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2路车基本就是鸡肋

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1#
发表于 2015-6-16 19:31:24 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 smsssmss 于 2015-6-16 19:54 编辑
! Z( q: M& c1 k9 a5 r5 @4 s
$ T8 H5 u$ L' _% Q! D  H把2路车拉到招商城临时站那边,没有带动什么客流,站里发出来每次就我一个人,& K& ~! p9 H$ M$ k
坐了这么多次,全程没有一次超过十个人.这种线路意义真是不大
9 P( Y) a5 ~5 L2 L( m
/ M, }+ Z3 [# }/ M- H我觉得客流那么差主要有以下几点
) I0 n* B* o+ P* q: S0 N1.招商城区域,很多乡下过来进货的坐城乡公交就直达了,不需要换乘别的车.除了去拿货的,去青莲路一带购物的人不多
0 g3 K) p7 Z! [. L2 D0 G6 w3 M另外,往漕泾去的人被4路车分流掉了些
  ]/ l( m5 m: @+ a4 ^1 C+ F2.辛庄那边过来大部分在五号桥安定那边就下了,去站里的很少6 f3 z( i4 i2 Q! X$ J( M( R2 C
3.除了漕泾是人流量比较大的成熟区,其它环北,枫林,锦湖人流量太少,特别是费时费力跑没没什么人的环北绕一圈
; {3 h7 Z6 Y- R5 i3 |/ T那些本来愿意坐的人也做别的时间更少的车了
) k# E2 x- H. g9 t% H
13#
发表于 2015-6-20 12:50:04 来自手机 | 只看该作者
应该还走元和
12#
发表于 2015-6-19 20:00:08 | 只看该作者
红旗桥至锦湖之间是有人的,早上污水厂往招商城方向经常爆满
11#
发表于 2015-6-19 09:29:08 | 只看该作者
要合理设计线路。
10#
发表于 2015-6-18 21:33:05 | 只看该作者
目前是过度阶段。
9#
发表于 2015-6-17 15:12:59 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2015-6-17 09:22
2 J1 n8 t1 w, b* g1 D1 L, j" Z1 C5 Z那岂不是给招商西路又添堵了吗?

! r  E2 r& T- I/ I% Q0 D* F) c唉,这种路,多一辆不多,少一辆不少
8#
发表于 2015-6-17 09:22:06 | 只看该作者
新时空 发表于 2015-6-17 08:09. |4 G9 Q8 i0 O' R8 z. x* ]1 s1 {
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的

4 o/ I) q' Y; ^8 S% \9 D那岂不是给招商西路又添堵了吗?
7#
发表于 2015-6-17 08:09:04 | 只看该作者
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的
6#
发表于 2015-6-16 22:55:54 | 只看该作者
楼主坐反了,站里出来没人,进站的2路还是有人的。
5#
发表于 2015-6-16 22:43:11 | 只看该作者
tctmgb 发表于 2015-6-16 20:04
3 p* z2 Y' d* u. @* x3 H7 u/ g& [/ Q0 n等新站启用可能会上升
  ?' ~! h6 D* z: y2 r, ?) d
严重同意,现在还只是属于不正常的情况~
3#
发表于 2015-6-16 20:04:06 | 只看该作者
等新站启用可能会上升
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