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细心- V+ g U7 L- W$ z1 y! F) d
发车前做足准备. @1 F& W! ~) v" j
清晨5点50分,天空下着细雨,家住宝岩的陈利中开车去单位上班。他今年41岁,是常运公交119路司机。
) r/ `6 V( ~" D I. V1 n 3月7日他轮到的首班班车发车时间是早上6点45分,他5点多起床,在家吃好早饭就出门了。他说,提前到单位是防止路上有耽搁。
! v3 _) Z& o7 ?) {) A1 `! P, m" D 20多分钟后,陈利中来到汽车客运站。他先到车站调度室领取班车钥匙,戴好白手套,走向停车场的一辆119路班车。% s& R, U) L( ?0 `
开门、上车、点火热车,仪表盘指示灯一切正常。熄火后,他下车,打开车尾发动机舱后盖,用手仔细摸了摸传动轴上的皮带,在确认皮带无松动或缺损后放下后盖板,再花几分钟时间检查了汽油容量、轮胎磨损等。全部检查完毕,他再次启动公交车,驶离停车场。时间是早上6点41分。( S9 N- ], L1 T# U6 m
耐心
0 O- c$ ]7 z$ W, [* O 开公交车急不得
: }' J4 Y6 x$ `. ~+ ^" U 6点45分,班车准点到首站海虞北路客运站。10个学生模样的年轻人背着书包上车。陈利中说,这些是职教中心校的学生,经常乘坐这班车。他告诉记者,遇到周一学生返校,一大早能涌上来四五十个学生,把车厢挤得满满当当。
$ R( r: R% c; w3 h- p9 g J7 c 7点整,班车经过海虞桥,路面上车辆和行人开始增多。几分钟后,班车到达琴湖新村站,又有20多位乘客上客,陈利中忙着提醒乘客往车厢里走,留心开门时被门夹住。
# d* P/ r8 ?* p. r: Y* V 经过锦荷佳苑小区,站台道路被随意停放的超长挂车和工程车占据,陈利中尽可能将班车靠近站台。他说,如果在马路中间停车,乘客很可能会被汽车或电动车撞到,很危险。
' v5 h# [4 x6 D+ h. y/ h$ j 遇到有连续红灯或是转弯时社会车辆与公交车抢道的情况,他会放慢车速。他说,开公交车要有耐心,切忌急躁抢道,要对乘客生命安全负责。& D/ Q# v- w! Z0 r0 A
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日行车十多小时) e" I: ]* b2 g* x2 X `: [
早上7点50分,班车驶达终点站辉煌置业站,耗时50多分钟。# a# c) g; I6 ?& S4 N6 Q
陈利中说,119路现有12辆班车,每位司机一天要来回跑6个往返,一个往返38公里,用时2个多小时,司机每天在车上的时间超过12小时。他说,6点45分的首班车要运行到晚上9点多,回到家已是深夜。% q1 Q: X) F! [$ \+ r! O4 H0 D/ E
乘着车辆停靠终点站时10多分钟的休息时间,他拿起拖把,把车厢地板拖干净,再走到车尾检查发动机状况,随后才拿起玻璃茶杯到司机休息室倒上一杯热水。匆忙喝上几口后,就又坐回驾驶座,再次发动汽车出发。
3 ` n% P7 `4 I% L 在路过东南开发区几个站台时,陈利中说,开车时除了要注意路况,还要把经过的38个站名、路段熟记于心,有时候还要向老年乘客询问新地名之前叫什么,免得被乘客问及时答不上来。
- O2 G4 m; Y1 U2 v# W 恒心1 h2 M% L8 j) @) [; e. ^
干一行做好一行
2 r+ k: m$ Z. v X3 F8 ` 陈利中16岁起在虞山脚下的一家钢管厂做工人。上世纪90年代初,社会上流行学开车,已做了7年工人的陈利中抓住公交公司招聘的机会报名,当上了一名公交司机。
: z; k! o9 _2 R- I. a3 r 他说,上世纪90年代,开的是662型“青壳子”公交车,在驾驶员边上有一个大大的铝制发动机罩,夏天车里没有空调,只得将毛巾挂在脖子上擦汗,如今,当年的“青壳子”变成了8米长的空调客车,车辆越换越大,硬件越换越好。( E: I2 n2 ~$ f( {* j
车好了,路宽了,他也越来越忙了。陈利中已记不清有多少个春节没有和家人吃团圆饭了,只记得去年除夕夜自己在加班。他说,节假日是市民出行的高峰,公交司机必须坚守在岗位,既然选择了这一行,就要做好它,这既是对自己负责也是对乘客负责。他始终记得当年做学徒时,师傅告诫他的话:用心做事,用爱做人。) S6 T$ u. {9 r4 {1 F1 U7 p. n& }
中午11点30分,陈利中完成2次往返回到客运站,在单位食堂简单吃过午饭,稍作休息后,他又走向班车,开始下午的工作。
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