常熟汽车运输发展史

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民国24年8月15日，商办锡沪长途汽车股份有限公司在嘉定南翔古漪园举行锡沪公路、苏常公路通车营业典礼。公司在上海设总管理处，下设上海、常熟、无锡、苏州4个一等营业站。常熟站设洙草浜，辖锡沪线6个站（点）、苏常线3个站（点）。客运票价为人公里3分。常熟至上海95公里2.28元，至无锡45公里1.08元，至苏州39公里0.78元。常熟站每日发出（到达）苏常班7对，常沪区间车1对，常锡区间车2对，接应锡沪过站班车5对。使用进口汽车改装的32座、50座客车，另备小客车供旅客包乘。
( o+ k: _( Y4 [“八?一三”淞沪抗战爆发，锡沪公司车辆均被军队征用，公司停业。沦陷期间，锡沪、苏常两路，先后被日商大直公司和日伪华中铁道公司把持营运。40年代初，出现私营小汽车，燃木炭为动力，行驶在羊福、常鹿路，沿途载客收费，并无固定班次。后渐发展至锡沪、苏常线。民国33年，县内领证私营汽车行15家，共有小客车17辆。民国35年5月，锡沪公司恢复苏常线客运，每日发出、到达班车4对，常熟段有站（点）3处。民国36年5月，交通部公路总局第一运输处与锡沪公司联合成立锡沪线联营处，恢复锡沪线客运，常熟站每日发出和到达常沪、常太区间车各1对，常锡区间车2对，沪锡经过班车3对，常熟段站（点）7处。
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小时候还见过不烧油而用煤气的，在车顶上放一个大气包。

東海三山

怀旧老年卡的话说明他至少高龄卡了。

yzhd

怀旧 发表于 2016-12-14 14:49
3 ]4 O% u4 v) I- U$ h+ Q2 _) H乘过两辆车硬连接的，看来年龄不小了，我那时只是在公路边看到过，没乘过。呵呵。

奔6了？

怀旧

cssj 发表于 2016-12-13 19:53
当时洙草浜发上海的班车，我还乘过前面的汽车拖后面的一节车箱，开到上海要5个小时。

* Z+ z* {8 j( b& n$ P乘过两辆车硬连接的，看来年龄不小了，我那时只是在公路边看到过，没乘过。呵呵。

tctmgb

cssj 发表于 2016-12-13 19:53
% y$ ]3 L2 h+ B. X2 j当时洙草浜发上海的班车，我还乘过前面的汽车拖后面的一节车箱，开到上海要5个小时。

- I. G9 z4 T2 `1 s) ]开这么久啊

cssj

当时洙草浜发上海的班车，我还乘过前面的汽车拖后面的一节车箱，开到上海要5个小时。

空调111路

csc 发表于 2013-10-17 11:54
常熟的出租车
5 I3 J+ L1 x# _0 L- F' {    常熟市客运出租车，原为手把式机动三轮客车，车形小，乘旅客2名。1985年，全市有300余辆 ...

' r0 R1 c0 G7 s" U1 z% O9 d畅达要不要加上

三汽嘉定

csc 发表于 2016-11-1 09:59
  v- ]3 c$ u* b& O看看新市志，是不是这样的。

是这样的。

三汽嘉定

csc 发表于 2013-9-27 11:52
两节车厢的公交车俗称手风琴车，连接处有可以伸缩的部分像拉手风琴，转弯时脚 底下明显感到有圆转盘在转， ...

俗称巨龙车，上海到常熟的长途车叫沪常线，上海虬江路发车，蓝色涂装，型号为SK661J，车尾顶部有行李架。你盗图的那款电车是SK561 ，火车脸。

csc

看看新市志，是不是这样的。

火牛

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