城市公交夜间公交落后

東海三山

城乡公交夜班车不断发展,数量上超过了城市公交.这可是颠倒过来了,城市公交夜班线数量少的可怜,按理应该要有一半线路以上有夜班的.好的城市应该百分之八九十的线路有夜班.可是现在夜班线路的末班都很早,好像没见超过十点的,更别说0:00以后有没有了,大一点的城市23:00到次日6:00都有公交.像目前1、6、9、10、108、110、116、120、125等等完全可以有夜班的,不能胜举.我以前在政府网上看到有人建议再开东南开发区的一条夜班线路,竟然以已有一条夜间线路为由回绝,其实进入了误区:那就是好多人所在的地方或者想要去的地方并不在119路沿线,而换承浪费时间浪费金钱,故而不坐公交.其实公交公司只考虑公交的涉及范围,以为开通的几条夜线涉及到整个城市的范围就好了,根本不考虑市民出行率,遏制了很多乘客,白天也是如此,这就是一个地方一条线路的理论,导致线路不合理,发展落后.望广大公交迷们,做点实在的,向交通部门反映,或将我意呈上,或将己意献上.每人每周一条,如果公司人员无空闲且善于采纳建议,不是“暴君”,那么期年之后,我市公交不再落后,甚至可以超过苏州,无锡等地,拥有的线路数量可以翻一番.  我可以说没有哪个公交不落后的城市主要道路上站牌上会少于五条线,像珠江路,长江路,李闸路等主要道路竟然只有······,连海虞北路也只有三四条,本该八九条的,我不是公交迷,研究尚不深入,不及诸君,我不能向公司建议,望诸君来点 实在的,不要徒有虚名.现在交通局塞忠谏之路,你等要不避斧钺,冒死上言,方能挽回大局!
& `3 K+ f0 J2 e! x% w东海三山于己丑年九月廿八日巳时敬上

+ U8 t+ }+ u1 u* m9 K* T8 R( E

tctmgb

夜班吗，肯定是越开越多
+ q$ D: _: E# r  J. w3 o0 g主要是票价，还有IC卡的普及不高

未辉

原帖由 空调118路 于 2009-11-21 07:51 发表
( Z! }% I0 {( ~2 e+ w( z$ c& ?我真的有点怀疑LZ就是那位大湿啊，口气都挺象的。
! v5 f: ~2 \6 P. D3 }7 [第一，你觉得公交线路数量是按照城区面积来设定的吗？两个城市面积的比值和公交线数量的比值必须要相等吗？每个城市有自己的人口、规划、发展、建设方面的具体情况 ...

5 n3 M* a% B5 x9 j/ _- V# b/ P不用怀疑，确定无疑。打湿在090上有n个马甲，还用几个马甲自我炒作，这一套也是向“苏州大市”学来的。

长途站

@106: 路过，又是贴“皇帝不急太监急”的大辨论贴，鉴定完毕@106: @106:

東海三山

原帖由 包布萍 于 2009-11-22 21:06 发表
+ t( S( Z1 B( F. ~! k讲得么蛮有道理，可是都是轻级人物。

9 u! `" F# g6 V说的也对，论的天翻地覆也无济于事，轻人物也。其实越讲下去越让人觉的勉强

東海三山

国家推广公共交通就是为了节约资源，保护环境。

東海三山

“你看我的回帖了吗？我说的是08年开始的大额补贴，07年还没给钱呢。”

5 e0 ?; |+ |& _' X! ]$ @) P

+ J5 D; }* f5 t% z* Q9 r- s这个我早知道你会这么说，所以我在后面写了“高于苏锡常地区,虽然08年后春秋季刷卡便在空调车1.2元,但微不足道,且没换乘优惠.总的来说这个问题到现在一直没解决.”

包布萍

讲得么蛮有道理，可是都是轻级人物。

yzhd

全是高人
6 N8 \$ B& O2 ?& V" Z  D+ @专业

空调118路

原帖由 東海三山 于 2009-11-21 16:01 发表
“南京政府几乎零投入”绝对属实,真因为如此,南京公交票价一直降不下来,高于苏锡常地区,虽然08年后春秋季刷卡便在空调车1.2元,但微不足道,且没换乘优惠.总的来说这个问题到现在一直没解决.且看07年的报道:

2 J# ?2 Q4 o, C! j+ ~$ e; M! O你看我的回帖了吗？我说的是08年开始的大额补贴，07年还没给钱呢。
2 v6 M$ R- Y4 w  r# R* G# h" N0 f

如果不这样,大自然谁与拯救!谁与拯救啊!

LZ是从事环保事业吗？那你不应该在这里发帖的啊，这里只是公交爱好者论坛。你应该发到比交通局更大一级的管理部门去提建议，因为交通局是不会考虑环保因素的。
另外，提醒LZ，公交优先并不是万能的，一味追求线路覆盖率也是没有意义的。如果新开线路没人坐，那才是更大的资源浪费，而且在没有产生任何社会效益的同时造成更严重的尾气污染。
2 X2 a- n* a8 W

还有公交线数量可以用城区面积衡量的,虽实际与按比例有所不同,但偏差不大,但常熟偏差确实太大了.

是可以参考，不是可以衡量，两者之间根本没有任何必然联系，不要生拉活扯。城区面积和常熟类似的城市在中国有几百个，你去看看其他地方公交线的数量，是不是都等于一个定值啊？
再跟你说一遍，客流是基础，是王道，有人需要坐才会去开线路！为了达到某个数量级特地去开一堆线路然后再来想法子提升客流，是本末倒置的畸形想法。

西西

以后   那是以后   以后是什么时候呢??????/

用户名

上次听司机讲以后所有线路都会开通夜线。