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楼主: 火牛
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坐城乡公交市民卡不灵

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13#
发表于 2014-10-11 10:24:04 | 只看该作者
卡有问题,城乡公交的刷卡器设计上也有问题,应该翻牌
14#
发表于 2014-10-11 15:35:54 | 只看该作者
传统的多级一个是上下门刷卡机,一个是通过GPS自动设置票价,,但是上下门刷卡机存在只刷一次后,后续交易卡不能使用(这样的情况跟地铁进站刷没有出站后卡不能使用相似)需要大量的依赖客服中心处理卡,这个不是很现实,GPS自动设置票价依赖于GPS的精准性,我们知道手机信号也会有好的区域,有不好的区域,所以为了折中用了这样的方式,但是城乡存在车流换的概念,所以让市民无法适从。
15#
发表于 2014-10-11 21:08:25 | 只看该作者
昆山上下车刷很不错
16#
 楼主| 发表于 2014-10-11 21:29:15 | 只看该作者
对,昆山的很棒,逃票的下次刷卡自动扣全程票价。
17#
 楼主| 发表于 2014-10-11 21:30:18 | 只看该作者
常熟的模式逃票很严重。
18#
发表于 2014-10-12 21:07:14 | 只看该作者
昆山公交多级票价的一般是私营,跟现在的城乡有点不一样,现在城乡是政府托市,能少投诉就少投诉。向神马刷卡不能刷的就上吧,换了以前要跟你顶真个。
19#
发表于 2014-10-12 21:31:45 | 只看该作者
常熟3.4元的地方刷2元的真是太多了,这里损失也很大
20#
发表于 2014-10-12 22:14:36 | 只看该作者
你逃我逃大家逃,风风火火闯公交
21#
发表于 2014-10-12 22:15:21 | 只看该作者
你逃我逃大家逃,风风火火闯公交
22#
发表于 2014-10-13 10:39:41 | 只看该作者
本帖最后由 火箭一号 于 2014-10-13 10:40 编辑 3 z2 n: i. U6 t5 f) a6 C
" I  |7 F4 Y: [  H
采取苏州翻牌票价,一个都逃不掉。昆山的也可以逃票,例如 明明坐 10站 需要 3元, 可车开了 2站 就跑后面刷卡 人还在车上。 苏州公交是翻牌,一个都跑不掉。 例如 202 长途站—任阳蒋巷  那 在 长途站 -莫区间 上车 统统投币 4元 刷卡 3.2元 。莫区间—另外区间 上车统统 3元 。回城 蒋巷上 不管你坐多少 哪怕一站 统统 4元 按全程。
+ q6 p$ S0 z; ?/ v1 ~4 ]3 x
0 j* Q4 b$ a1 w  b' _) l! Y( b  m$ APS: 苏州镇区 镇镇公交比较发达 。所以很少有人去坐 票价很贵 。常熟乡下公交不发达 。只有 一条线路 。政府其实也无奈
23#
发表于 2014-10-13 18:13:16 | 只看该作者
回复 22# 火箭一号 . s1 s  f0 x2 u: u6 d

# k$ ~2 b5 w+ O, ^# c8 v" @
; p0 r) r4 g) {6 ?' t/ L    坐一个站也是4元,那样肯定不行的。无锡的话坐一个两元,坐到东港也是两元,那也不合理。
9 Q9 U) b& r; U1 G8 D6 L' P! N6 v
; h1 E  @! e9 o7 a# F不管是苏州还是无锡,都是有失公平的。现在北京地铁不也是要计划1元起步,当然是坐得多多出钱了。1 k( x) I2 @& [& C, }# I0 y! |7 `# \
* X: K( A8 t! p2 D: s- \0 a4 j
省内公交都市当属常州和南京。这两个城市不仅公交发达,而且存在多种计价方式。* ^# d, H% R, l& i
5 C3 l: g( o7 Q7 D. k6 z/ V% [, ?
短途线路采用一票制。& j) D( E5 g3 b
中短途线路在一个镇区多条公交线路的情况下实施一票制(如两元、三元)或者翻牌票价。
, P* u: ?7 T0 G1 q* z* \(并不是只有镇村公交,必须一个方向开通有多条城乡公交线路)
* q. `: Y4 ?4 G长途线路采取有人售票方式。超过40-50站的长途线路若翻牌很难保证短途旅客的出行。
24#
 楼主| 发表于 2014-10-13 18:46:45 | 只看该作者
翻牌有好有坏
  X6 n+ P: b" x
% U% W* \& c, ^: Z' g. w7 M  g1 @近的人就不会去挤翻牌的线路
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