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关于鼓励大家自发运转说明

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发表于 2015-5-3 23:04:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 東海三山 于 2015-5-3 23:10 编辑

苏杭线已经实施完毕,
1.有人说运转太远太累。

事实上并不完全是这样的,大多数公交车人员不多,5月2日正是雨天+阴天,沿线的空气相当好,风景极佳,又不热,令人神清气爽。
可以说大家错失了这个良好的机会。

2.时间长?
我7:05出发的,中途乌镇将近玩了两小时,晚上六点多就到杭州余杭区(临平)了,而且5月2日,苏州齐门至南站有点堵车,

3,苏杭线运转时间
如果在平时,早上7:05常熟出发,中途不停留,傍晚六点到达杭州市中心(西湖区或上城区)毫无压力。

4.和坐火车那个快?

我回去的时候就是坐的火车,咱们不妨比较一下:

24:00不到就进站候车,等2:26火车,结果晚点2小时,4:35开。到达苏州已经7:50,然,80-711,回到常熟已经11:30,将近花了12小时时间。而直接14趟公交到杭州只用11小时。

5.为何如此之快

如果说去南京,要在六点到是不可能的。这还得归功于浙北地区发达的公共交通系统。
浙北两两城市之间直接对开公交线路,浙北城市公交包括五级网络体系:
主要是:城区公交、城乡公交、镇村公交(可跨市)、镇镇公交、市市公交。

我到了崇福车站以后大吃一惊,数了一下,该站竟然有18条公交线路始发,很难想象桐乡一个县级市下面的偏远乡镇能够开通这么多公交线路。

6.另一个重要因素
我感觉苏州公交司机都开车开得像蜗牛,要都像这样肯定是不行的,但是桐乡、杭州公交司机基本上都是”常熟城乡公交司机风格“,即急开急刹的那种。
开得快能够节约时间,像桐乡282路,桐乡司机开1小时,换苏州公交司机那估计要两小时了。

崇福车站运转海宁长安目前网上还没有运转例子,是我自己发现的,这也为苏杭线运转节约了不少时间(相比较海宁市区转)


7.大家可以自己运转
注意:沿途公交大多数无缝对接,但少数需要过个路口,特别是杭州公交,上下行不同停靠,需注意。
杭州公交到站后才报站,不提前提示下一站。不熟悉的人往往不会提前做好准备而坐过头,建议熟悉你要下车那一站的上一站。
杭州(部分公交)、苏州(包括吴江区)有季节性票价。


回来时看见苏州老头老太也在运转,其实没什么难的,写这篇文章主要是鼓励大家运转。

评分

1

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发表于 2015-5-4 10:07:12 | 显示全部楼层
楼主辛苦了,感谢!

这次没能参与同行,有点遗憾!

希望能早日分享到楼主此行的欢乐~
发表于 2015-5-4 16:14:57 | 显示全部楼层
支持,鼓励大家自发运转
发表于 2015-5-4 16:18:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 火牛 于 2015-5-4 16:19 编辑

家有小的,不方便出去一天一夜。LZ真正公交达人
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