招手即停是进步还是退步？

cs84

一些城市为了方便居民出行，解决最后一公里开通便民巴士，大多数是招手即停。非常方便。我们应该学习不是招手即停变按站停靠。
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jscs

规范招手即停

東海三山

无疑是退步，太落后了，苏北小城才会这样做，苏南除了常熟以外哪还有招手停的公交？无论是最偏远的农村还是山区，那个城市不是配有具有详细停靠站点的线路牌的？这对于不熟悉本地情况的外地人来说又如何了解并乘坐这条线路？所以常熟的思维模式还停留在上世纪，所以张家港是三线城市，常熟是五线城市。

新时空

我觉得村镇公交那种小中巴可以招手即停，当然也要有一定规范，比如在路口不要停

jscs

上海穿梭巴士招手停，苏州也在准备

tctmgb

村道可以考虑嘛

童童

招手好，方便。

csc

先解决刚起步有人追上来不开门，有人赶到门刚关上不开门这些问题再说吧。据司机说是规定的，站里监看着，违反了了扣分。
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yzhd

    现在城市公交有所好转，不过这样也不好，早高峰大家都赶着上班，等这个等那个或许会影响车上乘客换乘等。

xlws

管理有问题，司机路口不停被投诉，怕事。你们就不能强硬点，路口就是不能停，无视这种投诉。就如刚才那个102傻B应该直接无视

東海三山

    你怎么知道有投诉，坚决要求镇村公交规范停靠。但是站点站牌要完善：
提问标题：  常熟公交站牌落后-信息滞后不全  提交日期：  2014-04-11 18:27:12  
受理单位：  市交通运输局  回复日期：   
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tctmgb

镇村主要方便村里人出行，部分路段还是可以招手停的。