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公交公司拟增开客运北站至火车站公交线路

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发表于 2020-6-4 19:10:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
常熟站枢纽是综合性的枢纽,市民进出车站有多种选择,公交、出租、私家车和非机动车均可,周边居民步行也能实现。* c" j6 `0 e( f; a+ B3 m' B

/ |8 F0 g* ^9 K, [8 C7 T+ i' k2 T, P1 u利用公交出行的话,公交公司拟增开客运北站至火车站公交线路,将两条城市公交线延伸至火车站,方便市民出行。在出站厅西侧建设了公交站场,周边市政道路上也设有公交站台,市民朋友可就近下车进入车站。
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4 D% Q) ^% K  o/ w+ J对于开私家车出行的市民朋友,只要进入我市的快速路网,通过三环路、通港路转到新世纪大道北延快速路、琴川大道可直达火车站,沿途基本无信号灯。
发表于 2020-6-16 21:42:24 | 显示全部楼层
可以肯定的是,沿线车站新辟公交最少的常熟,到时候有必要发帖损一下有关部门
 楼主| 发表于 2020-6-17 17:35:20 | 显示全部楼层
到现在都公布
发表于 2020-6-18 07:40:09 | 显示全部楼层
现在客流量也未知,没必要一下子调整吧,南部辛庄什么的肯定还是会去苏州坐的,现在自驾车,滴滴车这么方便,有点条件或者公派出差的都直接打的了,公交车只要满足学校,汽车客运接驳的就可以了
发表于 2020-7-22 18:52:19 | 显示全部楼层
1、地下空间规划建设停车位700余,主要针对社会车辆,出租车主要在待客、落客区域临时停靠,并不占用社会车辆停车位。目前因交通规划尚未完善,出租车客流量并不多,导致出租车短时间堆积。此外因目前停车场暂未收费,旅客出行时私家车往往停靠半天或更久,导致车位紧张。
: j6 y. o; x* E& k       2、因常熟站规划定位为交通枢纽工程,局部区域层数实际至地下三层,包含远期预留地铁开通相应使用功能,结构上比张家港、太仓等地下一层结构更加复杂,且建筑面积10w余平方,比周边站台规模更大,且常熟站开工比周边站台晚约半年,经施工人员日夜拼抢开放现有300余车位。后期施工为需确保施工人员人身安全及社会车辆行驶安全,将分区域完善后逐步开放,预计于9-10月份车库车位可完全开放。% k! k$ w+ F) P+ _
       3、目前地下空间停车主要针对铁路出行游客,周边用地同样规划有其他停车场地,因目前只是地块开发初期,较多功能性配套尚未完全实施,具体相应部分实施需由相关职能部门确定实施时间,现阶段建议铁路出行市民多考虑使用公共交通,减少私家车出行,提倡绿色出行。在此施工期间带来的不便,敬请市民谅解。
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