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中国江苏网9月25日讯 “海虞南路与方塔东街的十字路口,以及里颜港附近路口经常有电动黑三轮占道等客。从傍晚下班高峰开始更是肆无忌惮,使得本就极易造成拥堵的附近路段雪上加霜。希望相关管理部门对这种非法运营车辆彻底管一管。”近日,常熟市民秦坚浩给晚报常熟新闻热线来电反映,常熟市区部分路段“黑三轮”久禁不绝。
! l* V% r1 U% I “黑三轮”俨然已成短途客运第三股力量 ]+ E- L/ ?6 k; W, S
常熟的人力三轮车主要集中在老城区及服装城区域,这其中有不少无牌无证、无营运手续的机动三轮车、电动三轮车及残疾人车。由于相对投入成本并不高,而较高的盈利空间使得不少人冒险从事起了违章载客的生意。记者注意到,除了公交车、出租车外,目前“黑三轮”俨然已成常熟城区短途客运的第三股力量。越是人流量车流量大的地方,黑三轮也越是肆意揽客,不顾秩序,不顾交规,在路上横冲直撞,险象环生。一名“畅达”出租车公司的司机师傅告诉记者,在老城区,大约有一半生意被“黑三轮”抢走了,“我们一天的利润可能还比不过他们呢,我们一天油费少说也得200多,而他们最大成本也不过10来块钱的电费。”
* U) N" R+ W: u: [ 市民对这一不和谐音符想说不
1 |5 y" S2 n, \, A6 v* _" { “黑三轮主要聚集在商业街、车站、医院周边,由于非法占用了道路资源,所以使得周边道路的通行效率大大降低。这一现象在上下班高峰及双休日尤为明显。”市民秦坚浩表示,“黑三轮”充斥街头,随意停车揽客,对常熟这座文明城市来说,无疑是一道不和谐音符,希望能坚决予以取缔。% I; e1 ~$ R4 W% `8 R+ @5 ?5 D7 x
除了占道揽客等行为,黑三轮在大部分市民心目中还是个交通事故的定时炸弹。由于大多为改装车辆,因此黑三轮的安全性普遍较差。加之运营者驾驶技能和安全意识不强,在行驶中,“黑三轮”很容易出现翻车、追尾或失灵,因而在常熟近年的城区交通事故中,“黑三轮”一直占较高比例。“还有一点更可恨,因为是黑车,所以一旦发生事故,有的车主干脆弃车逃逸,而有的则是因赔付能力有限、车辆无第三者责任险等原因,受害一方很难得到应有赔偿。”常熟运管处的一位工作人员无奈地表示,一些非法运营车主在利益驱使下,不惜与执法部门躲猫猫,而一部分市民对黑三轮的危险性也未真正认识,贪图一时之便客观上给非法运营提供了一定的市场空间。 P* O6 z& C$ Q, v& E6 ~8 L
落实常态化管控,人力营运三轮车置换已启动3 ?, ~3 y, o/ ^: J7 p5 D. ?# L
虞城“黑三轮”久禁不绝,这其中既有市场的因素,同时也是对城市管理部门智慧的考验。相当长一段时间以来,对于这一市民反响较大的社会问题,相关部门采取的主要方法是打击和取缔,但效果总是难以维持,并易于出现反复。5 e( w# P4 D/ s# s, q/ a
记者昨天从常熟市交巡警部门获悉,对这一城市顽疾的常态化管控目前已在落实中。“今年以来,已扣留非法营运的电瓶三轮、非残疾车、人力客运三轮车等三小车辆2000多辆。针对人力客运三轮车治理过程中的问题及安全隐患,交巡警大队7月份专门制定了《关于在全市开展三小车辆整治工作方案》,常熟市政府分管领导也召开了相关职能部门的协调会,明确了各部门的工作。”常熟交巡警大队的一位相关负责人表示,接下来将由常熟市残联负责牵头对常熟150辆营运残疾车进行置换,置换成限乘一人的电动轮椅车,仅作代步工具;由负责公安牵头对市区营运的430辆人力营运三轮车进行置换,置换成无动力装置新型款式的人力客运三轮车。在置换期间,交警大队还将加大打击力度,对无牌证人力客三轮、非法营运的电瓶三轮一律收缴,非常熟籍残疾车一律扣留,对人力客运三轮车安装动力装置的一律拆除收缴动力装置。) i/ M8 a& Q2 Z" D: Y+ k
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