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论常熟公交

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1#
发表于 2009-10-5 13:40:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
目前,我市公交都换成了新车,没必要换新车.2 `+ a* k- P7 V9 U
常熟公交票价理论上并不贵,什么原因呢?是大部分线路都很长,如101,111,121,125等,假如谁从于家浜站乘101到达富北站.刷卡1.5元,那肯定是乘出老本了.但有谁会这样乘呢?答案:没有,极个别也难说.大多市民都坐其线路的一半,有的一半还不到当然会觉得贵了.
4 K& m: D: M: l& ^; R% U! B就拿大城市南京来说,有空调的车也是两元,刷卡八折1.6元,比常熟贵了.换乘的话空调车也不优惠,1元没空调的好象只在1小时内半票,但照样挤满了人,而且都用10米长的.原因在于间隔短,有的线路连常熟的线路一半也不到,线路都很密集,我想常熟削减并加密后,大可拥有100条市内公交线.9 k/ P  a/ f- O( \  i# p/ Z* B: w2 K. l! O
常熟公交首要任务是0 \: y4 K4 Q& _9 C2 ^0 M5 ?7 N* O0 X
:一  加密班次; b" i) J4 G, M
二   削减公交线长度7 [* y4 m! ?* `* ~
三   增加市区线数量; [# G7 u& }% o0 C) s! l
四   完善市内公交在失去边缘的分布(三环路周边地区)
  R2 g9 Z5 B" m* U另外,今后用10米的车好一点,因为人多拥挤,有的人因为这个原因不愿乘坐,16米的太长,大部分时间会空车运行.
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推荐
发表于 2009-10-5 23:23:37 | 只看该作者
希望票价能随季节而作出相应调整
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2#
发表于 2009-10-5 13:49:49 | 只看该作者
嗯,有道理.
' `6 s7 J6 B2 s0 \  S+ B) D部分线路是太长了...大概只有我们的站长大人会从头坐到底@21) @21)
( Y) F9 _9 M' F+ N% D! o1 a' o! x) m% b; y
3#
发表于 2009-10-5 14:42:56 | 只看该作者
好像昆山就是这样,线路不是很长,但线路很多
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4#
发表于 2009-10-5 19:01:07 | 只看该作者
常熟公交线路还不成熟,有待大力发展" K  ~4 q0 f7 O# R+ B( X( x
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5#
发表于 2009-10-5 20:49:45 | 只看该作者
慢慢会好的,中国发展到现在不也要60年嘛,60年后的常熟公交肯定发达了,哈哈哈
  [) V% |) A+ N/ U7 b$ k( q/ q/ f& X6 ?6 O0 D8 x' C% O
6#
发表于 2009-10-5 21:26:50 | 只看该作者
公交公司有些头头可能是弱智。% b3 e# R' `& w# X! X/ L9 A
那么长的线路只有他们乘到底,纯属浪费国家财力物力,对了还有人力!
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7#
发表于 2009-10-5 21:31:31 | 只看该作者
有道理,大部分的线路是很长的!
9#
发表于 2009-10-5 23:36:05 | 只看该作者
可能是没有场站吧
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10#
发表于 2009-10-6 00:53:35 | 只看该作者
说的不错。5 e& j: ?! N! K5 [" C; n: q. ?$ I
不同规模的城市线网和班次密度不好比的。常熟小地方,目前公交系统应该说做的还是不错的,但线路覆盖率和行车间隔确实需要改进一些。100条有些夸张,不过是可以适当拆分或新辟一些线路。部分线路如果客流增长,也应该增加10米车辆。
3 ^: x' L* A/ ?7 y6 v' c1 V7 V票价方面,其实常熟人民已经很幸福了,2元可以乘那么远,还有换乘折扣。南京市区的大线路经过这两年换车洗礼后已经基本全空调了,普通车大多淘汰去了郊区,而且没有任何换乘优惠。) A) u. I' Y6 j$ R- s
11#
发表于 2009-10-6 08:06:15 | 只看该作者
论的太少了吧?
, O6 C9 r/ P! _
12#
发表于 2009-10-6 08:23:37 | 只看该作者
每次公交改线都是延长
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