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常熟公交互联互通参考小知识

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发表于 2017-3-2 17:01:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 fatcat 于 2017-3-2 17:13 编辑
! D  b7 g% r# L1 |  K0 T' w4 p) d
6 F" z. f' Q. |0 f7 p" Z一、异地卡在常熟用
  F2 F9 g$ E* @1 I7 v3 B+ K常熟公交车载POS目前可接受的异地卡包括:住建部全国互联互通城市通卡(CityUnion,以下简称CU)、交通部全国交通一卡通(China T-Union,以下简称TU)、原江浙沪地区M1互通卡、银联卡(电子现金闪付)、苏州市民卡(含B卡、苏州通卡)。/ A( C" a  q3 @+ S8 r6 y8 J
二、常熟卡在异地用( Q4 K; n5 l3 I) r" K9 e2 y' ?0 |
1. 常熟通卡
0 y6 }+ \3 r2 N& t  z4 o1 G由于发卡时间差异,常熟通卡存在三个不同版本:M1卡、CPU模拟M1卡(复合卡)、CPU卡。1 v$ Y- h  a8 l' n% o& R# j" Z
M1卡可在苏州公交、无锡公交、昆山公交、上海公交、地铁、出租、轮渡使用(阜阳及淮南由于系统升级,已基本无法使用);
2 z1 V/ g, T( t3 |9 {CPU卡为住建部全国互联互通城市通卡,使用范围可参考CU卡使用范围;- F5 W* X/ ~2 V! V' Z: |
复合卡同时具备以上两种卡的特性,可在M1、CPU互通城市使用(其中上海出租不支持)。
/ x' s; \5 g% l' y4 m8 e2. 常熟市民卡常熟市民卡为银联+CU卡复合卡,两标准的余额不共享,原则上在支持两种卡片的设备商均可使用。但是由于终端受理流程差异(特别是同时支持这两种卡片的设备),当设备检测到不支持的标准时,不会再次识读其他标准,而导致刷卡失败。6 [/ n+ a3 h2 f' T1 r
3. 常熟代售江苏交通一卡通(苏州版)
( D% t6 H* d$ B. k! @" [! g' w江苏交通一卡通(苏州版)由苏州市民卡发行,常熟代售。本卡遵循TU标准,使用范围请参照CU卡使用范围。
2 r( c' N( N& J# k% g5 Q三、卡片互通小知识
3 A: y# I; a6 e3 m1. 住建部全国互联互通城市通卡/ S' F1 s% |3 p6 H# x) g
住建部全国互联互通城市通卡由住建部IC卡中心牵头、各地遵照《城市公用事业互联互通卡通用技术要求》进行发行。卡面一般具有“CityUnion”字样。目前全国有200多城市发行的公交卡、城市通卡、市民卡及部分景区一卡通、社区一卡通均使用本标准。由于地区政策及经济条件差异,发卡机构可自行决定是否加入全国互联互通。如上海、常熟、昆山、太仓等地,均自愿加入互通,而杭州等地,因政策影响暂未加入互通。CU互通终端识别采用白名单模式,即刷卡机识读卡片信息后与白名单比对,如在白名单内即可刷卡,如不在白名单内则拒绝使用。目前,因上海地区政策影响,江浙沪地区互通城市可使用全国所有互通城市卡片,江浙沪以外地区可使用除上海以外互通城市卡片【上海可接受所有外地卡,但上海卡仅可在江浙沪使用】。常熟目前可以接受所有已加入互联互通城市通卡(名单附后)。
; Q: j3 x9 {% H( h6 b* E6 k2. 交通部全国交通一卡通1 L0 [0 n0 M. [$ \) H
交通部全国交通一卡通是由交通部牵头、各地交通部门组织当地相关企业发行。卡面一般具有“交通联合China T-Union”字样。目前全国有200多城市已申请密钥,实际发卡城市有100多。由于TU卡为政策性发卡,按照相关要求,在一定阶段内所有地区均须发行本卡,并接入全国互联互通,部分城市受相关影响并不能很好地完成设备升级工作。部分城市在仅有部分线路或仅个别刷卡机支持时即宣布已成功接入,TU卡在互通城市刷卡受理情况并不乐观。而根据规定,TU卡不限制使用城市,所以TU卡是否能使用仅受设备升级影响。
5 b8 i% C5 `5 o, g1 O3. 原江浙沪地区M1互通卡* B2 A' r- S# b1 N) `2 t
M1互通是早期在江浙沪地区试验的互通方案。2006年常熟通发卡时,加入城市包括上海、无锡、常熟、阜阳、蚌埠、杭州(部分出租)、南宁(部分出租)。后来昆山、淮南发卡后,也加入M1互通范围;又由于技术升级,杭州、南宁、蚌埠等退出互通。根据相关政策,M1卡将逐渐淘汰,M1互通在不久的将来也会逐渐消失。
- ^2 Z1 v$ i0 K" @) v% q1 K4. 苏州互通$ O& n7 Q4 |7 e( B- Q
苏州互通为常熟本地自建互通,两地技术标准不同,其本质为双向单通,即:苏州可单向受理其他M1互通城市卡;昆山、常熟、太仓单向受理苏州市民卡。8 U6 m& ~2 h0 l; Q& I

/ D" p1 K$ Q5 X' T3 L- L% E8 s3 x% w5 U. p) j
住建部全国互联互通城市通卡互通城市列表【后补】
) a) ~  J. h1 E9 \' M交通部全国交通一卡通互通城市列表【后补】
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发表于 2017-3-2 17:51:26 | 只看该作者
一张小小的交通卡弄得这么复杂,根本原因是各部门的利益博弈。
3#
发表于 2017-3-2 18:00:19 | 只看该作者
应该把所有的统统整合在一块儿,实现真正意义上的一卡通!
4#
发表于 2017-3-2 18:07:01 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2017-3-2 18:00: {5 L* ]6 c; U# T9 p2 v, j
应该把所有的统统整合在一块儿,实现真正意义上的一卡通!
  J, Q! S  X4 z2 f
本来应该这样,现在这样是浪费资源。
5#
发表于 2017-3-2 18:18:17 | 只看该作者
怀旧 发表于 2017-3-2 18:07$ i/ }! |3 c( x3 d8 V9 K5 s( C, u, `
本来应该这样,现在这样是浪费资源。
/ Q' t" `% t! A2 v8 ?2 R
对,资源必须要整合才能实现利用的最大化,且对于市民来讲也是真正意义的方便~
6#
 楼主| 发表于 2017-3-2 18:29:04 来自手机 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2017-3-2 18:00! P0 \7 y* R" A9 Y% G8 n
应该把所有的统统整合在一块儿,实现真正意义上的一卡通!
: A1 @% O. \% h' Q% k
这事就是交通部搞出来的,住建本来做的多好
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发表于 2017-3-2 18:35:18 | 只看该作者
fatcat 发表于 2017-3-2 18:29* W5 w2 V6 u8 U' B( ?2 N7 t% F0 X
这事就是交通部搞出来的,住建本来做的多好

1 w7 Y( v/ a6 E' p都在盯着这块大蛋糕,就像若干年前的网络一样~
8#
发表于 2017-3-2 18:41:11 | 只看该作者
网络通信成立了铁塔公司,整合资源,电信联通移动共用发射塔,交通部也应该成立卡片公司,这样才能实现真正的一卡通。
9#
 楼主| 发表于 2017-3-2 18:59:06 来自手机 | 只看该作者
怀旧 发表于 2017-3-2 18:41
& O! l/ c) _% P3 Y网络通信成立了铁塔公司,整合资源,电信联通移动共用发射塔,交通部也应该成立卡片公司,这样才能实现真正 ...
. h% K3 c$ g0 }2 V
交通部不用指望了,铁塔公司也没你想的那么好
10#
发表于 2017-3-2 19:04:36 | 只看该作者
fatcat 发表于 2017-3-2 18:59
: n, {. H* I, X  |, |交通部不用指望了,铁塔公司也没你想的那么好

  N" Q. F: b# L! g' ?; U( x. R' K反正有了铁塔公司,各式各样的发射塔感觉少了好多。
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 楼主| 发表于 2017-3-2 20:01:07 | 只看该作者
怀旧 发表于 2017-3-2 19:04' v0 g& X( s% F
反正有了铁塔公司,各式各样的发射塔感觉少了好多。
" ~' I! `0 t. L9 O, b, J4 n4 J
然而,你没发现那些铁塔之前很多是废的么?
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