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细心8 B4 E. \2 T4 z* N: {8 C
发车前做足准备
9 l& [5 N9 S, m8 o# w 清晨5点50分,天空下着细雨,家住宝岩的陈利中开车去单位上班。他今年41岁,是常运公交119路司机。! p; q0 e& @/ m# f. C" O& W+ b
3月7日他轮到的首班班车发车时间是早上6点45分,他5点多起床,在家吃好早饭就出门了。他说,提前到单位是防止路上有耽搁。
. B2 G8 U3 |, j3 u* {* H) x' D 20多分钟后,陈利中来到汽车客运站。他先到车站调度室领取班车钥匙,戴好白手套,走向停车场的一辆119路班车。
' b; Z% ?4 l. x* D 开门、上车、点火热车,仪表盘指示灯一切正常。熄火后,他下车,打开车尾发动机舱后盖,用手仔细摸了摸传动轴上的皮带,在确认皮带无松动或缺损后放下后盖板,再花几分钟时间检查了汽油容量、轮胎磨损等。全部检查完毕,他再次启动公交车,驶离停车场。时间是早上6点41分。
5 D g( V: t5 m& g- f 耐心; |+ ^6 @. |3 ~& M7 h b
开公交车急不得
% O# M1 `$ A _ 6点45分,班车准点到首站海虞北路客运站。10个学生模样的年轻人背着书包上车。陈利中说,这些是职教中心校的学生,经常乘坐这班车。他告诉记者,遇到周一学生返校,一大早能涌上来四五十个学生,把车厢挤得满满当当。
j( {$ q4 j% M2 p, d 7点整,班车经过海虞桥,路面上车辆和行人开始增多。几分钟后,班车到达琴湖新村站,又有20多位乘客上客,陈利中忙着提醒乘客往车厢里走,留心开门时被门夹住。
% `0 q5 o7 O1 d( I3 w6 V 经过锦荷佳苑小区,站台道路被随意停放的超长挂车和工程车占据,陈利中尽可能将班车靠近站台。他说,如果在马路中间停车,乘客很可能会被汽车或电动车撞到,很危险。& f# y- \; b- G( ]1 J1 Q- L
遇到有连续红灯或是转弯时社会车辆与公交车抢道的情况,他会放慢车速。他说,开公交车要有耐心,切忌急躁抢道,要对乘客生命安全负责。
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日行车十多小时7 a3 b0 h* ]8 G- k2 ]8 e$ \# n
早上7点50分,班车驶达终点站辉煌置业站,耗时50多分钟。
2 V% j/ n: q5 O 陈利中说,119路现有12辆班车,每位司机一天要来回跑6个往返,一个往返38公里,用时2个多小时,司机每天在车上的时间超过12小时。他说,6点45分的首班车要运行到晚上9点多,回到家已是深夜。
7 p/ o6 i5 z% j 乘着车辆停靠终点站时10多分钟的休息时间,他拿起拖把,把车厢地板拖干净,再走到车尾检查发动机状况,随后才拿起玻璃茶杯到司机休息室倒上一杯热水。匆忙喝上几口后,就又坐回驾驶座,再次发动汽车出发。5 Y4 x/ h1 ~, h# b) ~
在路过东南开发区几个站台时,陈利中说,开车时除了要注意路况,还要把经过的38个站名、路段熟记于心,有时候还要向老年乘客询问新地名之前叫什么,免得被乘客问及时答不上来。$ }1 h% P* m* X3 {/ W; @ k: |
恒心: X, x* ~" _: a: u7 ? m8 E! m
干一行做好一行' T$ h/ ]( L% s# S& W( ]
陈利中16岁起在虞山脚下的一家钢管厂做工人。上世纪90年代初,社会上流行学开车,已做了7年工人的陈利中抓住公交公司招聘的机会报名,当上了一名公交司机。 M# U1 s4 c0 N1 ~
他说,上世纪90年代,开的是662型“青壳子”公交车,在驾驶员边上有一个大大的铝制发动机罩,夏天车里没有空调,只得将毛巾挂在脖子上擦汗,如今,当年的“青壳子”变成了8米长的空调客车,车辆越换越大,硬件越换越好。
" H$ @7 _ t6 ]& c6 L, X. } 车好了,路宽了,他也越来越忙了。陈利中已记不清有多少个春节没有和家人吃团圆饭了,只记得去年除夕夜自己在加班。他说,节假日是市民出行的高峰,公交司机必须坚守在岗位,既然选择了这一行,就要做好它,这既是对自己负责也是对乘客负责。他始终记得当年做学徒时,师傅告诫他的话:用心做事,用爱做人。
* f" K9 [; ^' h3 U: i 中午11点30分,陈利中完成2次往返回到客运站,在单位食堂简单吃过午饭,稍作休息后,他又走向班车,开始下午的工作。3 P" L# ]1 s0 I9 b
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