常熟公交互联互通参考小知识

fatcat

一、异地卡在常熟用
5 Y% K2 f$ W7 d- G, C2 T1 t常熟公交车载POS目前可接受的异地卡包括：住建部全国互联互通城市通卡（CityUnion，以下简称CU）、交通部全国交通一卡通（China T-Union，以下简称TU）、原江浙沪地区M1互通卡、银联卡（电子现金闪付）、苏州市民卡（含B卡、苏州通卡）。
二、常熟卡在异地用
1. 常熟通卡
( [" \& F7 v3 n0 G' k- e$ R+ ?( F# C# E由于发卡时间差异，常熟通卡存在三个不同版本：M1卡、CPU模拟M1卡（复合卡）、CPU卡。
' g2 d* |; o  m2 mM1卡可在苏州公交、无锡公交、昆山公交、上海公交、地铁、出租、轮渡使用（阜阳及淮南由于系统升级，已基本无法使用）；
CPU卡为住建部全国互联互通城市通卡，使用范围可参考CU卡使用范围；
! T( n( A. w( E复合卡同时具备以上两种卡的特性，可在M1、CPU互通城市使用（其中上海出租不支持）。
2. 常熟市民卡常熟市民卡为银联+CU卡复合卡，两标准的余额不共享，原则上在支持两种卡片的设备商均可使用。但是由于终端受理流程差异（特别是同时支持这两种卡片的设备），当设备检测到不支持的标准时，不会再次识读其他标准，而导致刷卡失败。
, E) }/ m& O: x+ P. J) S4 t3. 常熟代售江苏交通一卡通（苏州版）
& C! q' p: ], A5 P0 `% _( P5 C江苏交通一卡通（苏州版）由苏州市民卡发行，常熟代售。本卡遵循TU标准，使用范围请参照CU卡使用范围。
三、卡片互通小知识
1. 住建部全国互联互通城市通卡
住建部全国互联互通城市通卡由住建部IC卡中心牵头、各地遵照《城市公用事业互联互通卡通用技术要求》进行发行。卡面一般具有“CityUnion”字样。目前全国有200多城市发行的公交卡、城市通卡、市民卡及部分景区一卡通、社区一卡通均使用本标准。由于地区政策及经济条件差异，发卡机构可自行决定是否加入全国互联互通。如上海、常熟、昆山、太仓等地，均自愿加入互通，而杭州等地，因政策影响暂未加入互通。CU互通终端识别采用白名单模式，即刷卡机识读卡片信息后与白名单比对，如在白名单内即可刷卡，如不在白名单内则拒绝使用。目前，因上海地区政策影响，江浙沪地区互通城市可使用全国所有互通城市卡片，江浙沪以外地区可使用除上海以外互通城市卡片【上海可接受所有外地卡，但上海卡仅可在江浙沪使用】。常熟目前可以接受所有已加入互联互通城市通卡（名单附后）。
1 a  Q2 H4 Y% Z6 P. K2. 交通部全国交通一卡通
6 Y5 v- ~# Q, c交通部全国交通一卡通是由交通部牵头、各地交通部门组织当地相关企业发行。卡面一般具有“交通联合China T-Union”字样。目前全国有200多城市已申请密钥，实际发卡城市有100多。由于TU卡为政策性发卡，按照相关要求，在一定阶段内所有地区均须发行本卡，并接入全国互联互通，部分城市受相关影响并不能很好地完成设备升级工作。部分城市在仅有部分线路或仅个别刷卡机支持时即宣布已成功接入，TU卡在互通城市刷卡受理情况并不乐观。而根据规定，TU卡不限制使用城市，所以TU卡是否能使用仅受设备升级影响。
" ]7 Y$ `. q( k* b% q2 y( h3. 原江浙沪地区M1互通卡
, S- y: @. R6 `. b- RM1互通是早期在江浙沪地区试验的互通方案。2006年常熟通发卡时，加入城市包括上海、无锡、常熟、阜阳、蚌埠、杭州（部分出租）、南宁（部分出租）。后来昆山、淮南发卡后，也加入M1互通范围；又由于技术升级，杭州、南宁、蚌埠等退出互通。根据相关政策，M1卡将逐渐淘汰，M1互通在不久的将来也会逐渐消失。
$ c' D" d. H& M4 F$ |  |4. 苏州互通
2 Q0 E, I  U% X5 r  W: {苏州互通为常熟本地自建互通，两地技术标准不同，其本质为双向单通，即：苏州可单向受理其他M1互通城市卡；昆山、常熟、太仓单向受理苏州市民卡。
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住建部全国互联互通城市通卡互通城市列表【后补】
交通部全国交通一卡通互通城市列表【后补】
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fatcat

怀旧 发表于 2017-3-2 19:04
反正有了铁塔公司，各式各样的发射塔感觉少了好多。

$ O) X3 M$ [, M2 p* u( q$ f+ F* c* W然而，你没发现那些铁塔之前很多是废的么？

怀旧

fatcat 发表于 2017-3-2 18:59
& C( ]" d; @6 F0 ~) c交通部不用指望了，铁塔公司也没你想的那么好

1 V( \! t2 R( p0 s" }反正有了铁塔公司，各式各样的发射塔感觉少了好多。

fatcat

怀旧 发表于 2017-3-2 18:41
2 `% H  @- `) I& d' F网络通信成立了铁塔公司，整合资源，电信联通移动共用发射塔，交通部也应该成立卡片公司，这样才能实现真正 ...

交通部不用指望了，铁塔公司也没你想的那么好

怀旧

网络通信成立了铁塔公司，整合资源，电信联通移动共用发射塔，交通部也应该成立卡片公司，这样才能实现真正的一卡通。

沙家浜新人

fatcat 发表于 2017-3-2 18:29
这事就是交通部搞出来的，住建本来做的多好

$ G! A, v0 H" l, Z# E% V7 e/ }5 q都在盯着这块大蛋糕，就像若干年前的网络一样～

fatcat

沙家浜新人 发表于 2017-3-2 18:00
$ _& `; h! q) h) r应该把所有的统统整合在一块儿，实现真正意义上的一卡通！

这事就是交通部搞出来的，住建本来做的多好

沙家浜新人

怀旧 发表于 2017-3-2 18:07
+ A# F  A! w+ l9 y; x; n+ ^( Z本来应该这样，现在这样是浪费资源。

对，资源必须要整合才能实现利用的最大化，且对于市民来讲也是真正意义的方便～

怀旧

沙家浜新人 发表于 2017-3-2 18:00
2 {) c1 X9 b. Y+ i  O5 }# ]0 X应该把所有的统统整合在一块儿，实现真正意义上的一卡通！

本来应该这样，现在这样是浪费资源。

沙家浜新人

应该把所有的统统整合在一块儿，实现真正意义上的一卡通！

怀旧

一张小小的交通卡弄得这么复杂，根本原因是各部门的利益博弈。