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建设沙家浜换乘站

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1#
发表于 2017-5-19 17:07:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
服装城搞微循环公交& X- g5 \* z. Y; |8 E9 a
3 d! I1 r( H7 d- P, T' z# L( ?. M3 ?1 V
9 h; ^" {6 s9 T( ^

2 Y% F; M/ A2 |# d0 Q8 ~" E
2#
发表于 2017-5-19 21:16:43 | 只看该作者
1路等不进入招商城地区了?
3#
发表于 2017-5-20 06:41:03 | 只看该作者
现在常熟的公交车数量不少了,根本不需要绕来绕去,线路应该尽量纵横交错,缩短线路长度,这样可以增加班次,每个交叉点设立公交站便于换乘,这样比现在拼命延伸线路,绕来绕去,直线距离一点点路坐公交绕的时间走也可以走到,还有谁愿意坐公交。
4#
发表于 2017-5-20 09:06:59 | 只看该作者
可以大大缓解招商城地区的交通压力,很有必要~
5#
发表于 2017-5-20 12:42:37 | 只看该作者
到底是沙家浜换乘站还是沙家浜路换乘站
6#
发表于 2017-5-20 12:48:18 来自手机 | 只看该作者
我之前提议海虞南北路全线增设公交专用道马上要成为现实了,老大当时还跟帖三个字不可能。
7#
发表于 2017-5-20 13:25:13 来自手机 | 只看该作者
火牛 发表于 2017-5-19 21:16
* u0 r- N* h' V9 z+ q( v# F2 u& t/ G1路等不进入招商城地区了?

/ `1 H! f  j6 u4 ?& d$ M8 a如果这样这条微循环不要挤屎了
8#
发表于 2017-5-20 15:35:21 | 只看该作者
新时空 发表于 2017-5-20 12:42
  z! @( |8 C* D( v! u# E% `5 @到底是沙家浜换乘站还是沙家浜路换乘站
' }( \, r( @9 f7 n3 K5 t* f, c  S
估计路
9#
发表于 2017-5-20 15:35:54 | 只看该作者
東海三山 发表于 2017-5-20 12:48
) m- P$ s& B9 e1 P/ ^6 k" l我之前提议海虞南北路全线增设公交专用道马上要成为现实了,老大当时还跟帖三个字不可能。

% \7 ~2 b5 m1 h3 @2 {2 {好像只是专用路口,难道这些要搞全线公交专用?
10#
发表于 2017-5-20 15:36:23 | 只看该作者
空调111路 发表于 2017-5-20 13:25
3 @0 O- h9 S6 A7 K3 z5 e如果这样这条微循环不要挤屎了

: h% r. }% ]1 K, L; m2、6、101、111等还是会经过的
11#
发表于 2017-5-20 21:53:05 来自手机 | 只看该作者
yzhd 发表于 2017-5-20 15:369 I# D( X: ^/ O$ h
2、6、101、111等还是会经过的

# k6 O0 U9 }2 H6 t  A. i9 G3 J1路线路不长,而且很大一部分客流是去招商城的,121估计会改过去,109过去的话会不会太绕了
12#
发表于 2017-5-20 22:06:18 | 只看该作者
空调111路 发表于 2017-5-20 21:53
4 K' \6 [/ p6 E1路线路不长,而且很大一部分客流是去招商城的,121估计会改过去,109过去的话会不会太绕了
' P" f( ?4 Q: \7 ?! M
121改过去差不多路吧,其实111才是首选。
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