琴川巴士

标题: 常熟为何不建一些公交回车场 [打印本页]

作者: 東海三山    时间: 2010-5-24 12:08
标题: 常熟为何不建一些公交回车场
目前,我市公交主要有随地停和客运站停车.介于两者之间还有一种公交回车场.公交回车场似收费站,有固定车道(停车用),两边如果面积允许,就是站台,如果不允许则是隔离栏杆它想比客运站造价低,没有围墙,省面积.正因为省面积,适用于火车站以及市区繁华地段.如西门大街,青墩塘路等,还有招商城地区,城市公交必须要结束不能终点停靠招商城地区的历史.这种又与随地停不同,由于市区拥挤,主要牺牲部分绿化设施,还有部分人行道来建设的,使得公共交通更能有序运行.
作者: 李夜夜    时间: 2010-5-24 14:05
不懂。没看懂!
作者: yzhd    时间: 2010-5-24 14:50
什么是公交回车场?
作者: 清风宝贝    时间: 2010-5-24 15:14
@71: 楼主说清楚些,我也没懂!
作者: 東海三山    时间: 2010-5-24 19:18
就是在市中心一些繁忙地段作公交终点站停车用的。通常两侧有站台,如果面积不允许,两侧有隔离栏,就像公交专用道,只不过供停车用的。好多城市都有,典型的是火车站公交停车场,站台的如无锡、常州火车站公交停车场,隔离栏的如南京火车站。
7 H* D: ]% a* P" J+ \7 A不是好多线路都是环行的,有了这个倒可解决,其他城市环行线不多,没有常熟这么利害。
作者: csbus    时间: 2010-5-24 20:20
有难度,看看以前的122、123、124路就明白了。0 u3 S# `3 T4 Y; j" P' x
最早这三条线是停在一院内的,后迁出停在外面,最后由于环城西路改造被赶走。改成122和123路环行,人民反映强烈又改成122ABC
作者: 火牛    时间: 2010-5-25 19:42
像1、120、109、121等线路终站应该设为人民桥车站,进站下客后就发车和原来一样。6 k6 ^6 L4 K, o  P. X+ n7 v$ ]) z
再按排3-5辆车人民桥发车进那个圈圈免费短驳。
7 B' O  J* ]& E这样1、120等线路间隔可以缩短不少吧?算了下南站那个圈要10来分钟才能跑完,堵的话还要长
作者: 火箭一号    时间: 2010-7-3 20:27
原帖由 東海三山 于 2010-5-24 19:18 发表 ! B; c, f& X' P* b" p0 J7 y3 @% U' s
就是在市中心一些繁忙地段作公交终点站停车用的。通常两侧有站台,如果面积不允许,两侧有隔离栏,就像公交专用道,只不过供停车用的。好多城市都有,典型的是火车站公交停车场,站台的如无锡、常州火车站公交停车场 ...
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觉得你这个人很无语!你怎么老是用那些地级城市和县级城市做比较的 老是常州不管是论坛还是090!!!难道你不会换个思维啊!就目前常熟用的到吗?政府愿意白投入吗?一点也不合实际的在这边乱叫!
作者: 東海三山    时间: 2010-7-4 12:58
地级城市和县级城市不都有公交么……
作者: 空调118路    时间: 2010-7-5 05:17
是啊,按照LS的思维,只要有公交的地方,各方面配置都应该整齐划一。除了北京上海等大城市,广大中小城市以及农村地区也应该配齐18米后置一踏大通道,全部24小时营运。# _! U4 W& X- Y# R( P: b# a
你家每个房间肯定都装了马桶,因为你在卧室和厨房的时候都会想上厕所的。这样一定符合你的逻辑。
作者: 西西    时间: 2010-7-5 09:28
快了,等常熟的火车站弄好就什么都有了。
作者: csc    时间: 2010-7-11 11:18
我觉得人家的建议也是为便民着想,却想不到招来一帮人的冷嘲热讽,很没道理。任何工作的改进,不是听做这工作的人怎么说,他们总是站在自己的立场上,很少为别人着想,而是要多听受服务者的意见建议,这些人都对工作的好坏有切身体会。至于老是拿自己不是地级市、大城市为借口,这是一种自贬托辞。大城市与小城市的市民是平等的,大家都享有公民的待遇,凭什么小地方的公民就低人一等,服务工作就可以马虎一些?常熟有好多服务工作没做好,就是有人认为不必那么认真,反正一个小地方,只要过得去就行了。有了这种心态,当然也不可能进步。
作者: 西西    时间: 2010-7-11 15:32
我觉得人家的建议也是为便民着想,却想不到招来一帮人的冷嘲热讽,很没道理。/ u  \4 Y  Y" ?8 t' U) W4 [% p) H

: Q1 O7 v+ C. q我是没有看懂LZ的话什么意思,才疏学浅。没有冷嘲热讽的意思。
作者: 東海三山    时间: 2010-7-11 21:51
今后有机会拍几张照就一目了然了,我也不多废话了!
作者: csc    时间: 2010-7-12 10:04
西西 网友,怎么说你呢。请你看看8楼、10楼的回贴,这是应该的对意见的态度吗?我想一个能上网的人不至于这么弱智吧!小地方应该有小地方的优势。陕西神木,是个县城,可他们做到了全民医疗免费,还有一个不出名的县城,做到了全民教育免费,可这些都是连北京上海等大城市也做不到的事。不要小看了小城市小地方,地方小做一件事才相对容易些。常熟市政府不是在打造最佳人居城市、宜居城市吗?不是在对外宣传常熟是福地吗,如果连这点小小的意见都听不进去,就不要说这些冠冕堂皇的话了。宜居城市、最佳人居环境等等,都是由一点一滴的便民措施累积起来的。
作者: csc    时间: 2010-7-12 10:07
原帖由 西西 于 2010-7-5 09:28 发表
, c/ K& {8 r  q3 L" p6 f1 Z快了,等常熟的火车站弄好就什么都有了。

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% p+ g8 I- C/ F# m这句话常熟人就叫“钝人”话。常熟的铁路在哪里?连铁路还没修,何来火车站?别有本领没有,才疏学浅,钝人的本领无师自通。
作者: 火牛    时间: 2010-7-12 14:38
之前不是说常熟要通铁路了吗?还要设站?
3 P6 Q9 ~* j4 j( U$ t) O5 }9 D3 ?: Q9 O
沪通?
作者: 空调118路    时间: 2010-7-14 10:57
原帖由 csc 于 2010-7-12 10:04 发表 5 o, I: w( ]0 F; o+ G
西西 网友,怎么说你呢。请你看看8楼、10楼的回贴,这是应该的对意见的态度吗?我想一个能上网的人不至于这么弱智吧!小地方应该有小地方的优势。陕西神木,是个县城,可他们做到了全民医疗免费,还有一个不出名的县 ...
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那也得看看LZ通常都是些什么论点吧。
6 b6 l! X6 s7 S% t. S一会什么常熟公交应该都开通夜班,一会什么镇江公交都是小车比常熟差远了。" C' j+ G; v7 \$ _% }
开通夜班是好建议,每天运运椅子好了。那您来买单吧?1 J: j, [2 T7 ]+ \
能上网的人弱智如此,我也只能说见怪不怪了。
作者: 花瓣上的妖精    时间: 2010-7-16 07:50
在无锡火车站附近有见过类似的。其实不止是市级市,张家港也有这类似的回车站。
作者: 西西    时间: 2010-7-16 17:20
我没有出过远门,所以对回车场没有感念,但是我总是这样想的停在路上过夜也不是很安全。不过8楼,10楼也不一定是公交司机啊,据我所知,8楼就不是。乘和等总是有点矛盾的,只是怎样合理的调整好。做为司机来说,安全第一,然后准时发班,在路上开快开慢各个司机情况不同,路况也不同。我也乘车,等个15分钟是有点不耐烦。所以还是希望政府要投入。其实很多时候我也在想,(常熟市政府不是在打造最佳人居城市、宜居城市吗?不是在对外宣传常熟是福地吗)是不是空的。
作者: 清风宝贝    时间: 2010-7-17 10:36
@81) 各位网友的建议都很好,都是为了公交的发展,集思广益,不要有矛盾哦~~~
作者: 火牛    时间: 2010-7-17 13:49
原帖由 清风宝贝 于 2010-7-17 10:36 发表
7 ]/ P! n+ b9 T' V9 R@81) 各位网友的建议都很好,都是为了公交的发展,集思广益,不要有矛盾哦~~~

( P6 M3 D) f( t3 Q1 o嗯,说的好
作者: 江南诗人    时间: 2011-8-24 22:18
我也没看懂,请表达的清楚一点,语文没学好吧,哈
作者: 江南诗人    时间: 2011-8-24 22:22
原帖由 東海三山 于 2010-5-24 19:18 发表
4 {, o( O, B8 {. D! q( m2 T8 `就是在市中心一些繁忙地段作公交终点站停车用的。通常两侧有站台,如果面积不允许,两侧有隔离栏,就像公交专用道,只不过供停车用的。好多城市都有,典型的是火车站公交停车场,站台的如无锡、常州火车站公交停车场 ...

( D; s8 p: Q2 H2 k8 z; E( V1 o我知道了,无锡火车站广场上的一排排得公交专用停车道,这个以后在建设常熟火车站时一定会考虑进去,不过目前常熟汽车站的北站和南站都面临往外搬迁,由于城区的扩大是一个方面,北站的主要外迁原因是配套火车站,南站的外迁原因是招商城太拥堵,没办法外迁的,以后等都外迁好后,肯定都会建设这种公交回车廊的!如果不建的话,说明规划者是哥弱智或者是小学qc84的!
' b% {' b3 k  ~' @: q7 a8 I- |6 `) ?' r! v$ e/ W3 d# U6 r. a
[ 本帖最后由 江南诗人 于 2011-8-24 22:23 编辑 ]




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