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2路车基本就是鸡肋

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1#
发表于 2015-6-16 19:31:24 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 smsssmss 于 2015-6-16 19:54 编辑 8 }; L8 S! F- ]% a  c4 R& b
2 \% ]3 w$ c- e. M( P' X
把2路车拉到招商城临时站那边,没有带动什么客流,站里发出来每次就我一个人,
9 z1 s$ Y' b5 u" n. p+ ^2 {坐了这么多次,全程没有一次超过十个人.这种线路意义真是不大
% o8 e3 I! N, k* V! e% s' t' H
/ X( X; v+ h2 E* W- L我觉得客流那么差主要有以下几点$ E1 C" X" T6 [5 Q0 R8 l4 a! v3 w
1.招商城区域,很多乡下过来进货的坐城乡公交就直达了,不需要换乘别的车.除了去拿货的,去青莲路一带购物的人不多* h  Q5 d: {9 ^/ k2 H# R: F8 }
另外,往漕泾去的人被4路车分流掉了些
- @9 ~+ C* n8 B* b8 G2.辛庄那边过来大部分在五号桥安定那边就下了,去站里的很少: f) X3 Q6 A& B* v
3.除了漕泾是人流量比较大的成熟区,其它环北,枫林,锦湖人流量太少,特别是费时费力跑没没什么人的环北绕一圈% h$ o# [' ]5 |2 c; z6 I" V. i9 B
那些本来愿意坐的人也做别的时间更少的车了2 d6 z; {# |# c+ ~: d( O
13#
发表于 2015-6-20 12:50:04 来自手机 | 只看该作者
应该还走元和
12#
发表于 2015-6-19 20:00:08 | 只看该作者
红旗桥至锦湖之间是有人的,早上污水厂往招商城方向经常爆满
11#
发表于 2015-6-19 09:29:08 | 只看该作者
要合理设计线路。
10#
发表于 2015-6-18 21:33:05 | 只看该作者
目前是过度阶段。
9#
发表于 2015-6-17 15:12:59 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2015-6-17 09:225 u4 D" |, S. ~
那岂不是给招商西路又添堵了吗?
2 Z* A$ k' A, P; t( |/ M
唉,这种路,多一辆不多,少一辆不少
8#
发表于 2015-6-17 09:22:06 | 只看该作者
新时空 发表于 2015-6-17 08:09
" G% D- f5 }* e) A, {: Y9 T- [如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的

- x% g9 Y# Y3 c0 {那岂不是给招商西路又添堵了吗?
7#
发表于 2015-6-17 08:09:04 | 只看该作者
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的
6#
发表于 2015-6-16 22:55:54 | 只看该作者
楼主坐反了,站里出来没人,进站的2路还是有人的。
5#
发表于 2015-6-16 22:43:11 | 只看该作者
tctmgb 发表于 2015-6-16 20:04. x* ?" K- `) B6 I3 G& |4 h
等新站启用可能会上升

4 T3 o0 n6 o( k/ a2 U9 Y1 _1 n, [严重同意,现在还只是属于不正常的情况~
3#
发表于 2015-6-16 20:04:06 | 只看该作者
等新站启用可能会上升
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