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目前这种情况5路可以开区间

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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
" ?6 E' M( _% d  ]! o2 n
) V  O8 f9 m9 t黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。7 J( s! g" K' w, ^) {8 \
7 W2 I& R0 ^% E3 c" P3 v" q

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11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
" m; ]$ K6 Z: |/ j  `0 M0 J; b$ x4 A, `/ o8 [: R- }
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵% L5 J% C3 |: f+ L
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
, B! Q4 k7 S+ |( S9 ?# J& V; E- U" s+ r  f' X/ J7 {% Y3 B
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
1 m% u, w9 ^! x: t# s
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。/ Z" t# ?6 A- p+ L, v# D' L

7 ?5 R5 F6 p  u3 j% n' E; i4 t* P
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。0 _& k) K5 E' b1 n
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?6 i9 A! z( J+ ?
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊0 @( {- C4 A6 z2 ^8 ^" v7 V
: m0 `; O0 ^, R$ ?$ h
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~
6 o9 A$ x; y/ p/ Y& i: R8 M( o$ T. U& i/ G9 V8 R0 Y
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
# N1 X( v8 i8 t8 P# G- q
2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
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