高人发的帖子常熟公交应感到压力

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昆山今年买300LNG

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原文http://www.changshu.gov.cn/zgcs/ ... 1-bc05-d2c86c804c69

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回复 9# 125女司机
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    昆山区域公交多

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首先，据前一咨询回复中情况，在此对那一咨询中所作出的否定近年常熟公交取得成果的结论表示歉意。 其次回复同时也反映一些问题，第一，城乡公交已达饱和，车辆偏少。第二，城市公交有调整新增的余地。第三、从与 江阴、昆山、宜兴、吴江的半数差异上来看，镇村公交线路设计大有问题。主要表现在，线路过长，根本没有深入到乡村之中，成四不象。在实力强大的苏锡常模式中，除了镇与村有公交外，还有大量对接镇与各街道的线路，大概是建议中有人提出的镇镇公交一类。因此，建议调整镇村公交至镇枢纽站始发，可行性（优势等）：（1）有利于与城乡公交无缝对接。（2）镇村公交大多数为短途乘客，调整影响范围小（据大量乘坐实例得出）。（3）参照先贤们的建议，适当开行镇镇公交代替，按城乡公交模式营运。（4）线路减短，更有利于乘客在中途段把握到站时间。（5）线路站内公布时刻表，按客流大小营运间隔可以拉长至两小时左右。不必拘泥于四五十分钟，不少城市都是这么坐做的，有利于充分利用公交资源。具体今后给出实例分析作为参考，望采纳！

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对上了http://www.changshu.gov.cn/zgcs/ ... 2-83c7-e82d64a63fc6