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常熟公交现状及一些发展措施

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发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路
1 Q3 W5 B. [" o/ J6 {) o3 O网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万
& m& G7 B/ H0 n+ u人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;  J/ h2 \' X4 L! v% f; \4 `
? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中, n6 y  K4 v6 l2 @  C9 R
仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;
  R* H5 d+ C/ [& T? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行/ c/ R( x# Y5 |- G
管理方式;
! K& B$ r( {1 S/ z' a? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面
0 _- ~9 t! @: T9 i6 l积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务
. `, p% N; [9 H) X面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不- d" r6 W8 M) i- M; j
得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成
, R% w- T: L8 v5 x) ~1 \9 y区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内
- O/ r' ~( T- q* e' l@98:( J( ]8 U5 }$ h5 M
) L% k# X. x+ `5 o  u" O9 r
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:
; m6 v  R' b- Y; @? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、
7 Z" a8 Y8 X7 B( C青墩塘路公交专用道改造;
+ \7 L/ w% c: D2 H3 k? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉* b! j& K, ]( L# J7 q
口进行的公交优先处理;
/ l; z: ~5 [& F$ I8 W0 L  C? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥1 L+ V9 n( Y2 ?2 ~9 F2 E; t/ G
片区)而进行的工程改造措施。
" `+ e. c4 s; z5 q  M8 M1 Q( P/ k; N$ T
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为
: X. H, [! b; b1 J6 ]7 ]" K4 |1 L轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对$ n. {; [9 d/ s% \5 _3 M
道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
, i; R1 k( \" i9 C, J设施建设也需进一步完善周边路网。
0 `: ^7 C- W- [  r* ]
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案; F7 r4 v) |- ]
常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走
4 D  X4 I* Q3 f7 i: c廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规
4 R6 p  F! b- T1 e划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通1 {/ s7 ]+ L' H9 x
(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。; A9 M1 k+ `) T. v  N/ w5 d5 X7 p
表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表
: |# T5 m" c5 v6 h" i) [% v& F% p名称 规划策略
7 D  \* M$ F4 d  |8 Y3 v- w公交线路网密度
" x8 o( M1 a" N3 W1 F' k规划要求
5 {7 z) z! {, |. d6 J% a5 f公交站点覆盖率
1 o! O) `3 t3 J主城区& [3 r4 d9 ^* ~+ v5 z
公交服
" |* E+ }# L' p& e* t务分区+ z* `; q7 e2 X# t
以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨
' ^$ p9 z6 r( y干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常
3 u  |+ Z6 B' ^8 x" m规公交充分发展的公交优先区域。
. [; v; {$ C; c建成区公交线路网
1 \3 Q3 W6 d1 v* K; g' Y! r9 m密度达到 3-4 公里/
4 W. t* ^+ B7 x* j" g6 w平方公里。+ ]  n! y9 G  t
建成区 300 米半径
3 ]4 R3 z9 m5 r( `+ M- z9 D站点覆盖率达到8 _3 l& I( _5 _/ z# A* A
85%以上。
% s: w' u4 X/ v' r' ?规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山0 H+ W% i* H$ [* |8 }
北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、
# q$ ~0 n+ \) [* w$ f+ F招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南) n* G& N* ]) g6 x5 J* B  _
路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行
5 C* h3 U9 K+ V$ r和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。
: y8 S' m7 F+ V6 v0 d总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为* o! T( ]' [; R( q
轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道  _# A% }6 b# P0 ~( s1 X+ @
的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路
/ J; K$ P5 v- ?4 H0 u' [* ~% z客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,
- m5 C# ?- J7 ~+ d0 o" O, K8 D远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公' l4 [. t( P: n' x; Z# \) Y5 K4 P
交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。, y5 X5 D7 c" Q5 j* o

+ F, i3 Z3 m" P
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置
+ H+ f1 q1 c0 L1 l0 \" b为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT
' `7 _6 r9 a5 r+ x: E' J线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大
& M, a5 |; e% A9 @) \街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔1 [2 x4 |* k1 Q$ d0 j
东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公! J# d; f- M* w' K0 C
交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公' O" B7 _  T( y% o' |
交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道8 B! ?  X& M/ ^( ]5 N; h  O
至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。
0 t4 q7 Y, G+ G3 m4 `# _' X) n
. |. X7 y  m8 V5 \* o; b6 r* k
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:
# }  y$ \" [, O
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7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的% }$ ]. ^1 X8 z
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发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯0 i1 K" h3 }* ]/ v& g8 x
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发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
! a" d# V6 y1 g
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10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的( }5 O# E4 x3 k
3 `" P3 {6 w( j0 J6 i8 p
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 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的! c) Q8 B4 B# B

) J7 B/ C: B7 G& P3 b; C6 d# C! U- R/ ^
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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