琴川巴士

标题: 常熟为何不建一些公交回车场 [打印本页]

作者: 東海三山 时间: 2010-5-24 12:08
标题: 常熟为何不建一些公交回车场
目前,我市公交主要有随地停和客运站停车.介于两者之间还有一种公交回车场.公交回车场似收费站,有固定车道(停车用),两边如果面积允许,就是站台,如果不允许则是隔离栏杆它想比客运站造价低,没有围墙,省面积.正因为省面积,适用于火车站以及市区繁华地段.如西门大街,青墩塘路等,还有招商城地区,城市公交必须要结束不能终点停靠招商城地区的历史.这种又与随地停不同,由于市区拥挤,主要牺牲部分绿化设施,还有部分人行道来建设的,使得公共交通更能有序运行.

作者: 李夜夜 时间: 2010-5-24 14:05
不懂。没看懂！

作者: yzhd 时间: 2010-5-24 14:50
什么是公交回车场?

作者: 清风宝贝 时间: 2010-5-24 15:14
@71: 楼主说清楚些，我也没懂！

作者: 東海三山 时间: 2010-5-24 19:18
就是在市中心一些繁忙地段作公交终点站停车用的。通常两侧有站台，如果面积不允许，两侧有隔离栏，就像公交专用道，只不过供停车用的。好多城市都有，典型的是火车站公交停车场，站台的如无锡、常州火车站公交停车场，隔离栏的如南京火车站。
不是好多线路都是环行的，有了这个倒可解决，其他城市环行线不多，没有常熟这么利害。

作者: csbus 时间: 2010-5-24 20:20
有难度，看看以前的122、123、124路就明白了。
最早这三条线是停在一院内的，后迁出停在外面，最后由于环城西路改造被赶走。改成122和123路环行，人民反映强烈又改成122ABC

作者: 火牛 时间: 2010-5-25 19:42
像1、120、109、121等线路终站应该设为人民桥车站，进站下客后就发车和原来一样。
再按排3-5辆车人民桥发车进那个圈圈免费短驳。
这样1、120等线路间隔可以缩短不少吧？算了下南站那个圈要10来分钟才能跑完，堵的话还要长

作者: 火箭一号 时间: 2010-7-3 20:27

原帖由 東海三山 于 2010-5-24 19:18 发表
% W( d0 ~8 ]0 S就是在市中心一些繁忙地段作公交终点站停车用的。通常两侧有站台，如果面积不允许，两侧有隔离栏，就像公交专用道，只不过供停车用的。好多城市都有，典型的是火车站公交停车场，站台的如无锡、常州火车站公交停车场 ...

觉得你这个人很无语！你怎么老是用那些地级城市和县级城市做比较的老是常州不管是论坛还是090！！！难道你不会换个思维啊！就目前常熟用的到吗？政府愿意白投入吗？一点也不合实际的在这边乱叫！

作者: 東海三山 时间: 2010-7-4 12:58
地级城市和县级城市不都有公交么……

作者: 空调118路 时间: 2010-7-5 05:17
是啊，按照LS的思维，只要有公交的地方，各方面配置都应该整齐划一。除了北京上海等大城市，广大中小城市以及农村地区也应该配齐18米后置一踏大通道，全部24小时营运。
你家每个房间肯定都装了马桶，因为你在卧室和厨房的时候都会想上厕所的。这样一定符合你的逻辑。

作者: 西西 时间: 2010-7-5 09:28
快了，等常熟的火车站弄好就什么都有了。

作者: csc 时间: 2010-7-11 11:18
我觉得人家的建议也是为便民着想，却想不到招来一帮人的冷嘲热讽，很没道理。任何工作的改进，不是听做这工作的人怎么说，他们总是站在自己的立场上，很少为别人着想，而是要多听受服务者的意见建议，这些人都对工作的好坏有切身体会。至于老是拿自己不是地级市、大城市为借口，这是一种自贬托辞。大城市与小城市的市民是平等的，大家都享有公民的待遇，凭什么小地方的公民就低人一等，服务工作就可以马虎一些？常熟有好多服务工作没做好，就是有人认为不必那么认真，反正一个小地方，只要过得去就行了。有了这种心态，当然也不可能进步。

作者: 西西 时间: 2010-7-11 15:32
我觉得人家的建议也是为便民着想，却想不到招来一帮人的冷嘲热讽，很没道理。

我是没有看懂LZ的话什么意思，才疏学浅。没有冷嘲热讽的意思。

作者: 東海三山 时间: 2010-7-11 21:51
今后有机会拍几张照就一目了然了,我也不多废话了!

作者: csc 时间: 2010-7-12 10:04
西西网友，怎么说你呢。请你看看8楼、10楼的回贴，这是应该的对意见的态度吗？我想一个能上网的人不至于这么弱智吧！小地方应该有小地方的优势。陕西神木，是个县城，可他们做到了全民医疗免费，还有一个不出名的县城，做到了全民教育免费，可这些都是连北京上海等大城市也做不到的事。不要小看了小城市小地方，地方小做一件事才相对容易些。常熟市政府不是在打造最佳人居城市、宜居城市吗？不是在对外宣传常熟是福地吗，如果连这点小小的意见都听不进去，就不要说这些冠冕堂皇的话了。宜居城市、最佳人居环境等等，都是由一点一滴的便民措施累积起来的。

作者: csc 时间: 2010-7-12 10:07

原帖由西西于 2010-7-5 09:28 发表 $ A+ w% S. o, o' a/ w# B# X
快了，等常熟的火车站弄好就什么都有了。

这句话常熟人就叫“钝人”话。常熟的铁路在哪里？连铁路还没修，何来火车站？别有本领没有，才疏学浅，钝人的本领无师自通。

作者: 火牛 时间: 2010-7-12 14:38
之前不是说常熟要通铁路了吗？还要设站？

沪通？

作者: 空调118路 时间: 2010-7-14 10:57

原帖由 csc 于 2010-7-12 10:04 发表 , D- U7 K+ P* x8 M
西西网友，怎么说你呢。请你看看8楼、10楼的回贴，这是应该的对意见的态度吗？我想一个能上网的人不至于这么弱智吧！小地方应该有小地方的优势。陕西神木，是个县城，可他们做到了全民医疗免费，还有一个不出名的县 ...

那也得看看LZ通常都是些什么论点吧。
一会什么常熟公交应该都开通夜班，一会什么镇江公交都是小车比常熟差远了。
开通夜班是好建议，每天运运椅子好了。那您来买单吧？
能上网的人弱智如此，我也只能说见怪不怪了。

作者: 花瓣上的妖精 时间: 2010-7-16 07:50
在无锡火车站附近有见过类似的。其实不止是市级市，张家港也有这类似的回车站。

作者: 西西 时间: 2010-7-16 17:20
我没有出过远门，所以对回车场没有感念，但是我总是这样想的停在路上过夜也不是很安全。不过8楼，10楼也不一定是公交司机啊，据我所知，8楼就不是。乘和等总是有点矛盾的，只是怎样合理的调整好。做为司机来说，安全第一，然后准时发班，在路上开快开慢各个司机情况不同，路况也不同。我也乘车，等个15分钟是有点不耐烦。所以还是希望政府要投入。其实很多时候我也在想，（常熟市政府不是在打造最佳人居城市、宜居城市吗？不是在对外宣传常熟是福地吗）是不是空的。

作者: 清风宝贝 时间: 2010-7-17 10:36
@81) 各位网友的建议都很好，都是为了公交的发展，集思广益，不要有矛盾哦~~~

作者: 火牛 时间: 2010-7-17 13:49

原帖由 清风宝贝 于 2010-7-17 10:36 发表
) ?; B0 o# k6 P3 O+ d3 I9 y" P@81) 各位网友的建议都很好，都是为了公交的发展，集思广益，不要有矛盾哦~~~

嗯，说的好

作者: 江南诗人 时间: 2011-8-24 22:18
我也没看懂，请表达的清楚一点，语文没学好吧，哈

作者: 江南诗人 时间: 2011-8-24 22:22

原帖由 東海三山 于 2010-5-24 19:18 发表 ! ?& m) K6 c/ X
就是在市中心一些繁忙地段作公交终点站停车用的。通常两侧有站台，如果面积不允许，两侧有隔离栏，就像公交专用道，只不过供停车用的。好多城市都有，典型的是火车站公交停车场，站台的如无锡、常州火车站公交停车场 ...

我知道了，无锡火车站广场上的一排排得公交专用停车道，这个以后在建设常熟火车站时一定会考虑进去，不过目前常熟汽车站的北站和南站都面临往外搬迁，由于城区的扩大是一个方面，北站的主要外迁原因是配套火车站，南站的外迁原因是招商城太拥堵，没办法外迁的，以后等都外迁好后，肯定都会建设这种公交回车廊的！如果不建的话，说明规划者是哥弱智或者是小学qc84的！

[ 本帖最后由江南诗人于 2011-8-24 22:23 编辑 ]

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