|
|
一、公交16路的开设，只到客运北站换乘，个人觉得是无奈之举，常熟站本应该有一条贯穿海虞南路、海虞北路到招商城的公交，但由于火车站建设的比较晚，特别是前几年增开了106路，海虞南北路公交已经比较丰富。
% O- n5 b% \$ u/ K+ r有人说直接将1路、106延伸？服务功能不同，这两条线路根本无延伸条件。
- y0 G! ]( @) q关于16路走黄河路到北站问题，实际上5路延伸后，16路走常熟老街-海虞北路更适合，避免重合，不知道未来是否有考虑开辟常熟站至老街至高新园区公交，所以这样安排。
i8 y# L/ c: ~; T2 \二、关于136路、137路夜班车问题# C. |" S5 w% d9 K2 _; h. B: x/ t
136路服务于城区东片，单向营运基本满足需求，但137路服务于海虞路、虞山北路等中心城区骨干路，如果单向营运，根本无法服务于中心城区夜间出行需求，说白了就是有去无回。
6 K7 ^; f, ^% b8 H$ V0 q! Q/ m# C这样单向设计线路，只考虑了火车站到市区的集散功能，未考虑到城区夜间非火车站通勤需求。
! B2 x5 V N+ ?& ]" L三、关于135路、235路开设
- O( H" Q; W# v' J5 K: I1 K必须好评，但有1点致命缺陷，2条线应该在 东三环-黄河路匝道口应该下高架，增设“中医院（新区医院）”、“润欣花园黄河路”2个站点，然后转入新世纪大道北延高架行驶到常熟站。 Z" o, M9 }% x1 Y# G
四、关于5路调整/ d" n9 I X J
5路延伸后线路线路里程达到30公里，其实我是一贯反对这样搞的，招商城小堵一下，间隔20-30分钟很正常。而且这样走，线路两端利用率也很低，沙家浜坐到常熟站完全绕远路了。$ f! E. a% t$ Q' j, l9 I: d" \
比较有趣的是，“沙南路”位于沙家浜集镇的一个站点，你如果坐5路，需要途径38个站点。还有另外一种换乘方法，只要两站路直接到火车站，具体方案大家猜。* u# `7 m! ]; T ?4 N- V- v; s* O" {
5路调整后相关站点可通过110 出行，如果去虞山北路那差不多，110路无法完全替代黄河路段，只能11路或4路换乘。附：其实可以东三环路口掉头转入琴川嘉安。, i% x9 [) T, X
五、关于12路、110路调整
% ]( i% N6 O) ?" D有人说调整影响到部分小区出行，但是两条线路在“润欣花园”、“虞山尚园”、红枫苑区域属于单向运行，根本就是有去无回，谈不上便利。很多人反映过这个问题。 p: N- i0 b. r# f$ d3 Z; E0 k( n
12路调整后，御龙湾、琴川嘉安确实有一定影响，原先一直是建议12路双向通过殿山路，110路走杨虹路，但是没想到反过来了。
; i0 `" Z* X I( T至于为什么会反过来，大家自己想象。/ H+ ~5 V' `& j% `- P% `- t
ps：公交调整如果牺牲少数的乘客利益，而去满足更多数群众的利益，那么就应该调整。@水之心
- Z- A! ?) Y1 @( O; ?( T
; Q4 k0 B& t9 p1 g3 o六、总结" H1 G2 t) b% Y! f
调整虽然不尽如人意，但是新辟5条线路（含2条夜线、2条快线），不落后于兄弟城市，还算凑合。- d- J9 J# o! a3 {; t% L
/ P& v! w5 s" S& j+ @2 h. B2020.06.23
) H/ w+ q# e$ D _! w6 a: h |
|
苏公网安备 32058102001056号 Powered by Discuz! X3.2
IP卡
狗仔卡
发表于 2020-6-23 23:22:37
收藏
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2020-6-30 19:29:03