新版《常熟市志》中有关常熟公交的记载

三汽嘉定

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三、乡（镇）客运
1961 年3 月，常熟汽车站首次开通至大义区间班车。1964 年4 月，开通常熟至练塘区间班车。11 月，开通至辛庄区间班车。1969 年1 月，开通至兴隆、梅李、浒浦区间班车。1970 年8 月，常熟汽车站开办农村公共汽车客运业务，将抵达大义－压路机、兴隆－梅李－浒浦、颜巷－练塘、莫城－辛庄的四班区间车定为农公车1 路、2 路、3 路、4路，并在人民桥（总马桥）东环城路边搭建临时售票点。1971 年5 月，开通5 路班车，自长途站经西泾岸、西门、宝岩至邹巷。1972 年5 月，人民桥农村公共汽车站建成，有候车室及票房104 平方米，回车道176 平方米。1976 年后，县与公社间公路次
. l0 m6 K$ k: s0 j第建成，农公车线路相应增加。1979 年12 月，常福公路通车。至1980 年，先后增开人民桥至藕渠的6 路、长途站至王市的7 路、长途站至董浜的8路、支塘至梅李的9 路、长途站至淼泉的10 路、长途站至周行的21 路，共11 条县内线路。并将1路延伸至王庄。是年8 月，县办的汽车运输队接办虞山镇范围公共汽车客运业务，营运大东门至西门外玻纤厂的东西线和南门化肥厂至兴福的南北线，以及红旗桥至五七农场线。11 月，县办汽车运输队改为县汽车运输公司，先后增辟常熟至冶塘、杨园、王庄、张桥等农村线路。是年8 月15 日，常熟汽车营业处与县汽车运输公司各出车辆人员，成立地县合营的农村公共汽车公司，营运15 条线路。之后，农村公共汽车客运线路随县内支线公路建设的发展，不断增加。1981 年11 月，汽车运输公司迁至阜湖路营业。1984 年12 月，农村公共汽车公司撤销，自1985 年1 月起，业务由市公共汽车公司接办。共营运20 条线路。通达全市27 个乡镇，平均日发车305 班次，全年客流量926.36 万人次，营业收入370.4 万元，利润51.23 万元。公司下辖湖滨桥、总马桥2 个车站及客、货车队各1 个。是年底，公司共有职工519 人，客车57 辆、3301 座位。1989 年，在海虞南路、青墩塘路口建市农公汽车站，占地面积2 万平方米，建筑面积470 0 平方米。是年出现私人承包的客运班车。至1993 年初，班线客运的中巴车有370 辆，均由私人承包经营，竞争激烈，影响客运线路的正常运转。1999 年底，交通局组建市交通客运有限公司，下属城乡公共交通公司，凡所有个体、社会营运的中巴车过户归公司管理，形成由公司、个体经营户、社会非交通企业经营车辆组成的实体公司，统一经营全市范围内的农村班线客运。20 0 0年10 月10 日，位于海虞北路、黄河路口新建的市汽车客运站启用，为一级客运站。总投资80 0 0 万元，占地5.9 万平方米，建筑面积28311 平方米。20 07 年，对24 条城乡线路，236 辆中巴车调整改造。10 月18 日，举行城乡公交车公营投运仪式。是年，城乡公交线路为31 条，投放公交车168 辆。20 08 年，营运线路56 条，投放车辆424 辆，线路总长1345 公里，日行驶里程8.41 万公里，日发送旅客11.8 万人次。
. @% D  H  w+ ~% F" d6 j, Y4 g  G年份 旅客运输量（万人） 旅客周转量（万人次公里） 年份 旅客运输量（万人） 旅客周转量（万人次公里）
5 Z/ N' i' `' K4 y6 b0 R1957 99                            2553                                  1999 2779                         100044
! I8 E% |4 {! N/ d0 {8 x& t* z1962 184                          3752                                  2000 3905                         132427
: h; t' R& t9 k3 b, w: x/ A1965 427                          8826                                  2001 2987                         163329
2 }: i: B* K' J3 }1970 743                          13043                                2002 4375                         205057
& Y* w" p/ O# Z9 ^6 J: f% q1975 780                          14832                                2003 2877                         203847
. |2 V( @# P$ ?8 y9 y, u4 g1980 1360                        27147                                2004 3053                         223417
1985 1781                        44801                                2005 3970                         288350
( d  F, m" r7 w/ t+ x3 I1990 1494                        53063                                2006 4535                         317450
6 d9 }7 ~. V" R1 Q8 t+ h  G1995 1874                        107371                              2007 4983                         307037
8 Q, e6 j! h' `5 u% V1996 2698                        109825                              2008 5437                         340899
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cs84

csc 发表于 2016-11-4 12:59
; T* {3 ]0 C. E' v! T2 a都是我写的。先发的是初稿，现在是定稿。

2 `7 t' ~1 @( W) a( N有更详细的资料吗？比如车子的型号、购买时间等

csc

都是我写的。先发的是初稿，现在是定稿。

火牛

这个主讲公交，之前一个主讲长途客运

csc

类似的贴子本人早发过了。

沙家浜新人

大常熟的公交开始发展很快，中期有点慢，现在发展不错。

東海三山

80年代确实存在通道车，但不能确定是否是前三路车使用。

tctmgb

三汽嘉定 发表于 2016-10-27 19:42
* I1 X& T9 A6 ?2 o5 z, }二轮《常熟市志》下限到2008年，本来还是2005年。三轮常熟市志至少要等到30年以后。

原来是这样，学习了

三汽嘉定

cs84 发表于 2016-10-27 17:58
: G5 V0 u3 K% y7 S( Q嗯，据说还是通道车

常熟以前也出现过巨龙车？

三汽嘉定

tctmgb 发表于 2016-10-27 19:23
数据只有到2008年，太慢了

二轮《常熟市志》下限到2008年，本来还是2005年。三轮常熟市志至少要等到30年以后。
! l. h* l% E' p. e) `! {

tctmgb

数据只有到2008年，太慢了

cs84

東海三山 发表于 2016-10-26 20:42
5 q" ]4 O, l* d/ r老一辈人确实有前3路车到乡镇的说法

嗯，据说还是通道车