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快过年了,谈谈苏州各地公交的优缺点

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1#
发表于 2015-2-8 13:47:09 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 smsssmss 于 2015-2-8 16:34 编辑
: f. o% a- J1 i0 q% u* n* f/ i5 t' d7 W( y, K  M
其实重点还是谈缺点.先说常熟吧
2 {0 s, `# s4 a* U4 X/ C2 w优点:# l: H- _. X& c; H
价钱便宜,这个不用多说
2 O- {. d9 Q+ K  ^% [" I效率高(起步快,踩油门猛,甩站溜站都是好手),202一个半小时就能开到蒋巷,这要搁昆山跑完全程估计要多一个小时: X  e* V$ j& Y. B+ U) E

& O" x) r# _' M9 K8 b& q缺点:) }" X% s; n) [
1.司机6 h  n9 I; ^/ E0 H! J" F+ w
驾驶员和公务员差不多,门难进、脸难看、话难听、事难办.或者根本不睬你.路过站台了很多车根本不减速,你稍微分一下心就等下一班吧& S: J& t" ?& i0 z6 W$ \0 K2 l1 C
人一多就把线路灯关掉了直接开走.张家港的公交车人再多,司机也会靠边停车,然后告诉站台上的人坐不下了,等下班.
( \2 T! S! y8 ^) e. F, F当然我觉得这应该是制度问题.估计常熟的公交司机待遇一般
/ }. ^5 Y. z, P& s班次相对来说少了点(比起以前还是好多了)0 E. z$ V2 }0 |; y3 \# U$ b' L
" `8 u6 Z; f/ N$ Q
2.站牌
4 X! I" W. I2 k3 b2 L城市公交:没有全局意识.具体表现在, I% o1 q/ K4 I! \
一,搞了好多同名站,后来发现站名体系混乱了,于是打了个补丁.比如琴湖新村(琴湖路),琴湖新村(新颜路).这个补丁的副作用也很多,一是打补丁前的站牌和补丁后的站牌同时存在,不是经常坐的还真搞不清这个站到底是哪条路上的站,二是换乘麻烦,比如我4路车只有琴湖新村,很多人搞不清楚这个琴湖新村到底是琴湖路那个还是新颜路那个.三是这个补丁也太繁琐了,像11路,站牌的一半是括号里的路名.其实周边的城市的命名法完全可以借鉴.比如说学上海的,干催别加括号了,直接琴湖新村琴湖路,或者像苏州,叫琴湖新村东,琴湖新村南.或者干脆另外起个名,随便搞个路边的小卖部,让他出点钱人估计也愿意.名字那么多干嘛非搞一样的
" K! B2 g9 x  h8 x/ k3 A& w9 S* Y二,昆山自从客运北站启用之后,新客站就改名为客运南站,从那一天起,你再也找不到新客站这个站名了,所有的公交车全部把新客站改为客运南站.常熟的客运站改成北站好久了,名字还叫客运站,外地的一般还真分不清楚新客站,客运站,北站,长途站,南站在哪.还有农贸市场都搬了这么久了,那里站名还叫农贸市场.1路车在高速那边新建了一个站,线路牌,报音都不去改.反正是能拖一天是一天' a: I2 C" ^/ x6 v6 F7 q
三;电子站牌就是摆设,不准  e/ U1 H. a# b) e
城乡干线,这个是重灾区$ g; n( `* C8 |9 ^% o8 B+ x  f/ r
一,漏站牌.这个问题极其严重.特别是起点和终点.219福山,福山办事处,殿山,支塘没站牌.特别是支塘那个路口,谁都搞不清到底停支塘还是停支塘食品城.226从江河公司后面到谢桥那一段,花庄那一块也没站牌.212的方浜工业园是在转弯的地方,贴到了1路车的站牌那里,214/5在福山影剧院那里也漏了一家.梅李邮电局少了204.反正碰到很多了.
. D: M9 k! G% R$ V9 _二,站牌极其混乱.苏州这么多站台,一共也就两种站牌纸,一种是细条形的,适合新型的那种电子站牌,还有就是长方形的.常熟那是眼花缭乱,从最早的木桩桩,到后来的大的长方形站牌,这种长方形站牌最搞笑的地方在,有的地方看没地方贴了,就用两条线路印在一张纸上,再后来又出来了类似城市公交的小的长条,这几个还是标准的,还有几种特制的,像海虞北路三环外到谢桥那一段类似老街那种,还有一种在哪里我看到的忘记了,反正什么样子的都有.
3 s( u8 B& D( Q- U: P1 G; r0 v" m三,和城市公交兼容性差,市区很多同站不同名,乡下还有的同名不同站,非要和城市公交隔那么三五百米,然后便捷化班车又是一个站台,浪费资源' Q. _- A3 d2 k  t
四,电子站牌根本不亮,摆设都不如
% [+ o! x4 t: H/ Y- N" R+ A五,车站的位置很奇怪,像昆山苏州张家港车站都是给公交停车的,像单尚湖,海虞的车站建在那种地方我怎么感觉像是炒地皮的.! q- u( ?! l* V/ ^- w. S. m
六,夜班车很混乱,像212夜班明明走的213路线,碰到几次去方浜的坐了212夜班车拉到了王市.还有赵市搞什么000,夜班车干脆另起个番号算了3 d2 V0 [) E! ]1 @+ r$ l# a
镇村公交* p9 i4 t) x5 X" d" o0 i" Z
这个坐得不多,感觉最奇怪的地方在于,你要么都有站牌,要么都没有.这种公交车一会招手停,一会站牌那停....标准太多就没标准了- g/ n3 k$ \0 }: {: o* S2 g

* n0 k( J( E, J# W/ ~还有一个就是,现在新修的路,上行的站台和下行的站台也太远了吧,像常熟老街,从东边到西边换个车快赶上市区的一站路了.以前的路小,中间还没有隔离带,站台错开点不致于堵车,现在的路中间都有绿化带,根本没必要建那么远
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发表于 2015-3-6 21:33:37 | 只看该作者
smsssmss 发表于 2015-3-5 20:58+ |7 @3 h7 q1 Y5 i; i5 B3 P8 c
确实,这几年来公交确实有很多改进。像以前起步冒黑烟的柴油车少了,车型也更大了,车次也加密了很多。慢 ...

- E: e+ k' v, U/ ~& ]嗯,只要便宜,等车时间少,方便就行
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发表于 2015-3-6 17:09:03 | 只看该作者
smsssmss 发表于 2015-3-5 20:58( E0 ?7 W0 U6 ]! J/ y& R1 f
确实,这几年来公交确实有很多改进。像以前起步冒黑烟的柴油车少了,车型也更大了,车次也加密了很多。慢 ...

9 t7 }2 |2 {9 |9 m  ^) L对....
32#
 楼主| 发表于 2015-3-5 20:58:28 | 只看该作者
清风宝贝 发表于 2015-3-4 19:59+ E& x, w; }$ T. D, ?
楼主强大,分析得面面俱到,定是花了许多工夫的,赞一个。6 X4 M0 t7 w8 W& d3 ]- S
楼主说了常熟公交优点只是价格优惠,其实这些年 ...
) l6 h8 z& i* {+ _' B
确实,这几年来公交确实有很多改进。像以前起步冒黑烟的柴油车少了,车型也更大了,车次也加密了很多。慢慢改造了很多电子站牌(虽然不准),车上还有了无线等等
5 }5 n" b5 q7 ~9 H) D2 G& w( u: s1 j
不过,作为乘客来说,其实看重的重中之重无非是票价,等待时间,其次是站牌的完整与服务意识,其它其实都是很次要的。可能立场不同,看待问题的角度也会不一样。就我感觉硬件有了很大的变化,软件基本没有什么变化
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发表于 2015-3-5 18:46:21 | 只看该作者
还有一个缺点,公交首末站太少了,很多线路只有一边有首末站公交准点率很低。
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发表于 2015-3-4 19:59:55 | 只看该作者
楼主强大,分析得面面俱到,定是花了许多工夫的,赞一个。3 }) v2 h: x" j7 R+ {, `
楼主说了常熟公交优点只是价格优惠,其实这些年来从公交的硬件和软件都有很大的改进,缺点当然很多,慢慢来,像楼主一样关心公交的人那么多,相信在不久的将来缺点会一一改善的。
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发表于 2015-2-10 20:31:44 | 只看该作者
回复 28# 火牛
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常熟作为全国百强县之第一方阵,财政不应该是问题,就看能否肯投入~
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发表于 2015-2-10 20:00:20 | 只看该作者
回复 27# 沙家浜新人
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    是的,要有强大的财政支持。
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发表于 2015-2-10 19:54:13 | 只看该作者
回复 26# 火牛
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这应该算发展方向!
26#
发表于 2015-2-10 19:44:47 | 只看该作者
回复 25# smsssmss 8 u2 Q/ L! Q3 c' m* H, M, `  m

6 s6 v# d' e% s' \1 ]- `1 U
  Q# R: m0 T- l% _7 E4 |! G   嗯,常熟应尽快一体化
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 楼主| 发表于 2015-2-10 18:11:58 | 只看该作者
回复 23# 火牛 + |3 q/ N! H* u7 e
) d) \4 {' ]" H( g

0 z# Q/ y3 d% ~, G/ C    应该是算的城区公交吧,苏州昆山境都城区化了
24#
发表于 2015-2-10 18:11:52 | 只看该作者
说的好
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