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2路车基本就是鸡肋

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1#
发表于 2015-6-16 19:31:24 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 smsssmss 于 2015-6-16 19:54 编辑
6 A, A& J, i3 i8 t  j
0 v/ k! b/ a$ a5 I1 y1 ?9 q! x! @, H把2路车拉到招商城临时站那边,没有带动什么客流,站里发出来每次就我一个人,
# G+ O4 |, U  G5 n2 C坐了这么多次,全程没有一次超过十个人.这种线路意义真是不大6 f* [3 h/ @7 V! }* M3 N

% x$ n5 D  z! ~7 T) \! O* j% u我觉得客流那么差主要有以下几点$ ?1 H) ~6 T  o7 i( p: v
1.招商城区域,很多乡下过来进货的坐城乡公交就直达了,不需要换乘别的车.除了去拿货的,去青莲路一带购物的人不多- I" Y0 E- e- V8 ^
另外,往漕泾去的人被4路车分流掉了些
( G# V+ }# i3 u2.辛庄那边过来大部分在五号桥安定那边就下了,去站里的很少. o/ `8 m4 O0 T1 @7 t5 K4 S3 t
3.除了漕泾是人流量比较大的成熟区,其它环北,枫林,锦湖人流量太少,特别是费时费力跑没没什么人的环北绕一圈! |+ D7 y% ~7 p% Z6 a
那些本来愿意坐的人也做别的时间更少的车了
: }9 c( H! Q( y
2#
发表于 2015-6-16 19:32:03 | 只看该作者
到南京证券后才有人
3#
发表于 2015-6-16 20:04:06 | 只看该作者
等新站启用可能会上升
5#
发表于 2015-6-16 22:43:11 | 只看该作者
tctmgb 发表于 2015-6-16 20:047 Z1 W6 k3 ~, ?. s  B
等新站启用可能会上升
6 ]9 `- U) ?6 R$ _" n9 @
严重同意,现在还只是属于不正常的情况~
6#
发表于 2015-6-16 22:55:54 | 只看该作者
楼主坐反了,站里出来没人,进站的2路还是有人的。
7#
发表于 2015-6-17 08:09:04 | 只看该作者
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的
8#
发表于 2015-6-17 09:22:06 | 只看该作者
新时空 发表于 2015-6-17 08:09$ d$ m5 M( q9 p( M
如果2路还是在元和绕一绕的话,应该人会多的
" n. f* u5 ]3 R3 k  @+ z
那岂不是给招商西路又添堵了吗?
9#
发表于 2015-6-17 15:12:59 | 只看该作者
沙家浜新人 发表于 2015-6-17 09:22
: m* o6 i4 Z/ ^. I那岂不是给招商西路又添堵了吗?

7 i7 _) B+ H+ ?9 u7 Z9 Y: z6 p唉,这种路,多一辆不多,少一辆不少
10#
发表于 2015-6-18 21:33:05 | 只看该作者
目前是过度阶段。
11#
发表于 2015-6-19 09:29:08 | 只看该作者
要合理设计线路。
12#
发表于 2015-6-19 20:00:08 | 只看该作者
红旗桥至锦湖之间是有人的,早上污水厂往招商城方向经常爆满
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