我对常熟城乡公交已经无语了

三汽嘉定

6月9日上午10时30分，我在任窑路站上了一辆开往常熟市区方向的202路（苏EW0365）是个胖胖的女司机。上车后，对着标有2元的POS机刷卡。那司机突然对我说，你到哪里？我说到新桥村。这段路3元，那人厉声道。我说你看好票价表再发言，那司机态度软下来道，随便。什么叫随便，那以后有人上车不买票也行喽。在即将抵达新桥村站，我径直走到后门，那司机突然对我喊道，下车请按铃。我心里暗思，这段路我已经对你说了三遍，其他乘客都已经知道了，难道就你不知道？快下车时，那司机又冲我喊道，上来，我低头一看原来要我不要站在站立禁区。我心里暗暗好笑，难道我第一次坐公交车吗？虽然是站立禁区，但并非站在是门开启后的这根弧线上，压根都碰不到我。下午返沪时在客运北站候车，在候车大厅驻足观望了一会。感觉像回到了20年前上海郊区县城汽车总站候车的情景。然而对比20年前在上海的汽车站候车时的情况来看，还时有不少的差距。比如站务人员较少，且没有显示发车时间的大型电子屏幕，让等车的乘客心里焦虑。那天我多次问站务人员某条线路何时发车，对方就是不肯说具体发车时间，只是一个劲的表示快了快了。实际上等了20分钟，这也叫快了？通过这次对常熟城乡公交的实地调研情况来看，仍旧很糟糕。过站不停已经到了触目惊心的地步，甚至在站点有人的情况下仍旧飞站。有的即使到了站点，看到有人要上车，但同时后面一辆公交车也进站时，出现互相请客的现象（即都不要乘客上自己的车，上别人的车）。这次来常熟，我还特地问常熟当地网站上的网友，对常熟城乡公交的感受，很多网友都对城乡公交的服务质量持否定的态度。究其原因，有些网友说，常熟农村人只要有车坐就行了，我看后，大吃一惊，农村人的要求这么低。然而如果对于大城市过来的人特别是上海人来讲，就绝非有车坐就行了这么简单了。司机的业务水平是否娴熟，服务质量是否到位，执勤途中是否规范等等都是乘客对司机要求的内容。如果农村人的要求真的这么低的话， 那么常熟城乡公交的总体水平将止步不前。这对于企业的对外形象是百害而无一利。何时改进，本人将拭目以待。

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cs84

我们已经不抱任何希望了。
以后去检票口那看好了，他们的台子上放一个表格有时间的，每天手写的。

三汽嘉定

cs84 发表于 2016-8-1 17:21
我们已经不抱任何希望了。
. ~) C% N  O/ ?% F* T0 }2 {以后去检票口那看好了，他们的台子上放一个表格有时间的，每天手写的。

2 W6 F; i5 e" j+ o" ?问题是栏杆拦住，走不进去，以前上海郊区总站至少时刻表贴在外面的，现场还有调度。这里什么都没有。

cs84

三汽嘉定 发表于 2016-8-1 17:23
问题是栏杆拦住，走不进去，以前上海郊区总站至少时刻表贴在外面的，现场还有调度。这里什么都没有。

不用进去呀，他们工作台上，很久没去难道有变化了？

東海三山

算了吧，他们已经尽力了，比起苏北县城的一些招手停农工班线，甚至大西北的一些县城还没有真正意义上的公交车，常熟城乡公交已经好多了。

三汽嘉定

東海三山 发表于 2016-8-1 18:16
/ Y+ d% p! W! k算了吧，他们已经尽力了，比起苏北县城的一些招手停农工班线，甚至大西北的一些县城还没有真正意义上的公交 ...

常熟怎么无出息到跟这些城市比，常熟好歹也算是百强县前五。

jscs

可能我们已经适应了，Z新的还不习惯，多来几次就好了

沙家浜新人

也许还真的是适应了，所以没那么墙裂的感觉～

yzhd

需要政府加大投入。

火牛

只能是不适应，因为一时间没法改变了。

怀旧

前几天在浙江象山，本打算坐公交去石浦古镇，可那里的站台上竟然没有一块站牌，看样子他们不准备让外地人乘公交，后来只能打的，没想到出租车更不像样，照片上是男的，驾驶员是个女的，计价器找了半天，发现拿毛巾盖着，我以为坐到黑车了，后来下车15元，不贵，还好没被宰。

東海三山

怀旧 发表于 2016-8-8 07:33
$ D9 r" n. X* k/ y# Y前几天在浙江象山，本打算坐公交去石浦古镇，可那里的站台上竟然没有一块站牌，看样子他们不准备让外地人乘 ...

5 F8 g6 Q  ?2 V9 P0 I5 K# u) O# V0 Q& ?这种情况我见得多了，说明公交还是农工班线，极有可能 招手停。
0 z- j# [8 r1 f0 f( X9 _（1）事先充分准备，网上查询乘车信息
（2）问当地人哪里有车站，哪里可乘车（乡镇往县城成功率比较高）
（3）寻找大型车站（城区往乡镇成功率比较高）