的一卡通!

9 s2 p. Z4 |' ~$ y/ C9 H5 L这事就是交通部搞出来的,住建本来做的多好
7#
发表于 2017-3-2 18:35:18 | 只看该作者
fatcat 发表于 2017-3-2 18:294 [  J+ r* q  }" |# N
这事就是交通部搞出来的,住建本来做的多好
6 M  V% e) q* Q  y  p
都在盯着这块大蛋糕,就像若干年前的网络一样~
8#
发表于 2017-3-2 18:41:11 | 只看该作者
网络通信成立了铁塔公司,整合资源,电信联通移动共用发射塔,交通部也应该成立卡片公司,这样才能实现真正的一卡通。
9#
 楼主| 发表于 2017-3-2 18:59:06 来自手机 | 只看该作者
怀旧 发表于 2017-3-2 18:41
, a! T! D  m) W5 {网络通信成立了铁塔公司,整合资源,电信联通移动共用发射塔,交通部也应该成立卡片公司,这样才能实现真正 ...

# V$ M$ @5 b0 S" M3 Z7 Y/ J交通部不用指望了,铁塔公司也没你想的那么好
10#
发表于 2017-3-2 19:04:36 | 只看该作者
fatcat 发表于 2017-3-2 18:59
3 `5 N" `9 h5 R  J4 C8 d* h5 X; w) y交通部不用指望了,铁塔公司也没你想的那么好
- R: D9 t1 ^- u9 j9 |% c
反正有了铁塔公司,各式各样的发射塔感觉少了好多。
11#
 楼主| 发表于 2017-3-2 20:01:07 | 只看该作者
怀旧 发表于 2017-3-2 19:04* c7 K6 W* o. Y/ a* P
反正有了铁塔公司,各式各样的发射塔感觉少了好多。

# E/ V% a9 S; m- r$ A$ P+ l然而,你没发现那些铁塔之前很多是废的么?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|Archiver|琴川巴士网 ( 苏ICP备08119812号 )

GMT+8, 2024-11-23 03:10 , Processed in 0.048662 second(s), 15 queries .

苏公网安备 32058102001056号 Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表