请公交领导进来看看

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公交4路线，起点为国际学校，终点为新区医院。由于黄河路新区医院路段道路施工，新区医院该终点站作为途经站点仅作停靠上下客，然后绕道殿山路-珠江路-世纪大道，原路返回。至此，我们4路线成为整圈运行，回到起点站国际学校，再让司机们作停顿休息。，
     4路线，现全程44.5公里，平峰时段一圈需运行125~130分钟，高峰时段需运行130~140分钟。目前市区的路况及招商城新莲路的路况大家有目共睹，行车环境十分恶劣，在这里俺不想详说。
     今天我要说的是：俺们4路司机们晚饭用餐时间几乎没有的问题。
5 h/ F. ]9 f+ G& \$ s     自上个月8.11线路延伸后，路牌时间虽然作了一点点的调整，但职能部门推行出来的这种时刻表，是一种不懂路况.不切实际.没有实地跟车考察的强权表现。下午3点左右国际学校始发出去的车子，如果跑的快一点的司机，一整圈运行那么多时间回来，最多最多只有10分钟的工间间隔时间；如果跑的慢一点的司机，工间间隔时间只有3~5分钟。在这个区区3~5分钟或不足10分钟的喘息时间里，让司机们如何去完成：加热饭菜、用餐、洗碗、上个厕所、倒杯茶水等等工作生活必须之事，这是问题之一；问题是接下来又要跑一整圈，亲们，两圈几乎连续运行下来，简单算术共计工作了250~270分钟时间，如果再加上3点之前的一趟加气1小时时间的话，公交达人们谁都会算的，连续开了5~6小时吧！工作量大家可以想象。
     人们常说，吃饭是为了活命，在这里我们给它补上半句，吃饱了肚皮才能更好地为乘客服务。试想，晚饭都来不及吃、饿着肚皮虚挺着开车的司机，会有优质服务吗？会遵章守纪吗？
      公交领导们，你们是公交的带头人，你们比我们更懂得，开公交就是开的是一个：心情与心态。一个好心情与好心态，公交行驶在路上稳、平、顺，服务质量会得到全面的提升。
    以上是4路司机们的一点真实困惑，欢迎领导在高峰时间段下基层，跟车考察一圈、而且只要一圈，切身感受一下实际情况，客观、合理、人性化地编排时刻表，为公交全面地提升服务质量共同努力！

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线路上发生的几起事故及什么什么等，细作归纳，都在晚高峰至夜里收班的5~6小时的时间段里。简单分析一下：司机们清晨大清早出门，工作开车到下午已经有些疲惫了，然而时间班次安排的不合理，午后上下圈之间缺乏相应的休息调整时间，连续运行直至夜间收班，那种疲惫感唯有身在其中才有体会，甚至连刚刚经过道口时红绿灯的情况都记忆不起来。
   4路乘载的多数是在校大学生，更是承载的是千万家庭的希望。安全责任不是小事！

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动用4路从理工学校延伸到国际学校，本身就不妥。4路车子多，108车子少，在国际学校一天到晚上下车才仅有几个人，用108路延伸到国际学校更合适，可以参考108线路半圈运行时间及运行公里数，还有能耗计算计算。

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回复 21# cs84
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$ |) U, H- n' z, u      公交领导是不知道堵车的。他们只坐办公室，从不出来走进驾驶室，所有线路上的情况要等待司机们
" F- V) i7 c* M$ j; k$ A    逐级汇报，否则扣分打屁股。