, B0 U, h. y/ {0 s3 AX206 大颜线 练塘镇颜巷村 G204望虞河桥（大义镇） 11.655 3 S) A( f. K3 U/ s& J! Q4 O. I! B0 g3 X7 ]0 j }
X207 苏虞张线 张家港交界 洞泾河中桥 25.048 9 [1 a M# \$ \3 Z1 @2 s0 |- o; m / e1 Q( W/ d6 f! P/ NX301 梅横线 S227 太仓界 20.5523 W7 p2 r4 u/ ~1 Y
1 W0 \* \; u8 {% n) r/ c9 r
X302 福支线 太仓界（蒋巷） 张家港界 31.5435 n- M# F' R4 ~5 L2 W t
" h- y$ `/ v3 w9 D
X303 锡太线 太仓界（泥桥） 锡山界（甘露） 39.025) b y& {' A# e; }% Y2 o! p' s
) v5 A4 i V: v9 l g, HX304 羊辛线 S227（辛庄） 无锡界 19.609 " |9 u4 j7 l7 ]/ x- \; W' ~1 j) F; q' E
XB11 通支线 X201（何市） S224（殷家湾） 3.822 1 _ K! S+ N$ o( \ 4 T5 a. s- h# e0 Q1 z7 o$ ]" uXB12 常昆线 X204（新泾村） X203（南桥村） 3.93 2 ~( Y- C) v0 Q# B v, e) i r4 i7 S
XB21 沙洞线 S342（沙上村） 沈浜村委会 4.375 k s6 p2 n- r
# ]# v F7 l# V4 VXB22 车邓线 压顾线 锡山界（邓家湾） 8.3758 Y7 b5 s H( Q- U
# o0 I1 o5 N' I& s, C \ f
XB23 海陈线 支王公路 周行市镇居委会 8.25 ; V) C2 x4 N1 K( [+ Z, B3 Q T7 b
XA17 富春江路 南三环路 G204古里段 5.89 - E( M+ X5 w- G3 N" ?$ s& {2 |9 Z' i% t: w( h
合 计 353.22 3 I& y; v# h3 y. P9 I0 I9 l9 j, s) f2 y2 p
为更好地建立与我市经济社会发展相适应的农村公路管理养护体制，明确和落实农村公路的建设和养护责任主体，经市政府第9次常务会议通过，决定对全市市道公路进行确权、命名和编号。3 ^% e }/ [' ^% r! j0 I
, E; U7 }, H$ A, v
指导思想 " U* H; e5 n* \ / r# m& p7 S' q3 a2 `" R 贯彻落实全市建设社会主义新农村的总体部署，以适应经济社会发展需要为前提，以服从于生产力布局、城镇体系规划和综合运输格局为宗旨，在省道网规划的指导下，结合本市农村公路建设规划，构建“承上启下、集散疏解、内联外接、运行可靠”的市道公路网。 - x% }0 o+ p( d 8 U+ a: t. ~+ }% S7 p. C: B 市道的功能定义5 n' C7 }. h) y) X
) ]8 P& s2 L+ [( K5 z: V
市道是指具有全市政治、经济意义，连接城区和市内所有镇(场)、开发区、高速公路互通、主要商品生产和集散地的公路以及市(县)际间的公路。 ' ]9 h, Y. E& W7 @8 i' l. t: c9 m/ {
基本原则3 {: z0 K3 v9 T: r* Y
# d: a ~/ x& ?0 P3 u+ G6 B
(1)与经济社会发展相适应原则，市道公路网确权与全市经济社会近、远期的发展相适应；8 y/ n4 X9 V8 [6 Z6 \5 f5 f& @9 ~
- h# I% U# m. I (2)规模合理性原则，市道公路网的整体规模与全市经济和生产力发展水平相平衡；" R$ e+ ?, B! e7 u4 X& |
" }+ I$ y" v! t4 G x1 Y# f
(3)国省道线路优先原则，属于市干线公路网“五高两环七纵七横”规划的线路优先服从于国省道网规划，优先纳入省级干线网络； 7 h) ~( X. _ L' M: E ( ?% d* D. s. @ (4)干线公路优先原则，属于市干线公路网“五高两环七纵七横”规划的且不属于国省道的线路，优先纳入市道网； . O% ]; v8 W) q% J7 R+ A* h* x
) d+ D9 x* s* a* t7 L6 `
(5)重要节点全覆盖原则，路网结点覆盖全市域范围，与城区、开发区、镇(场)、管理区、办事处、高速公路互通出入口、港口、重点旅游景区等均要有较好的连接； ) \! ]- I0 t% P' ^6 j8 s: {0 ^# e# Y$ N% x, F
(6)同一行政等级不重复原则，对同一结点同一方向上有两条或者两条以上市道同时存在的，选择线形较好、技术等级较高的线路作为市道，另外一条调整为镇村道； $ C% l" V0 X6 @! E% r 4 @5 d/ j: s7 P ^% d% Y (7)循序渐进、逐步更新原则，随着市域干线公路逐步建设实施，按照干线公路优先的原则，用干线公路替代同方向、同功能的，相对等级、重要性和功能较低的市道。; p" m& Q* b" n( Y4 z7 ]
2 X! g ~" {/ b' ^% n3 y 基本思路# _( Y+ j& ?1 S# _$ U! C0 P
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1．省定市(县)道：省定市(县)道是由上位规划形成的线路，且规划期截至2010年,直接涉及省级养护资金的拨付和养护台账的建立，为了避免管理的混乱，本次确权对省定市(县)道不做调整。2010年以后随着干线网的建设实施，按照上述基本原则进行适当调整。! g j& J$ L2 n0 k5 G4 M. L
" R6 [" w- L2 Q2 o1 |1 M+ C 2.市域干线网：按照干线公路优先原则，在市道确权过程中，属于市干线公路网“五高两环七纵七横”规划的且不属于国省道的线路，优先纳入市道网。 " l2 |, b$ F( M* C6 X
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3．市原列养市、镇道：根据线路的功能和走向，结合市道的定义和功能，对其进行选择性的保留。 2 C5 p3 ]# q; v% O- J* A% K6 M3 C; z- Q$ {
市道网的确权 1 j* @# h( t0 c* a+ |7 j N+ Z- c6 D+ f. B0 I l
全市市道网确权线路为23条，里程规模为353．22公里，包括省定市(县)道318.58公里，原列养市、镇道28．75公里，市域干线5．89公里。6 Q5 \: v) z3 k% N/ P( ?/ N& o
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1.省定市(县)道$ l \2 c0 m7 [# t! j
8 S) ]- v' j. q& o 根据确权的基本思路和基本原则，2010年以前省定市(县)道全部保留，本次确权的市道网包括全部省定市(县)道318.58公里。 2 {; \% P1 w q$ c6 ~# [5 E E " G$ I+ y# b& q 2．原列养市、镇道 # p+ c" F: g5 n" w0 g4 D/ M8 X9 G. K6 f' j5 W
全市原列养市、镇道里程共计约330公里，其中217公里被纳入省定市(县)道，余下113公里，根据市道的功能定义以及市道确权的基本原则，其中84．11公里的线路不再列入市道，具体线路及路段是： 3 O6 ^7 x) E# v1 x( _% V : i. q% K3 n& g& b+ h (1)海港线(和甸路至刘家桥)8 j. ~& X9 a0 n* s5 V
5 g+ F- X6 c2 U: Q) _6 b6 H0 W* o
路段里程为10.994公里。该路段线形较差，改造难度大，所承担的市道功能与G204重复，不纳入市道。1 i$ O1 O! \2 P! X
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(2)通珍线(原汽渡转盘至支王公路) ) A( u; n4 b- K9 q' w) v; z @3 q" J9 m: s5 V
全线里程为7．854公里。通珍线所承担的市道功能与X203 浒沙线和X301重复，不纳入市道。 + j) W. [9 Y- a: Z) q/ L7 A1 I4 s; _7 h: o9 f. G4 t/ b
(3)浒常线(裕盛公司至农贸市场) 5 R& T$ ~5 r5 U* i5 l) H$ A
4 d3 S# G0 s& d7 Q
路段里程为3．564公里。所承担的市道功能由X203浒沙线和X301横梅线替代，不纳入市道。# I9 L0 c8 T. b$ z, Y6 u
4 a. T! {/ E/ C- ~% ?5 _2 g
(4)周师线(谭家宕至师桥街)# C1 L Z* |' t2 R5 b9 d+ u4 E
! r) Y& R2 A! b8 a4 S( z' t 全线里程为8．671公里。全线等级较低，达不到纳入市道养护的标准，改造难度大，市道功能由X101常海线和X302来替代，不纳入市道。 1 d H k( @" Z. X 2 K# M$ _' w0 E P, g* P2 C (5)白石线(204国道至李市)- @7 F8 O9 @* W6 ] w$ m! c
7 {! u3 j1 d' B/ w (12)沈卫线(羊辛线至卫浜); P% I. `1 [' l1 f
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路段里程为0．757公里。该路线连接节点仅满足镇道的功能需求，不具备市道功能，不纳入市道。6 ?- L) e0 F9 ]
$ q8 D1 k' g2 u' ?4 V (13)张甘线(沈张线至无锡甘露) / m( b1 V& s# a& i5 m# @ 4 N+ w( _/ y8 {& H 全线里程为2．261公里。该路线连接节点仅满足镇道的功能需求，不具备市道功能，不纳入市道。 2 U5 ?# v" T9 M/ w! K7 B- T2 ^) K$ G9 w$ u# C- w
(14)任周线(昆山周市至窑石线) , {# J2 \! a, s* W / S; {7 h1 \; D6 P7 ?2 L 全线里程为5．661公里。其功能由X302福支线在支塘境内的延伸段替代，不纳入市道。 ( s! Q/ N0 W) f0 n2 G: T) {. F: K
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原列养市、镇道本次仍纳入市道的里程为28．75公里，具体线路及路段是： 4 j. T7 A. |6 ]$ H* H1 R / q, R3 {- H8 v9 u3 C (1)车邓线(压顾线至邓家湾) + ^* L( X8 o0 H- n6 j9 t. M: d+ Y$ U/ n" C$ H O
全线里程为8．375公里。车邓线可弥补王庄这个节点因缺乏纵向交通性干线的缺陷，也承担一定的对外交通功能，车邓线纳入市道。 2 v+ t- l9 {& U! T! u) ]7 K3 g2 b# ]) p5 y- v
(2)沙洞线(沙上村至沈浜村委会); T( x9 k* ]6 I' P4 b# |5 F9 K
4 h* v4 h T. O 路段里程为4．37公里。线路连接X303锡太线与S342，为周边市道到达城市内环提供便捷，并加强了杨园与外界的联系，该部分沙洞线纳入市道。5 J! V& V9 y* g; R. L
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(3)通支线(何市至曹家桥)+ P2 |8 ~2 e, C+ u3 F+ a2 m
( i8 Q( z4 N! N8 ~2 s& I, G 路段里程为3．822公里。作为市干线公路网规划中新何线的一部分，通支线承担了X202任东线与X201支何线在何市的东西向连接，该部分通支线纳入市道。 7 A2 D! ^1 _: ~* c, v5 a( a ) _: v* F: X* W; f (4)常昆线(南桥至锡太公路)/ Q; F) c( ~! G, [# e; s$ H; y7 N
8 w }+ h' b1 j% z: H, N 路段里程为3．93公里。作为市干线公路网规划中白茆至项泾桥线的一部分，常昆线加强了X303锡太公路与X204虞新线之间的东西向连接，该部分常昆线纳入市道。 2 O9 m8 `7 @$ z4 l; V1 w * ~% ?% S! P1 S* |* _ (5)海陈线(支王公路至周行市镇) [8 `2 ?; H# C5 ~; S
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路段里程为8．25公里(由海港线支王公路至刘家桥段5．27公里和海陈线刘家桥至周行市镇段2．98公里组成)。该路段承担了海虞镇与周行、赵市等办事处的交通联系，该部分海陈线纳入市道。 7 H9 [9 h" c9 a$ v, F' y+ f # w2 }0 }% P; \# A2 F 3.规划市域干线 & W- _& n4 B( s' w& g3 E3 N7 C3 T2 m5 ^+ H: H- ^" S
根据干线公路优先的原则和市干线公路建设规划，在2008年需要列入市道网的干线公路为富春江路。起点南三环路，终点G204古里段，全长5.89公里，横向贯穿东南开发区，属于市规划干线七横中的横三线路。 5 [0 `& }/ z3 m! g* w3 y6 r) z9 \, Z7 \+ b5 S- B* P
市道公路的命名和编号$ n P0 w) }$ K2 a$ ~$ j
% M% z7 U+ f6 U) X y- A2 Z ． 本次确权的市道网线路名称，主要依据苏州市政府《关于苏州市县道公路网规划(2006—2010)的批复》(苏府复[2008)]6号)，以省统一名称来命名；未纳入省确认市(县)道的名称则仍沿用原名称命名。* } L# g% C6 @& _) c, h
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本次确权的市道网线路编码采用了三种方法： ; V2 u& p; R" B4 n . U1 e' K( }, ~" J( Y, j 1.省定编号法：省定编号在市级范围内采用“一路一编号”的模式。按路线走向分三种编号方法，分别为东西横向编号、南北纵向编号、放射状编号。东西横向的编号：由标识符“X”加东西横向标识符“3”加两位数字顺序号加行政区划代码组成，数字顺序号固定为两位数，按从北至南的顺序排列，如“X301320581”。南北纵向的编号：由标识符“X”加南北纵向标识符“2”加两位数字顺序号加行政区划代码组成，数字顺序号固定为两位数，按从东至西的顺序排列，如“X201320581”。放射状的编号：由市区向外辐射的树状网，其编号由标识符“X”加放射线标识符“l”加两位数字顺序号加行政区划代码组成，数字顺序号固定为两位数，以正东方向为基准，按路线的顺时针方向排列，如“X101320581”。& p( A0 v2 r6 w& X
% p% B$ j( X0 K O9 l8 o2 r 2.干线网规划线路编号法：干线网规划线路编号采用“一路一编号”的模式。按路线走向分两种编号方法，分别为东西横向线路编号、南北纵向线路编号。东西横向线路的编号：由干线网规划线路标识符“XA”加东西横向标识符“l”加一位数字顺序号加行政区划代码组成，按从北至南的顺序排列，如“XA11320581”。南北纵向的编号：由干线网规划线路标识符“XA”加东西横向标识符“2”加一位数字顺序号加行政区划代码组成，按从东至西的顺序排列，如“XA21320581”。- Y" U6 K t& q: K- Q
0 U, D R; ^! A8 v- Y 3.原列养市、镇道编号法：原列养市、镇道编号采用“一路一编号”的模式。按路线走向分两种编号方法，分别为东西横向线路编号、南北纵向线路编号。东西横向线路的编号：由线路标识符“XB”加东西横向标识符“1”加一位数字顺序号加行政区划代码组成，按从北至南的顺序排列，如“XB11320581。南北纵向的编号：由线路标识符“XB”加东西横向标识符“2”加一位数字顺序号加行政区划代码组成，按从东至西的顺序排列，如“XB21320581”。 8 |9 m- U i6 u( u. r