目前这种情况5路可以开区间

cs84

客运站到长途站或更远
7 i9 v# W- e/ }
黄河路塞的满满的。前一班已经到甸桥了，这间隔。。。


& L7 t8 _/ {9 H( r  J- Y
) T. g! U; C6 n0 f7 m! J
! |7 [5 G8 f% H$ Y

+ A. h" K; v; t$ H, v' {
  ^  s* s" A# B2 g7 @

cs84

后一班3分钟后就到了，再后面又是两班一起来。

tctmgb

司机没有挥挥手
! i- W9 t- Y+ A* e

沙家浜新人

挤挤更健康，小偷更活跃~

3 F4 i! a6 z6 m# ^( y5 V! s5 x8 x) g

jscs

早晚高峰那个挤啊
/ P. c8 [4 I, V" l4 b
" l9 J$ \* y0 ?

東海三山

按楼主的建议，可以理解为在原线路上切一段开通区间，这正好和文中提到的南京132区间相似，132区间配车6辆，高峰时段运营间隔20分钟。而132路配车42辆，线路全长16公里，高峰间隔2-3分钟。
现在是否觉得常熟有必要开区间线吗？
- c: Z8 h) F" {7 j+ k5 h

東海三山

我个人表示反对常熟弄快速公交BRT，有一种“走路都不会，就想要跑”的感觉，还是先把常规公交弄弄好再说。
. s' Q; b0 S7 o' K

東海三山

我并不反对常熟建设地铁，但是地铁1号线走向经过通港路，通港路201不是贯穿全程吗，但是看看通港路上寥寥无几的公交线路还间隔超长，今后怎么发展地铁？

東海三山

常熟大城市梦还远着呢。@110:

jscs

    现在主要问题是新区医院堵
! I! @  [3 N# R. ?1 i

tctmgb

别去新区医院或开条短信转运