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2路车基本就是鸡肋

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1#
发表于 2015-6-16 19:31:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 smsssmss 于 2015-6-16 19:54 编辑 3 P, r  ?9 D  `0 v( K5 q9 m7 A
1 y- O+ F% `+ Z/ N
把2路车拉到招商城临时站那边,没有带动什么客流,站里发出来每次就我一个人,
: t9 G" x: P4 [" l8 m) w8 v& G3 J* V坐了这么多次,全程没有一次超过十个人.这种线路意义真是不大& H# U% T, i, @
& @" o3 W+ M. ?4 Z9 r
我觉得客流那么差主要有以下几点' k9 t3 b' n( s% Q/ b; q
1.招商城区域,很多乡下过来进货的坐城乡公交就直达了,不需要换乘别的车.除了去拿货的,去青莲路一带购物的人不多
! |' ?" N, Q, F另外,往漕泾去的人被4路车分流掉了些6 x/ g! m* t+ O" i' [" u  h/ `
2.辛庄那边过来大部分在五号桥安定那边就下了,去站里的很少
) J8 _/ i( H, V" i* ~3.除了漕泾是人流量比较大的成熟区,其它环北,枫林,锦湖人流量太少,特别是费时费力跑没没什么人的环北绕一圈5 ^* y1 f% ^2 D
那些本来愿意坐的人也做别的时间更少的车了* {3 x& ^. `7 W; F+ p/ H
2#
发表于 2015-6-16 19:32:03 | 只看该作者
到南京证券后才有人
3#
发表于 2015-6-16 20:04:06 | 只看该作者
等新站启用可能会上升
5#
发表于 2015-6-16 22:43:11 | 只看该作者
tctmgb 发表于 2015-6-16 20:04
6 V6 U" f  N8 F5 [6 h. e等新站启用可能会上升
# A5 J  C& _5 z6 R
严重同意,现在还只是属于不正常的情况~
6#
发表于 2015-6-16 22:55:54 | 只看该作者
楼主坐反了,站里出来没人,进站的2路还是有人的。
7#
发表于 2015-6-17 08:09:04 | 只看该作者
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的
8#
发表于 2015-6-17 09:22:06 | 只看该作者
新时空 发表于 2015-6-17 08:09
) g7 c* r. J( n/ u" w; M) z如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的

* u, Z) t7 Z/ u9 Y+ t4 M5 {2 C; l那岂不是给招商西路又添堵了吗?
9#
发表于 2015-6-17 15:12:59 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2015-6-17 09:22
/ l0 i$ ~7 j$ u1 `! }% \那岂不是给招商西路又添堵了吗?

" H% y, }' }  ]9 d/ a( S* Y( u唉,这种路,多一辆不多,少一辆不少
10#
发表于 2015-6-18 21:33:05 | 只看该作者
目前是过度阶段。
11#
发表于 2015-6-19 09:29:08 | 只看该作者
要合理设计线路。
12#
发表于 2015-6-19 20:00:08 | 只看该作者
红旗桥至锦湖之间是有人的,早上污水厂往招商城方向经常爆满
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