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常熟公交现状及一些发展措施

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发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路
9 c/ _$ k7 U3 X- ]$ z+ _; T% c# u网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万
2 E# j0 s. C$ a- t5 ~; A" i* a+ Q人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;
$ P0 ]6 E4 h$ t; {? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中
- \. E& t+ |% A1 k- {. d仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;
! y+ y9 V. W  ?3 L8 U. I? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行, C! E' X! a! R* X& j1 Z! c# a1 k
管理方式;
) ^# L8 {( q% `& f6 h# m) _? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面
( n$ r: Y* t- Z$ ~积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务
$ n7 x% w2 Y$ H' n3 J8 z面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不3 ^$ }6 [: V2 I' t# ]3 _+ p7 {
得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成
4 E/ d9 o0 }. @5 o区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内
5 [* s8 \3 q2 G" A$ V@98:
# k3 V/ H- l- C
2 ^8 T% S, q* U$ |
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:
' c% N* k2 X5 F. ^) U" g7 v? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、: k  T  T" _/ S9 e& }
青墩塘路公交专用道改造;: N: f9 J& }# B1 h; W% t
? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉( p% ?+ f* ^, f
口进行的公交优先处理;
* Y& F4 [# m) t; x  v$ z? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥& w& _. J( Q0 l
片区)而进行的工程改造措施。
# q" l* Y: R/ f2 f! s
& I3 l* ~$ M  p: _9 t6 c
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为
, H1 N' a$ e2 m* O轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对! Y, M3 E  Q( K  E4 o% u, p
道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
- C& k; p9 m# }2 G设施建设也需进一步完善周边路网。
8 M3 C8 ^, Q0 ^3 ]
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案0 W9 [; d+ P( g2 z) W
常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走8 u7 x( f6 S. E/ {2 N
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规
& c1 E% @0 q+ S4 \划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通7 H$ R+ ]: G1 `. W* \, k
(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。3 s' X* S6 x' C, y
表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表4 A+ s! z6 T: Z2 Y( ?! G  Z1 Z
名称 规划策略1 J' z2 B6 c* i$ U- O. t
公交线路网密度
! l! {, G9 i" b规划要求9 p) Y% ?: u6 P+ |/ z- u8 c3 D
公交站点覆盖率
: @  X0 K2 X2 n主城区" V% C! ~# L1 @4 u
公交服/ @. u, X+ m8 U3 Y+ A$ w8 I
务分区9 p4 U( Y1 E$ v' J: r' D
以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨4 |9 M, g3 e1 O0 f( f, _, Z
干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常* d) D! D' K1 N7 v
规公交充分发展的公交优先区域。% p$ x* j. p! f9 l0 H% |, t
建成区公交线路网
0 G9 e7 \6 ^) |* o6 o! {1 w5 a密度达到 3-4 公里/
' w7 B; _' `: q$ ^, Y3 i% F# V平方公里。
" j, ~' m! M* f建成区 300 米半径( q* C2 W8 D  G
站点覆盖率达到& B, r" ~& A( z  I
85%以上。
/ g! i& K2 v# B3 ?' ]  _/ B# I规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山
5 m2 L& E8 r& U- \1 M, v7 X7 f北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、* E7 E% l7 o) I, N6 i% R5 `, [
招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南
# S' V; o* [# o. s% \' B路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行# j/ Q9 I1 y. X
和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。* S7 ]7 `+ L3 I4 y2 {7 j) A
总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为; k! ^+ J" N3 h0 }! n; u8 [' l) G
轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道: q" h  T) |- ^1 k$ H
的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路
. _4 i! I2 n) \( ]# M3 I2 v客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,
4 M% T* U% p6 p' z9 }$ @. i: [远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公. S0 C6 P5 G. c' z; ?% F
交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。# T5 L( D* E0 ]9 B, q7 L9 E/ N
" i% G. b5 k) I. I# Q6 y/ M
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置% A6 B3 A/ s+ M8 g
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT
$ Z& o* ]8 \6 v, Q, b6 c; T线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大
7 i, d6 `- _. O街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔
. c* t  \& v) V6 {5 O东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公) d: I1 {7 o" V2 H
交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公+ m) H. B& `3 b; u/ _5 H. f
交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道0 m* A5 j+ W. J4 f/ b! G2 ~0 Z' x4 \
至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。) Y( ~- k0 ~* w" S' }: [5 y

+ Y6 O# {# D. G& v' @' t) J
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:
; W& Z( G$ M( d2 R8 x! O+ |4 U2 a' [( l% T% Y& |+ ~
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的* P% H: d+ B  [# e3 }% D  U
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯4 S& B* _9 e* O
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
( Y& J( B! T4 F; h/ n
$ h) S  e7 d) f8 l
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的; |4 d) i' w- p/ \& R
: t- C! [( _' p( [1 y
11#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
7 w7 z. D, P& L0 X! W. t; M$ ?; C" W, y
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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