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头回看到这些个,给力!!4 \- Z* P% f" J3 q' U; W: U/ Q
来源:常熟公交网
# }% k8 R) g8 @9 ?/ [5 {+ p" r十二五是常熟公交公车公营改造二次改革期,随着城市区域的不断扩大、功能块的不断调整、市民出行需求的不断提高,公交发展任重道远。# _7 ] [2 [* g; G: }9 c% b
一是要加大车辆投入力度,提高运能,改善装备。
3 B; f9 x1 \& T( _1.加大车辆投入,每年新增车辆30-50辆,至十二五末城市公交营运车辆总数达500辆左右。4 F$ m4 X/ ~ o; `) O& n0 Y v
2.加快现有车辆报废更新进程,提高车辆技术状况,用三年时间将现有排放低于欧Ⅲ标准淘汰更新。4 ~* k) i1 @4 p5 A1 p# s+ u1 G) G5 R9 o
3.加快推进行LNG新能源客车的使用,打造绿色公交。 S4 ^" Q* ?$ O l- n9 D0 l
4.启用大容量公交车,提高运输能力。将现在以8米系列车为主脚步转换到以9米系列、10米列公交客车为主。& r* |$ Q$ `, k/ L X
二是要完善线网结构,建立功能明确、主次分明、布局合理的线网结构。
: D8 T. s- W) m8 a4 G$ O3 t. n1.及时适应城市发展需要,及时新开、延伸、调整线路,实现建城区(包括东南开发区、高新产业园)公交线网全覆盖。3 S f" T+ W3 ]! C4 [- A
2.延长公交服务时间,每年增开夜班线路1-2条,更好地满足市民夜间出行需求。2 p! P1 J& g( s$ u1 R1 f, A
3.增加班次密度,缩短候车时间,热点线路高峰段班次间隔5-8分钟,平峰段10-12分钟,最长不超过15分钟,尽可能减少市民出行时间。9 ?- b- n# G% ]( _! p5 ?
4.合理调整线路走向,明确功能定位,非直线系数控制在1.4以内。
7 ?; Z, q$ F$ y: N/ U9 |2 _5.十二五期间线网调整规划& A' r0 g+ q6 @. ]5 z% m
2011年" \' X3 ^8 r* o7 U' A/ C0 g0 w8 i
(1)投入10辆,增加线路密度,降低市民候车时间。其中2路增加3辆,108路增加3辆,104、105路增加2辆,7、8路增加2辆。
6 D5 X: I5 @; K(2)延伸调整线路,更好地满足市民出行需求,并及时补足运力,确保原有班次间隔时间计划投入9辆。其中:4 a1 C( Q% H3 A' l3 X8 N
4路:增加公交车6辆并延伸至理工学院东南校区,沟通理工学院两校区;
r/ I" A. b+ U; X2 o: a% _114路:增加公交车3辆并延伸至职教中心,解决职教中心师生上下学乘车难的问题。同时预留延伸,以更好地满足东南开发区入驻职工上下班乘车需求。( ?- ~. o7 r$ m/ v
(3)投入公交车6辆,新开线路1条,贯通泰山路,沟通世贸实验小学、欧尚、大润发、二院等,解决延线居民上学、购物、就医等出行需求。# l/ p- ~, j8 a- k" y
(4)增加机动运力5辆,一方面满足雪龙电器等厂家职工上下班接送需要,另一方面增加应急运力缓解短时间线路运力紧张矛盾。
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