论常熟公交

東海三山

目前,我市公交都换成了新车,没必要换新车.
+ h! y, W" q5 P  q1 ^常熟公交票价理论上并不贵,什么原因呢?是大部分线路都很长,如101,111,121,125等,假如谁从于家浜站乘101到达富北站.刷卡1.5元,那肯定是乘出老本了.但有谁会这样乘呢?答案:没有,极个别也难说.大多市民都坐其线路的一半,有的一半还不到当然会觉得贵了.
/ `% u$ v2 y+ g6 p  z6 A就拿大城市南京来说,有空调的车也是两元,刷卡八折1.6元,比常熟贵了.换乘的话空调车也不优惠,1元没空调的好象只在1小时内半票,但照样挤满了人,而且都用10米长的.原因在于间隔短,有的线路连常熟的线路一半也不到,线路都很密集,我想常熟削减并加密后,大可拥有100条市内公交线.
常熟公交首要任务是
:一  加密班次
3 i9 T3 r* ?; f0 q1 F6 h% V/ f2 b二   削减公交线长度
三   增加市区线数量
" }; U4 c$ {7 X, I" y. J" u四   完善市内公交在失去边缘的分布(三环路周边地区)
另外,今后用10米的车好一点,因为人多拥挤,有的人因为这个原因不愿乘坐,16米的太长,大部分时间会空车运行.
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tctmgb

希望票价能随季节而作出相应调整
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bbs

嗯,有道理.
$ V5 Q4 f  G: Q部分线路是太长了...大概只有我们的站长大人会从头坐到底@21) @21)

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csbus

好像昆山就是这样,线路不是很长,但线路很多
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江南诗人

常熟公交线路还不成熟，有待大力发展
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西西

慢慢会好的,中国发展到现在不也要60年嘛,60年后的常熟公交肯定发达了,哈哈哈
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牛肉干

公交公司有些头头可能是弱智。
那么长的线路只有他们乘到底，纯属浪费国家财力物力，对了还有人力！
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清风宝贝

有道理，大部分的线路是很长的！

火牛

可能是没有场站吧

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空调118路

说的不错。
7 z1 w% E/ s; e不同规模的城市线网和班次密度不好比的。常熟小地方，目前公交系统应该说做的还是不错的，但线路覆盖率和行车间隔确实需要改进一些。100条有些夸张，不过是可以适当拆分或新辟一些线路。部分线路如果客流增长，也应该增加10米车辆。
' u9 c' q# n$ J; a# \* @2 ]票价方面，其实常熟人民已经很幸福了，2元可以乘那么远，还有换乘折扣。南京市区的大线路经过这两年换车洗礼后已经基本全空调了，普通车大多淘汰去了郊区，而且没有任何换乘优惠。

李夜夜

论的太少了吧？

zz_922

每次公交改线都是延长