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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
6 H/ p2 b/ {7 {) f: L0 @( f# Y, e% N' e+ e  y: v: }! x: [. g6 Y% y
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。& n7 o* m/ Q" a) W) r( M
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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
7 d' `; Q: O! Z& O3 D0 v
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~4 Z2 O& `2 h: Z- F: A- [) s
5 Q$ `0 Q( ^) ?
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊0 B+ R" m6 O) E6 Y4 u+ B7 v

" J# I1 g9 Y/ D
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。
# M; Z7 b/ l4 J# J现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?
6 L8 ]3 a7 u8 j
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
& |6 Z. N2 b! P  h! z! X8 {) @' S9 h5 A+ V$ c, b* s
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
2 u, e8 u+ L( }9 Q/ ~" ]8 u1 W; ^
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
  H* d6 C+ [7 r; F3 C( g, U/ i; J3 L- S6 w
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵1 e- c( P1 l+ W+ o( s0 ?
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运5 _4 z% f' N& }, S( I( O# w+ u& {0 B
! L$ N0 h8 H+ w3 j( G
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