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目前这种情况5路可以开区间

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发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远  f% [6 k5 s- X. X2 [- D% i

- r2 ?4 a4 j# Q) y4 E* P黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
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11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
- ]$ _# B' B1 ]- j. N: B- ^, Y0 l2 W* h% A, }2 d
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵" b! L+ G, y( }$ R5 K- W8 {
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:, U9 L2 R3 p7 C  I

, H$ T1 G1 D0 S3 k* C6 Z; F% X7 k+ E0 X
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
$ |6 w) @) F! u) b
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
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6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。
$ b  N  z% r* L) X( A+ O$ I/ `# U现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?
: F# v# x* T5 C$ |; c2 ?- G
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
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4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~
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6 X4 W8 d; c, x  E9 T! d5 x
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
, C/ p! k" h7 T6 R. T# \4 \; h
2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
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