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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
+ l. v7 i  V* J) s7 x- H4 _3 O  {# \( P) _
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。$ V* D  l3 S0 G

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4 p- N# J. I4 E% Z/ ?1 i

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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
% _+ q0 [3 e, W7 V6 i1 y2 g. Q
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~7 m/ f' _# b: V/ ^

$ y6 V3 \- n) @3 V
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊% G& a: h1 c0 C4 A9 {& F0 T9 w( {# m

0 b$ J! H) X$ _! R7 @) z
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。
# T+ E& T& Q& `2 ~+ J! z现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?
) V& u0 L' l2 L' \! ]' A9 x
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。! J, ]6 k% C6 d+ c
4 @+ @' q$ q* P8 V; r5 R3 r
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?& N, N* R& v7 H- h0 |
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
0 `" l+ L  X. `3 d
. L/ W  @1 o* P- k0 H$ l8 |
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵. K+ @! u9 ?" x. G& c8 v6 N
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运- ]2 \0 P- w) B

# J2 C0 b4 n0 W5 Z7 E' P
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