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论常熟公交

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1#
发表于 2009-10-5 13:40:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
目前,我市公交都换成了新车,没必要换新车.9 B4 v* E, i. A5 P" q: ]) t7 W
常熟公交票价理论上并不贵,什么原因呢?是大部分线路都很长,如101,111,121,125等,假如谁从于家浜站乘101到达富北站.刷卡1.5元,那肯定是乘出老本了.但有谁会这样乘呢?答案:没有,极个别也难说.大多市民都坐其线路的一半,有的一半还不到当然会觉得贵了.
4 v  h  x7 X( z$ f就拿大城市南京来说,有空调的车也是两元,刷卡八折1.6元,比常熟贵了.换乘的话空调车也不优惠,1元没空调的好象只在1小时内半票,但照样挤满了人,而且都用10米长的.原因在于间隔短,有的线路连常熟的线路一半也不到,线路都很密集,我想常熟削减并加密后,大可拥有100条市内公交线.$ b. r/ h( A+ h( v
常熟公交首要任务是
" Z3 p' s( ^4 ^0 k:一  加密班次: @; ]0 u. `4 ?; s  _0 |: G5 ^
二   削减公交线长度
9 W- L7 {" P6 t, e% f4 Y三   增加市区线数量; }. k" `6 N& z) q# e. ^' v
四   完善市内公交在失去边缘的分布(三环路周边地区)- x/ m2 f: g6 m2 M
另外,今后用10米的车好一点,因为人多拥挤,有的人因为这个原因不愿乘坐,16米的太长,大部分时间会空车运行.6 M, S/ U) ~/ }. }- g- W2 Y

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推荐
发表于 2009-10-5 23:23:37 | 只看该作者
希望票价能随季节而作出相应调整; e9 R. I3 `! @1 v% @
2#
发表于 2009-10-5 13:49:49 | 只看该作者
嗯,有道理.
9 w& [) V1 D" [/ S部分线路是太长了...大概只有我们的站长大人会从头坐到底@21) @21)
9 ^- ]( z, c6 J# y3 ]8 Q$ n6 |9 P' c8 y7 }
3#
发表于 2009-10-5 14:42:56 | 只看该作者
好像昆山就是这样,线路不是很长,但线路很多
, C3 \4 a4 K4 i# L& J3 b- B; c) u: ^" \9 C+ {9 i/ K. ?0 r9 y
4#
发表于 2009-10-5 19:01:07 | 只看该作者
常熟公交线路还不成熟,有待大力发展
, H( n; ~# A+ R  j9 H; S% \: ^; k# a+ y  X
5#
发表于 2009-10-5 20:49:45 | 只看该作者
慢慢会好的,中国发展到现在不也要60年嘛,60年后的常熟公交肯定发达了,哈哈哈  A' A7 d4 d+ `( v1 g2 U( \

# F; V4 A$ H1 V: ^& o1 ~. u
6#
发表于 2009-10-5 21:26:50 | 只看该作者
公交公司有些头头可能是弱智。
) Q9 D0 |  ?% g3 B那么长的线路只有他们乘到底,纯属浪费国家财力物力,对了还有人力!
* x: o& ]7 n) M' j( t8 C+ X
7#
发表于 2009-10-5 21:31:31 | 只看该作者
有道理,大部分的线路是很长的!
9#
发表于 2009-10-5 23:36:05 | 只看该作者
可能是没有场站吧4 A# p" ]$ h5 Y) J9 \! d. f

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10#
发表于 2009-10-6 00:53:35 | 只看该作者
说的不错。+ i, ?* B% R) S5 `* \
不同规模的城市线网和班次密度不好比的。常熟小地方,目前公交系统应该说做的还是不错的,但线路覆盖率和行车间隔确实需要改进一些。100条有些夸张,不过是可以适当拆分或新辟一些线路。部分线路如果客流增长,也应该增加10米车辆。
' w1 O4 L- I; W5 `* f8 f2 j% O票价方面,其实常熟人民已经很幸福了,2元可以乘那么远,还有换乘折扣。南京市区的大线路经过这两年换车洗礼后已经基本全空调了,普通车大多淘汰去了郊区,而且没有任何换乘优惠。! F* W/ z& i5 u  }& l
11#
发表于 2009-10-6 08:06:15 | 只看该作者
论的太少了吧?
. }, j6 E2 c8 W! M/ O
12#
发表于 2009-10-6 08:23:37 | 只看该作者
每次公交改线都是延长
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