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常熟公交现状及一些发展措施

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1#
发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路) O; {& A+ d  c0 b
网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万
; z- J( k. t! }* v+ p2 `人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;+ E+ P/ h+ a! W4 h
? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中
1 [+ V5 f  C' K8 h6 b9 t3 c' H7 P仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;  T  E' |+ T3 C: M
? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行7 ^* i' [& R- A# ]" |
管理方式;
5 Q8 B8 z; G" _8 A! t? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面
( J- n: K% b/ s# j, l7 z5 j积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务
3 @, V1 @9 H: [) o- Z: p6 l面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不+ `1 `& _4 M) b, z
得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成" U9 M2 l) m5 J1 H: W- Y$ g/ U
区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内9 H1 V% w2 g' m  l0 U4 k9 ?0 A
@98:$ v- |" W) U' T- p# l) l+ Z
# `! x+ b  P6 I% B: a! A& G2 W
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:% A0 v7 |/ c1 y6 n4 O- _4 ^+ D
? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、
) \4 n0 _( W( D0 s4 W. G青墩塘路公交专用道改造;3 T+ ?+ y+ G9 F. y) |, `" c
? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉8 z" Z( ]3 e3 Z
口进行的公交优先处理;& S+ _8 K2 X0 r0 e0 ~( s% l! l
? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥0 g+ `8 D, \5 _" a5 r. v. F
片区)而进行的工程改造措施。! a# h) {# Y5 S8 x

9 v. E0 R2 @; f7 T
3#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为
# R8 \) [# Y$ z, ]3 X& f" ^轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
0 \; o0 j. y: c道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
: ~6 z/ N9 h* y4 i设施建设也需进一步完善周边路网。) C& G) E' X0 m* d/ N9 P( y
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案
" @6 Y9 O+ {/ C4 T# a3 h常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走
1 @0 |) l+ [4 n+ W' s  b廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规
4 b! ?' c  B! @5 P% e' V' x0 Q划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通2 R8 \' @0 V6 S' i) e- T3 g
(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。+ F& G2 d4 r2 Z5 _) H
表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表
* v% I' U6 ~6 d, k! E名称 规划策略
7 e! B, c% E  V# E6 |& |公交线路网密度
% A% n) `2 M1 C" M/ V) ^规划要求1 l5 w& I. ]4 D% A1 O& w
公交站点覆盖率
, M/ ~" E# u3 a- \主城区
, e" k- H; J/ v' {* Z  _公交服
/ O+ N& v8 I  j: V务分区; H7 I1 h+ e" Z$ G6 `
以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨
" w0 e. O, M) t$ z干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常" ^, f0 J, z( |. A# u: O
规公交充分发展的公交优先区域。
2 O" R5 z+ F& W9 F2 \& l建成区公交线路网
/ J# D" v8 J0 a! z: {" m' v% o密度达到 3-4 公里/
, f! y5 N/ ?2 }8 s3 L' i$ H# L& v平方公里。
- x0 U2 l7 P# H3 O建成区 300 米半径
/ v6 W+ S5 L$ h+ S; N; S& ?站点覆盖率达到
$ c& U  k5 D) J5 R3 u% @9 u( \85%以上。  l+ ?% K* O' ]
规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山
* H" _2 T" ~  Q0 J9 O. S3 g北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、5 r4 x) V$ S9 h& V0 @; l
招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南* `/ y  g. w& M3 D4 `' C- |/ M
路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行
! d9 p% M( g6 a% ?  I5 W% H/ N和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。; S! L3 X4 I" C6 Q/ R( p
总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为
- W! l- P  ~( R5 K轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道% S9 U+ Z% A8 s+ Y. o2 B
的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路
: P- d) }! h1 [! z. Q& }客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,
/ a4 V7 E# P6 x% `( ^6 V3 y远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公
2 e3 i4 M+ S  `* o" T+ y: Y交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。' _# i2 O9 a8 Y9 m2 X* H0 Q
2 Y; C, D5 H+ j$ H+ B
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置
' n) W- i  G" F/ N- w# l" F+ L为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT- v  D8 W% E# A  w9 E4 T2 }. v
线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大/ {5 d; v7 G( c; L& B
街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔  W+ a& B2 M8 u( h  l0 }* v, m
东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公. v1 M+ c  ^$ G4 N* o3 h
交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公
. `2 \, z4 e9 t! @: V: D交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道4 B3 t% L  V+ I, I) J4 e: V
至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。2 q( E$ K2 V2 v1 ]- X. t

$ C0 ~% e8 v/ n7 ^" M( o
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:0 H6 w+ R5 w9 g
9 Z  P/ X, X0 U( \
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的
% H1 ?2 {' I2 E7 T+ B$ k2 m
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯
5 }$ ]9 w* v) |7 i5 ?$ Z
9#
发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
  n3 d1 p  q7 d- H( I! Q( H  K" |1 }. l& e0 u. M
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的2 a4 V$ j( {/ d$ I  @0 @

' k7 X% K) [7 Y& u: j2 U+ a
11#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
* g3 d8 V: v# {4 J! i+ H( O* m% B8 f2 P+ V- P& H2 b4 x, l
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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