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常熟公交现状及一些发展措施

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发表于 2013-10-8 13:13:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
? 公交线网总体规模偏低。公交线网平均密度为 1.55km/km2,低于建成区公交线路
6 {. [' b# s/ s0 s1 |6 u" Z  D4 k, u% `网密度达到 3-4 公里/平方公里的规范要求。公交车万人拥有标台数为 5.7 标台/万2 }% q# g, g# @# f/ ]3 P
人,低于每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准;
% U; _4 Y9 ^! K  P: D# r? 公交候车、乘车环境及候车时间等运营服务水平有待提高,公交在整个交通出行中/ y- B% I& v; u
仅分担 10.50%,公共交通缺乏竞争力;( e: z: |: ]  k4 o" p3 p9 Q
? 公交优先措施引导缺乏,三环以内没有公交专用车道,信号优先等优先设施及运行) ~3 C" o# L+ G, O' A3 W/ Q
管理方式;  r' U' q/ t/ n" l1 K( h/ B
? 三环以内公交站点 300 米服务面积为 39.7 平方公里,覆盖率为 50%;500 米服务面9 U9 J0 I  Q9 `6 u5 |3 \
积为 59.0 平方公里,覆盖率为 74%。基本达到国家规范要求(公共交通车站服务
7 @4 j$ F( i; h* e6 V面积,以 300m 半径计算,不得小于城市用地面积的 50%;以 500m 半径计算,不' p( q6 \( O4 x/ V0 b1 c. S, A
得小于 90%)。但距《常熟市城市总体规划(2010-2030)》综合交通专项规划建成
3 z) g; w2 z; Q/ S+ E9 {& g区 300 米半径站点覆盖率应达到 85%以上,还有很大差距。。常熟主城区三环以内( f8 ], r& H1 @5 m
@98:% Q) L! @& m& m$ ]8 ~
/ a/ }1 r! j& r0 ?# Y2 V, e
2#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:25:44 | 只看该作者
《常熟市公交畅通工程规划》中提出与主城区道路近期建设相关的设想如下:( N$ F" \; P2 b) f, W
? 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、珠江路、海虞南北路、新世纪大道、黄河路、/ C9 A7 w. D" J- |4 Q+ H
青墩塘路公交专用道改造;
2 {4 o! ]6 A8 S, C7 c? 针对公交专用道设置而进行的交叉口公交优先的处理,以及公交主要行驶不畅交叉
! @4 H. H: \2 j1 e+ U( e' t' H口进行的公交优先处理;
5 R9 {. q3 y# f4 M- |? 其他实施计划主要是一些公交行驶不畅的片区(招商城片区、新颜桥片区、闸口桥% V3 T8 }' J8 H( B+ s( H1 l/ \# ~
片区)而进行的工程改造措施。% m3 V+ ~0 t" R2 E: d0 n( v
4 t  O+ R- _9 B9 N
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 楼主| 发表于 2013-10-8 13:26:03 | 只看该作者
近期还需建设 BRT 首期线路,开通主城区至港区以及主城区内部的快速公交线路,为
: }, ~6 S! V" k/ r6 ~轨道交通培育客流;对中心城区道路进行港湾式公交车站改造工程,减少公交车辆运行对
+ I  r4 L6 U5 S' a道路通行能力的影响;建设环尚湖的非机动车道。此外,配合完善市级文化体育中心公共
3 |9 [; R: ]  d+ a' D! c" H6 N设施建设也需进一步完善周边路网。
  C9 V$ G9 b/ P" ~; }$ F) |. c# F
4#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:44:53 | 只看该作者
5.1.5 公交优先引导方案) }9 |( s7 ^1 S8 d0 _1 ?
常熟未来交通发展模式之一是公共交通引导下的城市用地开发,即依托大容量公交走; r: M' w  Z  u0 I3 y: g
廊支撑和引导的城市用地开发。根据《常熟市城市总体规划(2010-2030)综合交通专项规! ?& F- w4 F# t8 r; Z' K; c
划》具体主城区公交服务分区规划策略及目标,如表 29 所示,主城区以大运量公共交通+ s+ [+ V. i; J0 k' I9 ^$ R
(轨道交通、快速公交)为骨干,公交专用道为补充。
- ~6 ]  A( ]1 p2 f9 ~表 28 主城区公交服务分区规划策略及目标表1 ]' l) \, I% B4 p
名称 规划策略
. S/ \  ?3 I& m  h. b& m# m公交线路网密度7 r' @4 P6 |; c9 {2 ?
规划要求
* p5 o" H: p4 t6 [公交站点覆盖率
/ N" y/ b5 S* c! f: G/ S2 k" S主城区
' M* m$ @* I+ l2 O( r公交服
. b: Y7 p, ?( x) r( J' y& t. p% f+ Q务分区
' i$ Y$ a: S8 C$ z/ t: R; |+ \以大运量公共交通(轨道交通、快速公交)为骨  {8 r7 K0 R2 a) q; y( S. P
干,公交丏用道为补充,以公交枢纽为核心,常4 Q' b1 F, y. o! o- `4 l5 H4 ]
规公交充分发展的公交优先区域。
" a, Q6 w2 x* s建成区公交线路网; _) e& c/ w# Q! e0 \3 M
密度达到 3-4 公里/
4 y% Y& H% D6 S9 j平方公里。
* l4 }0 ?: b$ v3 i9 z建成区 300 米半径1 t6 j6 h2 p# u, x7 m
站点覆盖率达到
' K; y: h7 H5 m7 }85%以上。
3 u* M$ D9 j' C" B规划初步确定了远期 3 条城市轨道交通线路(新世纪大道、海虞北路-海虞南路、虞山2 q+ v: j- Z6 U. |6 A$ l
北路-长江路),“四横三纵”7 条快速公共交通(BRT)廊道(四横:黄河路、青墩塘路、, K1 O+ i* I* Q% `: [1 L
招商城路、东南大道,三纵: 虞山北路-北门大街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南! u1 u# M" ^; u6 U& q! z( Z
路、新世纪大道)。规划确定轨道、BRT 通道以及方塔街—方塔东街—新颜路在内的步行
6 F& o7 L- @( y( \  b和公交专用道路为公交优先通道。具体三环以内公交优先通道位置如图 32 所示。
' m7 Z. g( S& g2 u& _. |8 `2 w, ]总规规划近期建设 BRT 首期线路,开行城区至港区以及城区内部的快速公交线路,为
5 Y9 j7 u7 E5 A# E9 K- t轨道交通培育客流。但目前受城市规模、客流需求的影响,常熟市还达不到建设城市轨道
6 ^9 M' i6 j5 F' y! D" p的要求。BRT 虽然能够较小的成本极大地缓解道路道路交通拥堵问题,但快速公交对道路" n* C0 A: e. u% h
客流密度和道路设施条件也有较高的要求,建议近、中期采用大站快车的快速公交形式,- X7 g/ g, y* N
远期至远景逐步过渡到轨道交通。由此,引导公交优先出行,近期道路建设主要以完善公9 b% i) g& w& [( ~
交优先措施建设为主,包括公交专用道设置、交叉口公交优先和港湾式公交站点改建。
: \* A5 j# n( F/ m1 d2 ]' P( W/ G% \2 X
5#
 楼主| 发表于 2013-10-8 13:47:30 | 只看该作者
5.1.5.1 公交专用道设置5 {0 @" l( W5 j9 J
为了更好的落实公交优先措施,培育远期大容量公交走廊客流,近期可根据轨道、BRT
( ?4 Y2 \, I/ H3 \线路位置,同时结合中心城区“三纵两横一射”公交骨架道路,三纵:虞山北路-北门大
- d( e4 n+ ?. [* Y& O% V街-书院街-元和路、海虞北路-海虞南路、新世纪大道;两横:黄河路、方塔街-方塔
! x2 [7 Z1 O$ G1 p" T: Q东街-新颜路;一射:通港路-宝安路-新港路;以及公交需求和道路状况分析,确定公, p7 m" ?7 h: x8 t7 V0 X
交专用道。根据《常熟市公交畅通工程规划》常熟三环以内近期有 “三纵三横”6 条的公
5 F' b  h/ t! [: F, x1 _4 j/ U交专用道,但参考苏州市区公交专用道设置规则,近期设置公交专用道道路双向机动车道: N4 S! q. }9 s: B
至少为 6 车道,因此近期实施方案如表 29 所示。
. K% X7 l- }( X1 p- ]% t9 s$ @" L% I( n
6#
发表于 2013-10-8 14:01:05 | 只看该作者
你是在说天书吗@95:
9 ]7 a6 w; H0 Z1 K" p( t' ~+ h& h( u
7#
 楼主| 发表于 2013-10-8 14:29:44 | 只看该作者
@98:会有人看懂的1 K- j! M) B" Z# E+ N
8#
发表于 2013-10-8 14:44:52 | 只看该作者
你这种完全属于瞎扯
: J1 m. A' T4 O* k# p
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发表于 2013-10-8 15:17:26 | 只看该作者
哪来的?还是原创?
4 B7 _! I! e& G/ ?
2 d1 s+ F' P1 e6 n9 b3 q
10#
 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:07 | 只看该作者
瞎扯你妹,这是苏州交通研究院的
2 p3 H( ?" I5 D( T. n% W: x3 i& d/ H2 W( f2 e4 K2 k
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 楼主| 发表于 2013-10-8 15:45:21 | 只看该作者
    苏州交通研究院的
1 @: N( N2 v6 c# e% q; n. V$ r
% F7 l6 K5 k6 h* g0 h, i6 I
12#
发表于 2013-10-8 15:56:48 | 只看该作者
估计到2015左右达到每万人公交车拥有量 10-12.5 标台的车辆配备标准
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