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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
& S5 G* ]4 B& g5 \& [9 d
) m; I- c4 c. ]  s: u黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
  k8 L2 h6 V  z# |0 v; b$ U# ]) `# b/ T0 S1 w) y6 m

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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手" O9 g5 ^) I3 a$ V
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~
5 s9 ^+ y, C& T4 v3 o8 ~5 F: P
2 i  K/ {  B; F6 C8 q# P
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
" o: G5 [. m0 x' K8 a- e# N' N* K
' W6 `0 Q( @2 F6 o* k
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。7 }: F0 Z. {' U
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?+ S6 P; {3 i0 _" y
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。& ^9 C: e$ W# n3 t- a
9 T, j3 T( X8 u% r9 j# f
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
  g$ o4 N+ @6 P# u
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:8 \' T' v9 J$ g6 ~" q
: k1 M; e- \; h
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵7 M1 a& y: v" t( w  A9 G
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
; o  O+ }3 g, P- q( e4 T
: p) K- Y1 z3 `8 i
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