2路车基本就是鸡肋

smsssmss

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" A6 K& F. R6 [& G0 U( k0 H把2路车拉到招商城临时站那边,没有带动什么客流,站里发出来每次就我一个人,
坐了这么多次,全程没有一次超过十个人.这种线路意义真是不大
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" n7 i1 @) ?/ M/ I6 `我觉得客流那么差主要有以下几点
1.招商城区域,很多乡下过来进货的坐城乡公交就直达了,不需要换乘别的车.除了去拿货的,去青莲路一带购物的人不多
另外,往漕泾去的人被4路车分流掉了些
2.辛庄那边过来大部分在五号桥安定那边就下了,去站里的很少
& \1 }* e' T' D+ B! t+ i$ F8 j3.除了漕泾是人流量比较大的成熟区,其它环北,枫林,锦湖人流量太少,特别是费时费力跑没没什么人的环北绕一圈
那些本来愿意坐的人也做别的时间更少的车了
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baidu

到南京证券后才有人

tctmgb

等新站启用可能会上升

c7jp

形势

沙家浜新人

tctmgb 发表于 2015-6-16 20:04
( Y, y7 ^. }/ I等新站启用可能会上升

严重同意，现在还只是属于不正常的情况~

東海三山

楼主坐反了，站里出来没人，进站的2路还是有人的。

新时空

如果2路还是在元和绕一绕的话，应该人会多的

沙家浜新人

新时空 发表于 2015-6-17 08:09
如果2路还是在元和绕一绕的话，应该人会多的

4 o' s$ r7 d" ?  o- s) g. ~; _那岂不是给招商西路又添堵了吗？

新时空

沙家浜新人 发表于 2015-6-17 09:22
6 `0 D1 Z+ h& B! v! T& f5 i- A7 G% J那岂不是给招商西路又添堵了吗？

唉，这种路，多一辆不多，少一辆不少

yzhd

目前是过度阶段。

csc

要合理设计线路。

ysy

红旗桥至锦湖之间是有人的，早上污水厂往招商城方向经常爆满