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细心
. B, p8 `* H0 M5 ]9 u% q8 j0 ]0 C 发车前做足准备
- P4 D1 v. s" W/ ^ 清晨5点50分,天空下着细雨,家住宝岩的陈利中开车去单位上班。他今年41岁,是常运公交119路司机。7 m& d8 q& \$ }0 H* e$ ]
3月7日他轮到的首班班车发车时间是早上6点45分,他5点多起床,在家吃好早饭就出门了。他说,提前到单位是防止路上有耽搁。# e2 t, k# w1 S- l2 j
20多分钟后,陈利中来到汽车客运站。他先到车站调度室领取班车钥匙,戴好白手套,走向停车场的一辆119路班车。
/ `* n! U5 T3 @ t# Q$ l. \- T 开门、上车、点火热车,仪表盘指示灯一切正常。熄火后,他下车,打开车尾发动机舱后盖,用手仔细摸了摸传动轴上的皮带,在确认皮带无松动或缺损后放下后盖板,再花几分钟时间检查了汽油容量、轮胎磨损等。全部检查完毕,他再次启动公交车,驶离停车场。时间是早上6点41分。$ K% r1 c/ q& a; w( b' V0 S5 X; `. c
耐心
! [" X5 T( Q! V8 ?) A 开公交车急不得% w& t* h; C& C1 P) _, o) r
6点45分,班车准点到首站海虞北路客运站。10个学生模样的年轻人背着书包上车。陈利中说,这些是职教中心校的学生,经常乘坐这班车。他告诉记者,遇到周一学生返校,一大早能涌上来四五十个学生,把车厢挤得满满当当。
7 C5 s5 a' N2 e" k o) h 7点整,班车经过海虞桥,路面上车辆和行人开始增多。几分钟后,班车到达琴湖新村站,又有20多位乘客上客,陈利中忙着提醒乘客往车厢里走,留心开门时被门夹住。
, x+ F+ ^$ q* j# _* v3 A0 D+ m 经过锦荷佳苑小区,站台道路被随意停放的超长挂车和工程车占据,陈利中尽可能将班车靠近站台。他说,如果在马路中间停车,乘客很可能会被汽车或电动车撞到,很危险。
+ W/ Q) q1 H0 n9 U% K3 ` 遇到有连续红灯或是转弯时社会车辆与公交车抢道的情况,他会放慢车速。他说,开公交车要有耐心,切忌急躁抢道,要对乘客生命安全负责。
& z1 x: l; ?' w X0 [; ^ 精心* d; c$ y8 H4 S2 m, k$ x4 H( v
日行车十多小时
4 p/ p' v# ]& P 早上7点50分,班车驶达终点站辉煌置业站,耗时50多分钟。' R1 R! o3 H' t4 g
陈利中说,119路现有12辆班车,每位司机一天要来回跑6个往返,一个往返38公里,用时2个多小时,司机每天在车上的时间超过12小时。他说,6点45分的首班车要运行到晚上9点多,回到家已是深夜。! v: S6 u- Y+ s
乘着车辆停靠终点站时10多分钟的休息时间,他拿起拖把,把车厢地板拖干净,再走到车尾检查发动机状况,随后才拿起玻璃茶杯到司机休息室倒上一杯热水。匆忙喝上几口后,就又坐回驾驶座,再次发动汽车出发。
/ a6 Y: E% ?* S( P$ }- L, h7 f 在路过东南开发区几个站台时,陈利中说,开车时除了要注意路况,还要把经过的38个站名、路段熟记于心,有时候还要向老年乘客询问新地名之前叫什么,免得被乘客问及时答不上来。. n' B& g, \! L6 J. ?" I' @; v
恒心
1 {! R' C! m5 i; F* D) t 干一行做好一行
, r: h% C' J. x 陈利中16岁起在虞山脚下的一家钢管厂做工人。上世纪90年代初,社会上流行学开车,已做了7年工人的陈利中抓住公交公司招聘的机会报名,当上了一名公交司机。
+ n0 |8 x3 o" o, m 他说,上世纪90年代,开的是662型“青壳子”公交车,在驾驶员边上有一个大大的铝制发动机罩,夏天车里没有空调,只得将毛巾挂在脖子上擦汗,如今,当年的“青壳子”变成了8米长的空调客车,车辆越换越大,硬件越换越好。5 m/ z6 B; ]9 b. G$ M' v7 e
车好了,路宽了,他也越来越忙了。陈利中已记不清有多少个春节没有和家人吃团圆饭了,只记得去年除夕夜自己在加班。他说,节假日是市民出行的高峰,公交司机必须坚守在岗位,既然选择了这一行,就要做好它,这既是对自己负责也是对乘客负责。他始终记得当年做学徒时,师傅告诫他的话:用心做事,用爱做人。 F4 T% S' C5 J9 U! H
中午11点30分,陈利中完成2次往返回到客运站,在单位食堂简单吃过午饭,稍作休息后,他又走向班车,开始下午的工作。
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