L60：齐鲁大运转III（连云港→临沂→日照）

東海三山

连环出击，沿江通道139公里跨市公交行
40楼有图加说明。
线路5 常州客运中心——常熟（3楼有简明线路）

11:19到达常州客运中心公交站。（共准备一元零钱16元，到压路机剩余1元。）

11：30，乘216路，1元，12:16到青龙双沟村；
13:24，乘116路，1元，13:31,到璜土客运站；（等了一个多小时，看了40楼的时刻表才知道有多么倒霉，要多倒霉就有多倒霉。全程仅开了10分钟，江阴镇村公交很多，线路都很短，璜土客运站有：105、106、113、115、116、122等线路。）
13:48.乘122路，4元，14:44到江阴市澄南新村；
14:55乘201路，4元，15:43到陶家桥；（这里陶家桥前一站“贡北村”下的话就是3元钱了，多坐一站就是就是一元啊，正好在分段计价的节点上。）
步行600米。15:52到张家港包基首末站；
16:00坐6路，1元，16:15到中医院，
16:19坐226路。4元，17:20到高庄首末站；
步行2.5公里，18:00至压路机，
18:15乘坐121路，行程结束。

40楼海量图片，40L22P，详细说明见40楼



沿江通道139公里跨市公交行沿途照片。

简明线路见3楼，详细线路见1L、2L。


216站牌
[
315路电显，好明亮，下面还有很多图，都不闪的，只是有些光烈。


江阴镇村公交116站牌

两市交界

公交首末站

113路站牌，可以看到11:50之后就是13:10，网上又找不到线路i，等了一个多小时

106路到龙澄休闲步行500米也可以换乘常州公交，不过上面青龙双沟是无缝对接。

璜土客运站

江阴公交都很空，毕竟是小城市啊，张家港也很空，反正今天所有乘坐的公交车都没有坐满人。即便是处于高峰时间乘坐的张家港226路，也还有很多空位置。



江阴市区，所有公交都是红色涂装。江阴城乡公交是手动报站。就是按一下就“嘟噜”一下

步行去张家港包基

包基首末站

张家港好强，上面是混合动力车。坐了张家港的车算是开眼界了，因为有以下几条。
1.从上面车内那种亮灯式站牌，我除了在常州BRT上见过外，在江苏其他城市再也没有见过。（说明：江苏其他的城市指：扬州、盱眙、南京、句容、镇江、丹阳、常州、溧阳、宜兴、无锡、江阴、苏州（含吴江）。
2.从来没见过那个城市下车的地方有刷卡机，张家港城乡公交226竟然有，真的很强大，下车刷一下提示：请下车。
3.可以从下面的站牌看到，226的末班竟然是21:10，对于一条偏远的城乡公交来说，真的不可思议。
4.村镇、城乡、城市的公交站牌和公交车都是统一的，这一点，我很少在县级市看到。
5.城乡公交能够开到偏远的乡村，而不是停在集镇上，而且张家港公交场站相当完善。
6.全部公交车使用门铃，除了常熟以外，都没有哪一个城市完全使用门铃，苏州、无锡的一部分公交车上门铃是看的，不起作用。


高庄下来之后正在步行。

界河？

常熟阳光大道啊，步行很长一段路，终于见光明。

压路机站，便捷化和121的停靠点。

线路图，注意这个是出发前绘制的，实际上很多线路受到施工影响在改道。

東海三山

回复 42# cs84


    116、122、201都属于城镇公交公司，城镇公交没有安装刷卡机，还在手动报站！票价1~5元。

東海三山

继续出击：186公里跨江跨市公交行
此次跨市公交行全程186公里，其中公交行车166公里，步行9.5千米，骑行10.1千米。

五十一楼海量图片（51L13P），3楼有简明线路。

下图为走向：


今日正好是世界无车日，9月 21日（昨日），6:17城区乘101路到明珠辅料（正好有事见个人，不然不会去的），7:00明珠辅料乘坐常熟101路，0.5元；7:27至南京证券换乘常熟10路，0.5元。
8:01到达虞东客运站。8:40乘坐常熟230路（这车竟然全程就两人乘坐），2.4元；9:22到达碧溪新区开发区客运站。
9:58乘坐苏通城际公交专线，10元，10:54到达南通狼山汽车站。
11:35乘坐南通5路，1元，到南通博物院下。
12:54乘坐南通88路，1元，到园博园东下，园博园游览至16:15，16:49吃饭，17:30步行至狼山汽车站.
18:06乘坐苏通专线公交，10元，19:09到达滨江客运站。
欲前往新港农贸市场赶204路，无耐到达时间为19:19，未能赶上204末班车，一路骑行扬子江大道-碧溪中路-
白宕桥-浒浦中学至浒浦镇，到达浒浦镇时间为19:57，无奈叫了一辆马自达。
20:15到了梅李客运站，被告知不能在此等车，必须前往梅李新天地广场，于是步行至梅李新天地广场，20:35。此站站牌注明：210路夜间车梅李站发车的时刻。说明是在梅李站发车的。梅李站站内时刻表，梅李站发车时刻20:20,20:50；而新天地广场站牌则标注为20:30，20:50.更奇怪的是，接着20:43左右来了一辆公交车，竟然电显亮着，而且竟然是209路（浒浦—客运站），于是上了这辆209，果然是按照209路的线路走的，给我的感觉就是：大爷越来越神秘了。
20:59到达客运站。
跨市的必备要素苏通城际公交之运行线路地图：
苏通城际公交专线 常熟开发区滨江客运站——南通狼山汽车站（常、南6：00-18:00；间隔60-120分钟）
运行线路：虹桥路——S338——沈海高速——江广路——张江路——东方大道——江山路——通盛南路——景兴路——新开南路——上海路——中央路——星湖大道——工农南路
沿途停靠：常熟开发区滨江客运站、常熟开发区管委会、苏通大桥南、苏通大桥北、南通开发区滨江站、新开、天星湖度假村、南通开发区管委会、交巡警五大队、瑞慈医院、南通狼山汽车站



跨江公交行图片概况。（线路详情见3楼，详细过程见1楼）
最新的常熟、南通跨市公交行海量图片（13P）
电子站牌


南通公交，末班时间大多数18:00~20:00不等。也有不少线路开得很晚，如21：00~23:00的6路，22路等。
以下是园博园景区。











谢谢观看。

東海三山

电显是209，不知道是否是顶替210的，不过210末班是20:50，这辆车20:43就到了。
梅李站步行到新天地，对面过去的都是210，没有看到209.

老公交卡，明知不能用，所以没试。

東海三山

番外出击，探访东张塘角龙王庙
59楼17图59L17P
公交：121转5转201，这节重点不是公交。
201坐到苏南重工借了一辆自行车，开始了探访之旅。过程中偶遇一辆“滨江巴士——东张集宿区”的公交车正往亨通高压方向开，遇一辆“滨江巴士—长春化工”正往长春化工方向。连续遇两辆302路。
探访路线如下图所示。

路程太远，分了两次骑行。

通过这次出行，对我市道教庙宇的衰落深感惋惜，也为近代社会发展感到凄凉。
塘角、龙王庙区域基本是荒地+开发区，滨江路以东的路叫捷豹路，龙王庙附近到兴港路的路叫路虎路。
很可惜，龙王庙已经毁于一旦。昔日道教盛景已不复在矣，仅从绿化带中两颗受保护的银杏树看出遗址。
常熟碧溪新区公共自行车（苏南重工站）

通达路向北滨江防洪大堤，附近游人还是挺多的。

白茆塘长江入口，游人在沼泽地里，很浅，换做我是不敢的，好像有血吸虫的。



龙王庙古银杏树，树龄均为450年。
从现场痕迹来看，香火依然旺盛。估计是以前在此居住的老头老太从东张专程前往。不过只能用行将就木一词来描述之，后辈谁人重视？




白茆塘闸



到了对面新闸村，不久到了太仓界了，不能再走了了。

后退50米，从这条小路下去，常熟边境小村——姚家滩。可是不久后也要拆迁了。

之后一直走到头，看见了一个教堂（不知道是教堂还是佛院，还是坟墓，有些奇怪，不过有烧香的痕迹。
出来向西走

遇常熟边境公交330路

好了，谢谢观看。

附：中秋节孔明灯





再次谢谢观看。

東海三山

回复 63# zz_922


常熟330路终点距离太仓311路，还有两公里，311路：长洲村、光明村、鹿河派出所、鹿河车站、陈家湾桥、新明村、张家宅、新泾、庙桥、新海村 。
常熟317路项桥距离太仓项桥1.5公里。太仓307路：香塘村—横江桥—渠泾村—归庄农商行—归庄镇—街道办—玄恭街—庄西村—项桥村。
常熟202路距离太仓308路1.5公里。308路：沙溪车站—第一小学—沙溪镇政府—沙溪高级中学—洪泾路—利泰皮鞋市场—利泰—利泰西—工农桥—米中路—直塘卫生院—直塘老街—锡太路—直塘社区—直塘站—直任路—泥桥村—青凤—虹桥—虹桥村委会—横浜桥—张泾—曾湾—曾湾水利站—道士桥—洞星—泰洪桥—洪泾村—洪泾路通港公路站—沙洪桥—白云北路—白云路—北苑新村—沙溪镇政府—第一小学—沙溪车站。

東海三山

再次强势出击，220公里跨市公交行
第七页66楼25图（66L25P）
2014新年再次跨市公交行，途径太仓、昆山、吴中区、苏州等市（区），全程220公里。
线路：常熟—1—阜湖路—202—蒋巷—329—双凤镇政府—111—太仓城区换乘站—312—蓬朗—106—昆山火车站北广场—111—南港汽车站—52—苏州汽车南站—811—京沪高铁苏州北站—711—辛庄镇—222—长途站—121—常熟。

8：35乘坐常熟1路，0.0元，8:58到城市之光；
9:10乘常熟202路，3.2元，10:21到蒋巷宾馆；
（备注：很不巧，太仓329路10:20蒋巷宾馆开出，我下车刚刚好329开出去，下一班常熟329发车时间是11:00）
11:00乘常熟329路，0.8元，11:25到双凤镇政府，然后吃饭；
12:09乘坐太仓111路，2元，12:38到达城区换乘站；
13:05乘坐太仓312路，2元，13:31到蓬朗；
13:35乘坐昆山106路，3元，14:34到火车站北广场；
（备注，刷互联互通的常熟通卡六折只要1.8元）
14:39乘坐昆山111路，4元，15:40到南港汽车站；
（备注，111比106里程长，但途径郊区开得快）
15:51乘坐苏州52路，3.6元，17：09到达汽车南站，然后吃饭；
（心得：昆山公交每站必停，苏州公交每站必靠（不一定停），苏州公交比昆山公交开得更慢、更稳）
17:56乘坐苏州811路，1.8元，18:54到达京沪高铁苏州北站；
19:01乘坐苏州711路，1.8元，19:44到达辛庄镇；
19:58乘坐常熟222路，1.6元，20:20到达长途站；
（心得：常熟城乡司机死开头个，222开来像是在飞，车况极差，声音震耳欲聋，跟之前所乘到的慢速车截然相反，途中险些同面包车相撞）
20:32乘坐常熟121路全程结束。

220公里昆山太仓苏州跨市公交行图片（25P），线路详情见一楼，线路简要概括见3楼。

常熟公交202和318路，很遗憾，没能见到昆山121路。

当初公示的时刻表，实际上已经不准确了。

双凤镇

双凤镇吃饭


双凤镇政府公交站

太仓111路公交

太仓印象：城市大气，干净整洁，车辆较少。

111城区换乘站时刻。



太仓市区

蓬朗镇，太仓312路。

昆山106路。

昆山公交、城市印象：昆山城市很发达，公交车很多，而且很长，十一、十二米级别的不是稀罕物，市中心八九米的车子几乎是偶偶看见，市区在任何地方、任何方向都是接二连三的公交车，就连苏州市中心的公交密度也不是对手，常熟海虞北路（中国银行—客运站段）的公交密度几乎只能和昆山的一个镇相比较。从数量上看，常熟公交至少落后昆山20年，这个当然不是夸口的，常熟总面积比昆山大，但是全市公交总量只有昆山的三分之一，公交线路总数只有昆山的一半。
下图是106公交车内部，中英文双语报站，目测至少11.9米。

昆山火车站北广场


111路车厢内部


南港汽车站，在昆山，市区至少两条线路到达乡镇。




昆山109路

811公交车上拍苏州。


谢谢观看，心动了吧，赶快加入环太湖。

東海三山

我事先知道711开到辛庄40分钟，711晚上整点半点发车，只要赶上19点的班次准能乘到222路。811事先预计40分钟左右，不过开到蠡口时有点慌了，不过还是赶在19点前到的。

東海三山

401公里环太湖：寻找92路花五十分钟，致运转不完美
第八页75楼34图
2014.4环太湖跨市公交行，途经城市（市、县）：常熟市、苏州市、湖州市、长兴县、宜兴市、常州市、无锡市等六市一县。
环太湖线：常熟—222—辛庄—711—京沪高铁苏州北站—811—苏州南—92—吴江奥林清华—邻里中心—212—横扇影剧院—213—七都广场—306—南浔泰安路车站—101——湖州友谊新村站—30—横山—133—长兴大自然花园南门—11—高铁长兴站—G7660—宜兴—1—宜兴总站—PT1757经常州至无锡—BZ0467至常熟（2014已实施）
5:58乘坐常熟222路，1.6元，6:26到辛庄；
6：30乘坐苏州711路，0.9元，7：11到京沪高铁苏州北站；
7:19乘苏州811路，0.9元，8:20到汽车南站；
8:20到达苏州汽车南站之后，浪费了50分钟，几乎找遍了所有周边公交站，都没有找到92路上车点，而且周边黑车司机都不说实话，要带我去澹台湖大桥乘92路。最终跟踪了几辆92路才发现是跟长途车一起坐的，在候车大厅二楼。92路属于局部单向线路，下一站姜家桥距此很远，票价是站内上车两元，下站姜家桥就切换1元，常熟通试了没反应。
9:10乘苏州92路，2元，9:59到吴江奥林清华公交枢纽站；
10:19乘吴江212路，1元，11:09到横扇影剧院；
11:12乘吴江213路，1元，11:46到七都广场；
11:50乘吴江306路，3元，12:20到南浔泰安路车站；
12:30乘湖州101路，6元，13：46到湖州友谊新村站；
14:07乘湖州30路，1.8+1.8元（全程5元，分段计价，过了太湖乐园被要求再次刷卡，刷卡时语音提示一卡通卡），14:46横山；
15:03乘坐长兴133路，2元（刷常熟通卡只要2元，投币2元或3元），15：40到长兴大自然城市花园；
15:52乘长兴11路，0.95元，16:17到高铁长兴站，16：24开始候车（如果不浪费50分钟寻找92路，那么绝对可以赶上16:05的火车，行程会相当顺利）。
17:12乘高铁，16.5元，17:22到宜兴站；
17:35乘宜兴1路，1元，18:10到宜兴总站公交站，18:15到宜兴总站候车大厅；（被告知什么车都没有了，只有一班18:20到无锡直达快客，宜兴225末班正是17:50，因此行程失败）
18:20乘班车，19：30到无锡，20:25乘班车，21:30到常熟。


环太湖图片34P：
811站牌

苏州77路

92路混动车厢内部

92站牌

奥林清华枢纽站内92路，图片中回车场式子的公交站，可见吴江公交枢纽站也是相当先进的。

奥林清华枢纽站

吴江公共自行车，刷了一下常熟的卡，提示卡不再本系统内。

212路

吴江113

212宇通车厢内，白色座位，应该是和常熟的一个车型。

213路



七都306

进入浙江省

泰安路车站

101路

远远望去山上有一棵树，特别高大，估计是和常熟海虞园里的那颗是一样的—假树。

湖州市区

友谊村站




湖州西北部山区

经过三面环山的山坳，终于来到横山，图为山脚下133路公交站牌。

133路内部，还是软席车，坐满了就不再上客了。

横山村

大自然城市花园公交站，有多条城乡公交线路在此始发，图为11路站牌。



长兴高铁站


宜兴高铁公交站

无锡中央车站


谢谢观看，您是否心动，赶快加入浙北线吧！

東海三山

75楼34图，运转详情见1楼。@60)

東海三山

千里之行：537公里浙北线跨省公交行
第9页83楼37图
2014.4浙北线跨省公交行，途径城市（市、县）：常熟市、苏州市、昆山市、上海市、嘉善县、嘉兴市、海宁市、桐乡市、湖州市等八市一县。
浙北快速通道：常熟—220—辛庄光华工业园—711—京沪高铁苏州北站—夜4—苏州火车站—K75—嘉兴—19—嘉兴客运中心—181—海宁皮革城（海桐二通道）—198—桐乡客运中心—201—河山站—334—含山—103—莫容叉口—102—湖州练市车站—9—南浔泰安路车站—306—吴江七都—213—横扇影剧院—212—吴江奥林清华公交枢纽站—92—苏州汽车南站—811—京沪高铁苏州北站—711—辛庄—222—常熟（已经乘坐2014）
20:00乘常熟220路（差点赶不上，大家请勿尝试杨园车转711），1.6元，20:30到辛庄光华工业园l；
20：30乘苏州711，0.9元，21：20到京沪高铁苏州北站；
21:22乘苏州夜4路，0.9元，22:00到火车站北广场首末站；
6:05到嘉兴火车站；
6:13乘嘉兴19路，2.0元，6：51到嘉兴汽车客运中心；
7:01乘嘉兴公交181路，6.0元，7:40到达海宁市皮革城；
7：48乘桐乡公交198路，5.0元，8:33到桐乡客运中心；
8:55乘桐乡201路，5.0元，9:40到河山车站；
10:30乘桐乡334路,2.0元，10:42到含山；游览含山景区，11:55游览完毕；
12:20乘湖州103路（注意：桐乡334路是不过京杭大运河的，必须步行几百米走过运河大桥才能乘坐103路），3.0元，12:45到达莫容岔口；
13:05乘湖州102路，2.0元，13:19到练市车站；
13:45乘湖州南浔9路，6.0元，14:33到南浔泰安路车站；
14:35乘湖州南浔306路，3.0元，15:06到达七都；
15：09乘吴江区213路，1.0元，15:40到横扇影剧院；
15:45乘吴江区212路，1.0元，16:35到奥林清华枢纽站；
16:40乘苏州92路，2.0元，17:26到苏州汽车南站；
17:34乘苏州811路，0.9元，18:38到达京沪高铁苏州北站；
18:55乘苏州711路，0.9元，19:40到达辛庄镇；
19:55乘常熟222路，1.6元，20:22到达长途站。


行程图及详情参见本帖1楼。

图片：
夜4公交车内

嘉兴火车站19路站牌

嘉兴站

嘉兴市区

嘉兴客运中心




海宁皮革城

常熟皮革城也是海宁皮革城专卖，看来海宁皮革城很著名
下图为常熟皮革城（12路公交上拍摄）

海宁123路

海宁城市面貌（与我同行的人说，海宁吴江等城市给人的感觉是宽敞大气）

海宁皮革城站公交线路是非常多的（未拍摄全）

海宁电子站牌

桐乡客运中心公交场站（桐乡吴江等公交场站相当发达，都建有回车场式公交站，常熟各大客运站没有一个能够起到候车作用的）

石门汽车站

河山汽车站（事实上这种候车大厅的公交站已经过时了，随着公交班次越来越密，在首末站，站台候车已经成为当今公交的潮流）

废弃的候车大厅

桐乡334（11：00已经改为10:30）

大概9:40到河山站，最早要10：30发车，于是附近的含山公园逛了逛


334公交车内

含山景区，门票20元



湖州善琏镇——湖笔之都，蚕花圣地


笔塔——含山塔



京杭大运河

含山到练市的车，只不过只有线路站点，不了解此线路的班次，故没有尝试

103路车厢内

练市车站候车大厅

南浔9路

吴越大桥

七都站牌


谢谢观看！望大家积极参与苏杭线！

東海三山

回复 86# 童童


    乘过一次19:27左右的711，到莘庄很顺利的转到便捷化班车。
就算到辛庄没有车了，难道这次行程就失败了？