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头回看到这些个,给力!!
* j7 ]" V, G; x3 h来源:常熟公交网' a4 V4 S1 X9 a" Q" B H1 ?' t
十二五是常熟公交公车公营改造二次改革期,随着城市区域的不断扩大、功能块的不断调整、市民出行需求的不断提高,公交发展任重道远。' s% s* c% e: r/ b, |. j3 ^$ g6 T' _
一是要加大车辆投入力度,提高运能,改善装备。
6 s' p# F: g& I2 m* b" k. V1.加大车辆投入,每年新增车辆30-50辆,至十二五末城市公交营运车辆总数达500辆左右。4 F" m5 b; `- t% ^6 v+ l
2.加快现有车辆报废更新进程,提高车辆技术状况,用三年时间将现有排放低于欧Ⅲ标准淘汰更新。+ }) C+ A8 [( L, v1 @) ~; p
3.加快推进行LNG新能源客车的使用,打造绿色公交。$ O$ G. a1 g# E) \8 Z) [% V
4.启用大容量公交车,提高运输能力。将现在以8米系列车为主脚步转换到以9米系列、10米列公交客车为主。6 Y% b5 S. D9 ^, M
二是要完善线网结构,建立功能明确、主次分明、布局合理的线网结构。
. h$ i1 q$ d7 G2 x2 ?6 i1.及时适应城市发展需要,及时新开、延伸、调整线路,实现建城区(包括东南开发区、高新产业园)公交线网全覆盖。" h6 |0 ?5 d7 d& W0 [0 }
2.延长公交服务时间,每年增开夜班线路1-2条,更好地满足市民夜间出行需求。2 ~. z* e8 L' u4 d) Q+ P& l
3.增加班次密度,缩短候车时间,热点线路高峰段班次间隔5-8分钟,平峰段10-12分钟,最长不超过15分钟,尽可能减少市民出行时间。
: P7 ]) P. G8 [( X3 F9 o+ {4.合理调整线路走向,明确功能定位,非直线系数控制在1.4以内。. _( b# f2 y. n* S
5.十二五期间线网调整规划
8 {* U5 n1 Y, q; z+ l! _2011年
& l* P' ]$ N8 b9 J( n(1)投入10辆,增加线路密度,降低市民候车时间。其中2路增加3辆,108路增加3辆,104、105路增加2辆,7、8路增加2辆。
5 N" ]( {; ?# W9 \( F(2)延伸调整线路,更好地满足市民出行需求,并及时补足运力,确保原有班次间隔时间计划投入9辆。其中:" L* O) d& W' I* P4 W8 V6 W3 {
4路:增加公交车6辆并延伸至理工学院东南校区,沟通理工学院两校区;
3 n* p) L8 Z5 x+ M114路:增加公交车3辆并延伸至职教中心,解决职教中心师生上下学乘车难的问题。同时预留延伸,以更好地满足东南开发区入驻职工上下班乘车需求。! z7 I0 B$ s8 i6 B8 z
(3)投入公交车6辆,新开线路1条,贯通泰山路,沟通世贸实验小学、欧尚、大润发、二院等,解决延线居民上学、购物、就医等出行需求。( q! \7 k" V# Z# W
(4)增加机动运力5辆,一方面满足雪龙电器等厂家职工上下班接送需要,另一方面增加应急运力缓解短时间线路运力紧张矛盾。/ y9 S# ^0 N% u# o0 _8 K& p* @
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