琴川巴士

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 10512|回复: 19
打印 上一主题 下一主题

常熟公交现状及一些发展措施

[复制链接]
跳转到指定楼层
1#
发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路
; L  \; V7 s9 {! q3 }5 [网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万
6 H7 m3 s+ Q0 [- B人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;& M; M) ]! c1 |3 {0 v
? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中) \9 ~, A* z! Z5 }1 y  K
仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;& d4 K! ~7 Y  a) `* E" q
? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行
# ?0 r8 i% s' I3 e& _; N管理方式;/ R0 j  ^/ v) {3 F
? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面
/ P$ j- H0 K# t; p& b4 g积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务
; Z( ]4 j* d& \  j, w0 w面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不# g0 S& n8 l4 |8 F
得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成
, S' [# U6 E! E+ ?. B: ~9 {区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内
+ _4 R7 ?9 c, b" s$ M/ b# [6 O@98:
7 t) s( ]) D+ t
2 l0 ~0 O% n% {! A
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:
# Y+ Z* [( w; P1 y? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、) A0 L7 s9 A* L2 m
青墩塘路公交专用道改造;
4 X, ?6 Y6 `: f$ z! H  Y7 h6 n? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉
1 o$ S& o! b3 m7 n: l& F口进行的公交优先处理;; w( [- N, u% G
? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥
5 y, n9 d( @0 J8 O: o. T. y1 [片区)而进行的工程改造措施。  W* a+ g; s) v6 @6 y

1 ?) b3 w! x( f+ n5 L
3#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为: ]& z: V' [" g# H
轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
; h) x" u8 M, e: V3 ]道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
' F9 g8 s3 X  w# x设施建设也需进一步完善周边路网。: q, \$ a5 N9 L  L6 ?* y+ n% `
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案- H+ e' q; J2 _7 S- w0 I7 f
常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走. T7 u1 N! o" r3 b! q
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规6 e0 b% e) B) ^: j
划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通
; o; n0 ~* z5 U(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。- v1 M) U& ?1 I( u$ \$ z
表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表: _# }6 R; {: t! P6 j
名称 规划策略
3 C6 g9 i# j% A& z" f公交线路网密度4 }8 R( g6 z# j& d
规划要求8 M$ l  l4 ^" \2 }
公交站点覆盖率$ p, r. M9 M1 ?
主城区
1 N4 |9 ~8 _9 a公交服
) c* B; H1 }$ w6 s+ Q! H务分区
; O4 ]" F4 l3 Y/ {6 `以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨
4 c0 U, {) p8 g干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常
4 s! U8 i3 ~" R& J6 E; l( L规公交充分发展的公交优先区域。/ ]& I( [# D" o
建成区公交线路网7 H. e& @4 p( J% n  G% `: V& [4 b3 o
密度达到 3-4 公里/
5 F/ _+ Z; \' c6 D% M8 u9 h平方公里。! ^. `1 P& s/ J$ Q- j0 z. [7 E
建成区 300 米半径! a" C! ?7 d" ^1 h3 }
站点覆盖率达到
4 c* i6 o6 j) O( w; i6 W85%以上。& {* `8 g3 t5 h% s) {3 C& U
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山$ L2 ^' O) n/ p' T7 o+ q) e
北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、
/ t. z4 c- |5 J: m7 q招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南3 P, c: P, W  [. e1 I
路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行
# W( x  o7 x( t4 ?6 Q% U和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。
6 H) {$ K0 w" h! j& W总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为4 R! M+ \3 k7 d& ]+ o9 L: b: v
轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道
, O2 ^1 [1 r6 e9 H9 V- P4 v4 O的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路
+ e+ a+ d" s5 M) b( m8 A客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,
* p# G$ f) N# b. G( f6 a3 V; X远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公  F& l2 a- o1 z4 ]* \3 f& ]  M
交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。& V5 p( j% r& H; L: {. r" R+ R( N' V

! q& b" G+ A1 H& U" B' u' L
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置; B- x# r1 U% f- N- C
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT. [) ?9 o, ]. q5 J
线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大
9 F5 p% S4 w, \# Q0 [9 z街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔
) ?% h1 P: r/ j$ ?9 k3 t东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公
; M1 `$ [5 x2 Z5 J交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公
" m$ E0 \* }5 M7 s交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道
. M3 _/ N5 O% [至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。, y# E9 K, W; A; e0 _4 g8 T0 I/ ]

. T5 M! @' C5 l1 T" t, }7 ^
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:
5 [5 R& D* u5 r" E! M& m! _3 ~, q7 w& h) u* ?0 Q1 S- B
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的2 G' ~' {9 J; Q
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯# ], c5 S+ g) p
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
  ], N# ^+ D4 K& q- ~- [+ |4 D! q9 i# `+ e/ K* ^' O. [! y
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的
! Z) q: O& j5 q1 r! j! A1 U
5 q9 n+ S# v7 K- c
11#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的% L' k  k2 _: x0 F9 ]9 Y

  M) C; O1 i, F% t4 Z3 j. A, \
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

手机版|Archiver|琴川巴士网 ( 苏ICP备08119812号 )

GMT+8, 2025-7-6 00:50 , Processed in 0.053971 second(s), 17 queries .

苏公网安备 32058102001056号 Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表