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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
" y1 o, E6 n  t3 {1 V9 B/ T0 n9 g, m3 ~- l! A7 k
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
4 T6 _* X" ?0 }& L4 Y
" M% T- r' N, T4 \9 B/ R2 b, w
5 x+ T8 {$ h; o% ^7 B+ v2 \- {; k/ E2 @# k6 j

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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
& c& c- j: ~+ k# u8 h" Z+ D
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~/ g9 x" S" P! q

3 r& p) U3 V! Y$ O6 F
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊$ ?+ \  c& D6 p0 {: z3 \! |

( d( E* Z5 w# X  Y! b$ j
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。0 h( c* G4 K5 o6 j
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?
1 B* q, l  U  K& z: o/ b' S
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
* i' e0 r- e6 y/ j! B9 g7 ^7 _% i% C
4 w& {6 @* w* A/ R! D) u$ Q3 t2 J- T
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?+ ]. _% ^/ q% X0 q+ G7 I  ~
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:( y' q) O" R. @  |9 i) ~# A5 X8 n& n) \$ u
- u# h7 W4 l' e2 v( K
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
  u) p; s* ^8 O
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运5 y  W4 w: Y; h- R# M

9 M8 m) g  r  N+ N: l  c$ g1 X
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