汇集民智化解拥堵

火牛

昨天是全市中小学正式开学的日子，加之晨间大幅降雨，路面能见度低，各学校路段交通压力很大。记者在西门大街路段看到，虽然这里有两所学校，车流量非常大，但在辖区交巡警中队民警积极管理和学校师生及家长的配合下，交通秩序井然，未发生严重拥堵情况。
　　就在去年，曾有不少市民向便民服务中心反映该路段的交通问题，更有市民提出了一些行之有效的措施。便民服务中心及时分析研判市民诉求信息，积极向政府及职能部门作专项汇报，在各部门协同努力下，西门大街路段早晚高峰交通状况呈现了新的气象。在此过程中，便民服务中心充分发挥了热线的解民忧、集民智、汇民意的桥梁纽带作用。
　　网友提缓解交通拥堵建议
! l/ J( m5 x' C( W) g1 V　　2012年10月，一名网友通过“寒山闻钟”论坛提出了关于缓解本市西门大街拥堵的建议。该网友称，本市西门大街上有石梅小学、市一中两所学校，每天上学放学时段，因接送车辆较多，经常出现严重拥堵。
$ T" ?$ J" n% G6 N5 x8 G* u: u　　网友总结出下述加剧道路拥堵的现象：1、西门大街上，市一中旁有108路公交终点站，进站公交车需要调头。高峰时段大部分私家车驾驶员为赶时间，与公交司机互不相让，每次公交车掉头，会导致路面双向行驶中断20分钟左右；公交终点站旁路面上经常会有两三辆公交车，停车办理手续，挤占路面。2、两侧的慢车道路面为道板砖，行驶时颠簸，大部分自行车、电瓶车挤上快车道。3、环城西路中间隔离带的开口较多，高峰时段仍然有不自觉的驾驶员在中间隔离带开口处强行调头，不时引发交通事故。
+ W1 F3 v" s* i4 t　　网友建议相关部门采取下列措施缓解拥堵：环城西路与西门大街临近、平行，因拆迁问题工程一直未完工。建议相关部门尽快完成拆迁，便于环城西路工程完工，分流部分车辆。公交公司将市一中旁的108路公交终点站，西移至城门外的尚湖交警中队附近。市政部门保留环城西路水泥路面，两侧慢车道的道板砖路面改为沥青路面。交警部门减少环城西路中分带的开口，或定时上锁。交警部门封闭城墙边环城西路与西门大街之间的小路。
3 C( s$ {% H: K9 z  j6 H6 k' v　　多部门虚心接纳网民意见
$ y' r/ t1 U7 }9 l+ M4 N! ]+ Z　　据悉，西门大街为东西走向，东至书院街，西至阜城门，全长970米。该道路于1996年重新翻建，快车道为混凝土路面，宽为14米；慢车道为上海马路砖路面，宽各为4.5米；两侧绿化带各为2米；人行道为上海马路砖路面，宽各为4.5米。市住建局针对网友提出的西门大街快车道保留混凝土路面，两侧慢车道改为沥青路面的建议，市住建局公用处即派员进行了实地检查，未发现有严重坑洼不平等问题，目前该条道路的混凝土路面及慢车道马路砖路面路况总体良好。
　　此外，之前市住建局已将该条道路和报慈路、闽江路、长江路（局部）、锁澜北路等20多条快车道为混凝土路面，慢车道或非机动车道为马路砖路面的道路列入了“白改黑”改造计划，分期分批每年逐步消除混凝土和马路砖路面。目前每年改造计划为2至3条道路。但对道路的改造，将视道路优劣以及道路改造对交通影响，报市政府批准后实施。改造前，市住建局公用处将加强该道路的巡查和维护，保证道路完好。
% d# J' ]& S. G) u; F6 Y8 `" y4 Q　　对于网友提出的环城西路中间隔离带开口较多的问题，市公安局派出人员前往查看。环城西路市一中门口确实有一段中间隔离带，但中隔离上并无开口。而西门大街上有石梅停车场、金海华丽嘉门口和军营门口三个开口，的确有司机在开口处掉头，市交巡警大队将情况转发给辖区中队，由中队加强管理并根据交通情况对上述开口采取开启或上锁的措施。此外，环城西路由于拆迁问题尚未过河与甸新路搭接，目前与西门大街只能通过小路进行连接。待环城西路完成建设后，市交巡警大队将对该区域的交通组织方案重新进行优化。
　　本市交通部门则采纳了市民的意见，将108终点站车辆掉头移出城门外，原本车站附近的拥堵情况有了明显的改善。
　　城投公司也与房屋征收管理部门沟通，将环城西路一期最后剩余的一户被拆迁户纳入环城西路二期房屋征收范围。
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