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论常熟公交

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1#
发表于 2009-10-5 13:40:04 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
目前,我市公交都换成了新车,没必要换新车.
- \) Y0 ?3 c- J$ A( F6 X3 {9 |常熟公交票价理论上并不贵,什么原因呢?是大部分线路都很长,如101,111,121,125等,假如谁从于家浜站乘101到达富北站.刷卡1.5元,那肯定是乘出老本了.但有谁会这样乘呢?答案:没有,极个别也难说.大多市民都坐其线路的一半,有的一半还不到当然会觉得贵了.0 H: ]% A! a0 h: N: U* \
就拿大城市南京来说,有空调的车也是两元,刷卡八折1.6元,比常熟贵了.换乘的话空调车也不优惠,1元没空调的好象只在1小时内半票,但照样挤满了人,而且都用10米长的.原因在于间隔短,有的线路连常熟的线路一半也不到,线路都很密集,我想常熟削减并加密后,大可拥有100条市内公交线.
# U' J" n1 F( h常熟公交首要任务是; ]1 q. f+ ]3 \/ m
:一  加密班次
! A5 h) @+ r* e# Q, P0 k0 b二   削减公交线长度! C9 ?( H# ?/ y! i+ d
三   增加市区线数量  g2 {* Q6 f1 H
四   完善市内公交在失去边缘的分布(三环路周边地区)
  F2 A2 o5 u. I另外,今后用10米的车好一点,因为人多拥挤,有的人因为这个原因不愿乘坐,16米的太长,大部分时间会空车运行.
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推荐
发表于 2009-10-5 23:23:37 | 只看该作者
希望票价能随季节而作出相应调整: M) p4 U# ~) N0 x
2#
发表于 2009-10-5 13:49:49 | 只看该作者
嗯,有道理.+ F* e% b! n* R: ?# S
部分线路是太长了...大概只有我们的站长大人会从头坐到底@21) @21)
6 [0 n+ R8 g/ `" m2 M
5 x, ~  U3 J; l# R$ B) ]6 R
3#
发表于 2009-10-5 14:42:56 | 只看该作者
好像昆山就是这样,线路不是很长,但线路很多/ n8 J" p2 X& o& a! z& G! k

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4#
发表于 2009-10-5 19:01:07 | 只看该作者
常熟公交线路还不成熟,有待大力发展
1 H5 X0 e4 Z% c( u! A9 I, b/ D( g) w- z; c- H; a) w0 c
5#
发表于 2009-10-5 20:49:45 | 只看该作者
慢慢会好的,中国发展到现在不也要60年嘛,60年后的常熟公交肯定发达了,哈哈哈) Z% |' m2 \$ S8 \3 |! G. V
' x& S$ d4 y8 U9 A. N8 u
6#
发表于 2009-10-5 21:26:50 | 只看该作者
公交公司有些头头可能是弱智。- S) i5 D! t2 F) t& O3 T8 _
那么长的线路只有他们乘到底,纯属浪费国家财力物力,对了还有人力!
) D( o% l) z% y$ P/ K
7#
发表于 2009-10-5 21:31:31 | 只看该作者
有道理,大部分的线路是很长的!
9#
发表于 2009-10-5 23:36:05 | 只看该作者
可能是没有场站吧
( Y% v  l; u; }- \( g0 n, c
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10#
发表于 2009-10-6 00:53:35 | 只看该作者
说的不错。
& M% b% z9 l+ ]3 i不同规模的城市线网和班次密度不好比的。常熟小地方,目前公交系统应该说做的还是不错的,但线路覆盖率和行车间隔确实需要改进一些。100条有些夸张,不过是可以适当拆分或新辟一些线路。部分线路如果客流增长,也应该增加10米车辆。' z$ L, }3 x. l" Z
票价方面,其实常熟人民已经很幸福了,2元可以乘那么远,还有换乘折扣。南京市区的大线路经过这两年换车洗礼后已经基本全空调了,普通车大多淘汰去了郊区,而且没有任何换乘优惠。( \. d0 Q  x2 t: Z
11#
发表于 2009-10-6 08:06:15 | 只看该作者
论的太少了吧?
& Z4 j5 i' f. P% L
12#
发表于 2009-10-6 08:23:37 | 只看该作者
每次公交改线都是延长
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