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? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路+ Z- @$ Z9 w+ d" X$ h& B+ c2 N1 W/ a
网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万: P) J7 T( w4 ^9 X) Q, i
人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;% N; e- g- v) O1 `' j9 @4 D3 @
? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中" L3 Z. N5 ?4 \+ r1 C. P4 t" L
仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;2 h! G5 ~! O9 m3 a- ~1 R1 t2 L
? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行
, m+ J, c: |9 r W管理方式;$ D% J, x! i- @; A" X8 G) e& B
? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面
! n4 {5 a1 c0 N$ x1 I0 ^- w积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务
7 m8 J8 i# s0 D5 a2 [) D面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不
; z- Z$ \* t, |8 S3 i$ ~6 i0 K得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成5 u- g1 e, w; ^0 j
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内
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