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楼主: 沙家浜新人
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富春江路的东头是公交死角

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13#
发表于 2014-4-26 15:15:11 | 只看该作者
提到127了
14#
 楼主| 发表于 2014-4-26 21:38:09 | 只看该作者
回复 12# 火牛
. G7 o  B6 `; n$ c( r$ k5 D" r; i6 w; `5 Z3 s, ~5 W
我会坐等到十九大或二十大的~
15#
发表于 2014-4-27 08:31:52 | 只看该作者
大家都去提,好像会来调查的。达一定人数可以开
16#
发表于 2014-4-27 17:21:24 | 只看该作者
公交分公司就在禧对面
17#
发表于 2014-5-6 19:05:36 | 只看该作者
那地方就几家工厂,什么都没有,平时鬼影子都没有一个,公交从那过干什么?
18#
发表于 2014-5-11 09:14:53 | 只看该作者
@122:
19#
 楼主| 发表于 2014-5-11 22:20:28 | 只看该作者
回复 17# smsssmss
' R$ e& _0 Q1 _7 O0 n! }: K  a8 y3 P, k) H

$ x1 O; P+ x4 o0 V; C    工厂还是有不少的,还有一个湖东村,公交的宗旨不就是要方便市民吗?
20#
发表于 2014-5-15 18:37:01 | 只看该作者
回复 12# 火牛
. E3 g# G' f' H& G1 d& b6 c' {+ D! ?% J) q; O
经了解,原103路起点为达富北站,终点为长途站,由于与121路压路机至长途站重复线路较多,为提高公交运行效率,因此从09年7月1日起原103与121路合并,线路番号为121路,运行至今,社会效益明显; 另外于09年应东南开发区要求,新开127路起点为古里布匹市场,终点为湖苑新村,解决部分企业职工上下班问题。由于该线长时间处于仅早晚有少部分人乘坐上下班,日间平峰时间基本上空车居多,公交资源浪费严重。加上随着道路及城市的发展,往该线路方向的线路逐步增多,使该区域的乘客有了更多的选择。同时,为保障原有乘客的出行方便,目前现在该线并未停开,而是早晚各发一班。
21#
发表于 2014-5-16 10:16:45 | 只看该作者
还是没人?
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