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1#
发表于 2013-10-18 22:53:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
客运站到长途站或更远6 H' {6 c1 |( G9 r! H! T" j) ~
# U5 K/ ^% W. @6 y2 C3 ^' P* ^
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了,这间隔。。。
0 h+ ^3 `; z/ I/ m' m$ U: Q1 l3 M" l3 _1 R& X# s
% H' T0 T3 k; L: Z
0 ^% l* z' c; a3 [! I5 P& C

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; J5 L5 g. n8 o3 P# l

3 z$ l2 _; t$ t4 B, N5 [9 Y

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2#
 楼主| 发表于 2013-10-18 22:54:21 | 只看该作者
后一班3分钟后就到了,再后面又是两班一起来。
3#
发表于 2013-10-18 22:57:56 | 只看该作者
司机没有挥挥手
+ B' d& H! Y- G6 l8 n: r
4#
发表于 2013-10-19 05:59:50 | 只看该作者
挤挤更健康,小偷更活跃~: F' T9 z( C# ]9 V
/ \' w4 R1 |+ z. }# o3 F
5#
发表于 2013-10-19 15:42:39 | 只看该作者
早晚高峰那个挤啊
) W2 F( C. c9 k7 m0 o* T0 x3 }& S$ W3 f" [1 F; f% V
6#
发表于 2013-10-19 17:51:05 | 只看该作者
按楼主的建议,可以理解为在原线路上切一段开通区间,这正好和文中提到的南京132区间相似,132区间配车6辆,高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆,线路全长16公里,高峰间隔2-3分钟。$ Y/ q5 ]! f/ ?3 d
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗?
$ l' ^) v! R$ G' F7 o/ X- L: |$ S5 R
7#
发表于 2013-10-19 17:58:08 | 只看该作者
我个人表示反对常熟弄快速公交BRT,有一种“走路都不会,就想要跑”的感觉,还是先把常规公交弄弄好再说。
+ [3 O" {) m% C( h- k1 z
, ^8 D0 {: k/ {  H
8#
发表于 2013-10-19 18:00:46 | 只看该作者
我并不反对常熟建设地铁,但是地铁1号线走向经过通港路,通港路201不是贯穿全程吗,但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长,今后怎么发展地铁?5 i; t8 ]7 \8 W' N6 U: C+ X& ~
9#
发表于 2013-10-19 18:04:00 | 只看该作者
常熟大城市梦还远着呢。@110:
* I7 h& _1 W9 i; K  W7 S" @' S# Z% u! K- G+ Q9 N# [' P
10#
发表于 2013-10-19 18:46:14 | 只看该作者
    现在主要问题是新区医院堵: X, [. k+ ~% z, o9 G
11#
发表于 2013-10-19 20:07:24 | 只看该作者
别去新区医院或开条短信转运
' _% _: G: J; _1 [0 M+ b. ^; S  @! J- b( I8 I7 N7 I6 p
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