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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远3 N0 z/ b6 n5 \7 b

, G: Y' ?0 @. F) v% L+ ]$ E+ ]# `黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
" I; f3 r4 D( [4 b% ^6 S) J; h; d5 \& M! L1 D

# q: p* Q! C% `- M; v
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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手, `8 I) F6 R' y# r+ y  L/ [* G, c
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~) ^' W+ ]! E8 w) `, w- t/ u* U

& P3 V' c. ?* b5 g% L
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
  V8 D; c5 b! ^6 W0 F. d0 i  x; M+ J; I
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。
# B9 W' J" C. i8 L. z现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?1 ]  ]1 ~: H7 m$ x
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。$ C1 J" I, I0 o/ `
4 K* B1 j/ [) V7 b: }
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
6 Q! X; @$ Z: T. P& A' O
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
' \  D( _# X! |9 Z
( {4 ^$ a6 [* A  M# k: v' B! E" B$ [
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵
( O2 ?" a/ S! c% R! k+ Z
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
2 U% C% \% I4 n( {$ \! g1 x  ?9 i) l7 `" a
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