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快过年了,谈谈苏州各地公交的优缺点

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1#
发表于 2015-2-8 13:47:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 smsssmss 于 2015-2-8 16:34 编辑
0 z+ v9 H- J4 `+ P$ g# P+ e% g4 l5 @, u  U/ ^" M
其实重点还是谈缺点.先说常熟吧; k& K2 t6 N6 ]; T
优点:
( |8 x1 E8 q( E价钱便宜,这个不用多说
( X+ P3 b4 N0 n2 O% |' Z& V3 |8 t4 B效率高(起步快,踩油门猛,甩站溜站都是好手),202一个半小时就能开到蒋巷,这要搁昆山跑完全程估计要多一个小时  L3 `; X. u9 V# h
. B! m6 f2 M) H/ q/ f: a% }! ~
缺点:
: h) `* T! F0 r7 ^* a1 h5 p3 h1.司机: P4 y# P5 ?! A2 H
驾驶员和公务员差不多,门难进、脸难看、话难听、事难办.或者根本不睬你.路过站台了很多车根本不减速,你稍微分一下心就等下一班吧8 s, [% ]5 N0 N" ~
人一多就把线路灯关掉了直接开走.张家港的公交车人再多,司机也会靠边停车,然后告诉站台上的人坐不下了,等下班.
3 v1 ~  s% t3 ?: x9 j5 S' e; b) J当然我觉得这应该是制度问题.估计常熟的公交司机待遇一般
* D( I$ p: i# d$ j* @班次相对来说少了点(比起以前还是好多了)9 S" k' W+ @0 S

( p7 G; X& ^4 j6 ^5 {+ r3 F2.站牌8 C" T+ B8 ^! T$ O2 X
城市公交:没有全局意识.具体表现在
7 C1 I; z/ I3 e$ A# D  j8 @) _一,搞了好多同名站,后来发现站名体系混乱了,于是打了个补丁.比如琴湖新村(琴湖路),琴湖新村(新颜路).这个补丁的副作用也很多,一是打补丁前的站牌和补丁后的站牌同时存在,不是经常坐的还真搞不清这个站到底是哪条路上的站,二是换乘麻烦,比如我4路车只有琴湖新村,很多人搞不清楚这个琴湖新村到底是琴湖路那个还是新颜路那个.三是这个补丁也太繁琐了,像11路,站牌的一半是括号里的路名.其实周边的城市的命名法完全可以借鉴.比如说学上海的,干催别加括号了,直接琴湖新村琴湖路,或者像苏州,叫琴湖新村东,琴湖新村南.或者干脆另外起个名,随便搞个路边的小卖部,让他出点钱人估计也愿意.名字那么多干嘛非搞一样的5 E  N$ B* M% X6 k
二,昆山自从客运北站启用之后,新客站就改名为客运南站,从那一天起,你再也找不到新客站这个站名了,所有的公交车全部把新客站改为客运南站.常熟的客运站改成北站好久了,名字还叫客运站,外地的一般还真分不清楚新客站,客运站,北站,长途站,南站在哪.还有农贸市场都搬了这么久了,那里站名还叫农贸市场.1路车在高速那边新建了一个站,线路牌,报音都不去改.反正是能拖一天是一天
0 p" U0 c8 M: N: y' W5 C" i6 J三;电子站牌就是摆设,不准% e- Z# ^/ \- C
城乡干线,这个是重灾区
+ z1 _& V) O- s* I; ]8 B" M一,漏站牌.这个问题极其严重.特别是起点和终点.219福山,福山办事处,殿山,支塘没站牌.特别是支塘那个路口,谁都搞不清到底停支塘还是停支塘食品城.226从江河公司后面到谢桥那一段,花庄那一块也没站牌.212的方浜工业园是在转弯的地方,贴到了1路车的站牌那里,214/5在福山影剧院那里也漏了一家.梅李邮电局少了204.反正碰到很多了.  i1 {  _, r: S$ D  J3 H
二,站牌极其混乱.苏州这么多站台,一共也就两种站牌纸,一种是细条形的,适合新型的那种电子站牌,还有就是长方形的.常熟那是眼花缭乱,从最早的木桩桩,到后来的大的长方形站牌,这种长方形站牌最搞笑的地方在,有的地方看没地方贴了,就用两条线路印在一张纸上,再后来又出来了类似城市公交的小的长条,这几个还是标准的,还有几种特制的,像海虞北路三环外到谢桥那一段类似老街那种,还有一种在哪里我看到的忘记了,反正什么样子的都有.# }8 \) p9 {; H) T/ V0 e, y
三,和城市公交兼容性差,市区很多同站不同名,乡下还有的同名不同站,非要和城市公交隔那么三五百米,然后便捷化班车又是一个站台,浪费资源
  k# o) }; M6 P- i$ q2 B# R四,电子站牌根本不亮,摆设都不如1 |, I5 r7 i7 j* ]
五,车站的位置很奇怪,像昆山苏州张家港车站都是给公交停车的,像单尚湖,海虞的车站建在那种地方我怎么感觉像是炒地皮的.$ ]; ^+ x5 z& m/ B% r3 y) F* I' K' s
六,夜班车很混乱,像212夜班明明走的213路线,碰到几次去方浜的坐了212夜班车拉到了王市.还有赵市搞什么000,夜班车干脆另起个番号算了
$ k' L7 O1 }' W% x* [) M9 x镇村公交
& w5 z/ j; a  \这个坐得不多,感觉最奇怪的地方在于,你要么都有站牌,要么都没有.这种公交车一会招手停,一会站牌那停....标准太多就没标准了& o! c& x4 \/ l" s. u. d) a
7 i: R! j1 C- c/ I: f; K6 ?  _
还有一个就是,现在新修的路,上行的站台和下行的站台也太远了吧,像常熟老街,从东边到西边换个车快赶上市区的一站路了.以前的路小,中间还没有隔离带,站台错开点不致于堵车,现在的路中间都有绿化带,根本没必要建那么远
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 楼主| 发表于 2015-2-8 14:02:27 | 只看该作者
本帖最后由 smsssmss 于 2015-2-8 15:58 编辑 * ]4 D( `2 [: y
4 d& S9 X1 U* F3 a7 _# u' C
太仓的
- r! ]& p0 f! Y  }: l优点:3 ?* Z$ _) x5 j) [$ Q. E
折扣低,七折,换乘两折,就是说第一次刷卡1.4,第二次0.4元,不过我一直都搞不清换乘的规则# H9 S4 h" f* o
城区主干道电子站牌全覆盖,而且准,而且还有语音提示:X路车即将到站
: T4 z0 `+ i% |" i  N- e2 i2 r( X, h5 @  c) S
缺点:1 C2 N; `" [% R/ z, a3 i1 z
一自从改成公营后,驾驶员态度大不如从前了.有一次凤林路的站牌从204国道移到了凤林路,我第一次坐不知道,我问司机怎么不停,司机睬都不睬我,我火了,说太仓的公交公司怎么都找些哑巴来开车.然后对骂了一会.! ]1 C# a9 q$ d& O
二 票价贵,改制前去鹿河要10块,可是我看车子贴的票价表才七块,现在改民公营了还是很贵.
0 v' s# y+ t8 c8 {3 O4 s! R$ H. i) T三线路少车次少,城区人口太少这个是硬伤,没办法的.一到吃午饭的时候,公交车都要等半天.人民路的站,初一看班次很多,其实仔细看,有的是一天三四班车的,有的是夜班晚上才开的,除去这些没几条线路了
3 G. o: O# h6 |四,缩线太严重了,搞个城区换乘站,把很多线路都压缩了,搞得很不方便% l7 H& W) z% V
五,公交卡的充值太不方便了,还要到农商银行排对取号,像办业务一样
1 @$ A3 I( N) K0 i1 y  o! j六,奇葩时刻太多了,很多公交一天四班五班,这种改成学生公交算了
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发表于 2015-2-8 14:10:43 | 只看该作者
站牌问题已经反映过了,目前来看没有成效,而且镇村部分站牌竟然做成剪纸艺术,那如果增加站点或者调整线路,站牌是不是不换了?
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发表于 2015-2-8 14:38:07 | 只看该作者
还有昆山、张家港的呢?静候楼主下回分解~
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 楼主| 发表于 2015-2-8 14:41:35 | 只看该作者
本帖最后由 smsssmss 于 2015-2-8 16:29 编辑 6 c" ^6 o. n& P9 S/ c

2 x$ j2 y+ v/ U5 n3 \4 U  l5 i张家港的8 ~9 h+ W9 d# `: `* P
优点
* k7 T, l# u. r2 E( n1.密度还不错,像211.228这些最多的基本是5-8分钟,202.221之类的也是8-12分钟,一般二十分钟内基本可以坐到车了.当然市区的1路,11路,12路这些特别慢的车除外
6 x- n2 i" l, }" O4 m, Z2.司机相对来说态度还好
/ x5 Q! B" k% [6 ?% l5 {! a, L3.车辆改道时临时站牌比较到位  o) W2 j% C2 l. |

! d" S; C$ m2 h" U8 I. R' ]缺点/ t2 V, d! y) M
1,贵,这个贵还不是一般的贵,很不公平的贵.前两年张家港公交要降低票价,把所有车的票价4块封顶.于是出现了很搞笑的票价,比如说一辆40个站牌的公交车,前面8个站在市区里一块,后面13个站两块,17个站3块,17个站之后全部是四块.这个感觉很不合理.坐个几站的人很吃亏.打个比方212,全程48个站,从头坐到尾是4块,从拦杆桥那边只有19站居然还要3块.反正本来一些偏远乡镇的就是五块,只是降了一块,有些超远的,比如311,以前港区到锦丰要7块,现在要降票价了,就把311拆成了311和315,港区到锦丰还要在大新换车,还是7块,反正公交公司是不能吃亏的
$ [2 Z0 ^* ~7 l4 f+ P) E2.坑,不知道是有意的还是无意的,那边要加一块钱的那个站,通常都做得奇远无比,比如13路,到泗港街上的泗港建行那一站2块,前面一站张家港中心医院只要1块,别小看这一站,一公里多路呢.还有211妙桥到机动车检测站2块,到鹿苑镇上3块,其实就差一个站了,可是这个站是巨远的.还有从鹿苑到锦丰,最便宜的是蒋桥下,从沙钢立交桥走到杨锦公路上的青草巷,或者蒋锦公路上的蒋桥,如果你不愿意走,只多坐一个站,要多花两块钱.还有228南沙到市区,十几公里要四块.227从客运站到塘桥,走苏虞张几分钟就到了四块.212从港口到妙桥,五公里要两块.不知道这个票价是谁定的.像344这种车,要是张家港运营,全程没有4块你别想坐" \" P2 _! \, m/ b8 V% e
3.电子站牌也是摆设6 {! \- J. k1 U& C# F, G; E" A) a9 V* u
4.刷卡机的票价经常不准,反正多扣的多少扣的少.而且张家港的刷卡机从来不坏,像昆山的经常GPS错误,去周庄经常0.6元.张家港的市民卡B卡居然就是苏州通贴了层张家港的纸.搞得经常刷不出来.刷卡居然是九五折.和上海一样十折算了.( e( w7 u) M5 A
5.同名不同站的情况极其严重,分三种情况 一是根本不搭界的几个站叫同一个名字,最厉害的一个站是泗港,2路车的终点站是泗洪,228的一个站是泗港,209也有一个站是泗港.13路也是去泗港的,这几个泗港全是不同的站2路车在青年路上,228在张扬公路(338省道).209在西二环路上,相隔极远.还有什么田垛里,村子前面一个站叫这个名,村子后面一个站还是那个名.害我白跑了半天.后来看见同一个站名的,我都要问一下司机这两个站是不是同一个站.二是一个转角两个站都是一个名.比如说226要经过两个交通大厦,后来把一个改成交通大厦东站,后来干脆一个交通大厦不停了.三是学大城市,把同一个站相隔两一百米分两个站分流,转弯的车停后面的站,直行的车停前面的站.可是苏州南京这样都分接驾桥1,接驾桥2,或者新街口1,新街口2,这个就不学了% Q' n& s: W+ N: h: U# K9 b# F$ m
6.是我最不理解的地方,站台特别喜欢建到十字路口,两个方向的站台隔了一条马路.然后发现转弯的车上行和下行就有一次不经过这个站了.于是又在转弯的地方再做一个站台,这个情况各地都有,张家港最严重,明明两个就能解决的,为嘛要做三个四个.难道多做几个站台多捞点油水?
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 楼主| 发表于 2015-2-8 15:10:23 | 只看该作者
本帖最后由 smsssmss 于 2015-2-8 16:04 编辑
$ M  Y. i4 Q" u5 v3 o
" T; k3 J* [* \1 A9 e8 F  O昆山,唯一一个有大城市架子的地方了,基本不用张嘴,只要知道去哪个站就不会跑错的地方: \  E' `: U& V6 y+ M/ d$ {$ b# G
优点:
8 F( M& H* C- S' ?* |1.站牌坐得很小,方便更换和维护,也给后加的路线预留了空间.像老街那种站牌真是想吐,就1路和212就把两路车所有的地方都占了,后面的都贴到下面去了.站牌虽然做得小,信息一点不少,甚至每一站的票价都有标示.! K" ]; P  y$ }0 D2 \
2.电子站牌很准,有语音提示.而且电子屏幕都是地铁模式,显示的都是车次信息,不像某些地方全是广告
, |) G1 P9 {) _# G8 r$ o& @9 D3.刷卡机经常坏,这个概率也太高了.一坏就是六毛线坐全程
7 h7 s) i9 T; z; ~  ^  u4.车次很多,线路很密,连镇村公交都是用的大车.没办法,昆山哪哪都是人
! T5 K# t& A; A9 f* g5 q* k8 g+ y; h5.自从昆山的那条河拓宽之后,常熟的公交车就不往昆山跑了,可是虽然多绕了原来三四倍的路,121还在跑.8 d# W& ~1 _+ ^
6.折扣比较大,六折,不过没有换乘优惠/ A1 x0 m4 ?: U1 s4 _
7.枢纽站规划很合理,几个节点,像客运南北站,火车站,高铁站从来不会堵车,公交车租大巴都有专门的进出通道4 e6 @! O; e# ^  f; L9 \
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缺点
6 L. r# v! I+ V+ `0 ?" J1.票价贵,虽然慢慢也在改善,比如把很多线路收为公营,取消夏天空调费.不过总体来就还是有点贵.当然,比张家港和太仓还是要便宜点
7 ]; z5 U5 F' j1 P, E( @2.效率太低了,昆山大部分车是站站停的,常熟是一个极端,昆山是另一个极端.去周庄四十多公里,很多站都是荒郊野外,根本没人上下,也要到站台边停一下,开个门,再关个门形式一下
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发表于 2015-2-8 15:39:40 | 只看该作者
楼主实在太强大了,点个赞!
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发表于 2015-2-8 15:44:40 | 只看该作者
昆山没人上下也开关门真的很傻。。。站台招手停车、按铃下车是国外模式其实用好了很不错了效率大大提高。
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发表于 2015-2-8 15:49:11 | 只看该作者
常熟的站牌真是五花八门,虞山南路贴纸的,老街附近的也不一样。现在出了电子站又是一种。大义市场站最搞笑,镇村公交的站牌比城市公交长一段,硬是把城市公交的站牌接上一段挂在一起。
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发表于 2015-2-8 16:02:27 | 只看该作者
同站不同名现象严重,应该谁先命名就按照谁命5 K3 U8 A. }  T6 u9 G. s

0 p: R- ?& Y2 }; p( S: f
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发表于 2015-2-8 16:41:21 | 只看该作者
000 212夜班问题是当然车子少时的遗留问题
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发表于 2015-2-8 16:41:40 | 只看该作者
回复 9# cs84 # Q0 N8 k# p1 c2 t% M* P
  q" K+ P1 K1 K6 C
百花齐放,百牌争艳~
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