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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远
: m7 f0 z- q. S4 a' ~0 @0 q& Q9 N' f) l% P( v2 U4 c
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。; d3 X7 P2 r2 w- o. L9 S
  Q% R3 r% u% B) f

3 _* Q! J/ j* g( h' G7 d0 v3 ?
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1 V; s. i$ N( P: Z6 M
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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手4 q8 M! M5 R/ {
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~: Q3 Y4 D& }  L3 F9 ~% y* z" W3 f

2 ^6 G9 z7 N* q
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
; o% H( R- ]" u' c8 v* C/ k- D/ w
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。
# s$ I' k# D" g& j% b+ X现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?$ y0 ]& ~9 |2 F  C/ B# e* T' d
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
8 u: c$ M" J' \2 q' P2 S
. t% P$ j% `* v8 w/ u: `" g) @& c
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?
( h/ H1 ]% b8 q8 O3 H
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:" Z6 \5 D! R7 f7 r% w' Y
! \6 ?% [7 t/ P2 I' q$ N( u0 @
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵4 O, }5 l2 l: {" L6 ?
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运6 ], J1 K9 N- e, @
4 d5 t; J( t1 _4 E7 e
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