|
|
一、公交16路的开设，只到客运北站换乘，个人觉得是无奈之举，常熟站本应该有一条贯穿海虞南路、海虞北路到招商城的公交，但由于火车站建设的比较晚，特别是前几年增开了106路，海虞南北路公交已经比较丰富。. p, K! T6 `8 l2 p
有人说直接将1路、106延伸？服务功能不同，这两条线路根本无延伸条件。
. U% I6 r3 x" ^* h8 [关于16路走黄河路到北站问题，实际上5路延伸后，16路走常熟老街-海虞北路更适合，避免重合，不知道未来是否有考虑开辟常熟站至老街至高新园区公交，所以这样安排。 N3 J% V4 h; B& j' D
二、关于136路、137路夜班车问题
( G0 e2 G6 i8 {- ~6 A: z136路服务于城区东片，单向营运基本满足需求，但137路服务于海虞路、虞山北路等中心城区骨干路，如果单向营运，根本无法服务于中心城区夜间出行需求，说白了就是有去无回。% C" l, h: N* r; P7 R
这样单向设计线路，只考虑了火车站到市区的集散功能，未考虑到城区夜间非火车站通勤需求。
8 U- X3 S2 Y- }* z三、关于135路、235路开设
3 v9 f6 Z$ K6 L4 P9 G$ f" T必须好评，但有1点致命缺陷，2条线应该在 东三环-黄河路匝道口应该下高架，增设“中医院（新区医院）”、“润欣花园黄河路”2个站点，然后转入新世纪大道北延高架行驶到常熟站。1 w8 ^; ]* U2 ^( I3 \
四、关于5路调整+ b; u: T! l9 y0 L* m$ ^) l& G
5路延伸后线路线路里程达到30公里，其实我是一贯反对这样搞的，招商城小堵一下，间隔20-30分钟很正常。而且这样走，线路两端利用率也很低，沙家浜坐到常熟站完全绕远路了。: c4 \9 I4 o5 Y [, X
比较有趣的是，“沙南路”位于沙家浜集镇的一个站点，你如果坐5路，需要途径38个站点。还有另外一种换乘方法，只要两站路直接到火车站，具体方案大家猜。
% @9 C( d: D- t8 y" e5路调整后相关站点可通过110 出行，如果去虞山北路那差不多，110路无法完全替代黄河路段，只能11路或4路换乘。附：其实可以东三环路口掉头转入琴川嘉安。9 ?6 g, K8 N4 M$ j
五、关于12路、110路调整6 ^ x; p- J3 R
有人说调整影响到部分小区出行，但是两条线路在“润欣花园”、“虞山尚园”、红枫苑区域属于单向运行，根本就是有去无回，谈不上便利。很多人反映过这个问题。, D! C {3 r( I. }+ ~
12路调整后，御龙湾、琴川嘉安确实有一定影响，原先一直是建议12路双向通过殿山路，110路走杨虹路，但是没想到反过来了。8 E" p: M7 ^+ T {
至于为什么会反过来，大家自己想象。
8 X! J4 x! p& c' ?2 k5 ]ps：公交调整如果牺牲少数的乘客利益，而去满足更多数群众的利益，那么就应该调整。@水之心+ G$ l3 g0 a' j
- H) F! H; p" W4 q! l6 }
六、总结$ {9 y. O' x; C b$ T% `$ x; H
调整虽然不尽如人意，但是新辟5条线路（含2条夜线、2条快线），不落后于兄弟城市，还算凑合。# {. \' f+ h' D) E# V3 \8 O
- g0 {$ A2 o4 t- [, y2020.06.23' t6 r7 r. y" {
|
|
苏公网安备 32058102001056号 Powered by Discuz! X3.2
IP卡
狗仔卡
发表于 2020-6-23 23:22:37
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2020-6-30 19:29:03