标题: 周乘8次车 “公交族”标配 [打印本页] 作者: yzhd 时间: 2015-5-8 19:04 标题: 周乘8次车 “公交族”标配 你知道作为一名合格的佛山“公交族”的标配是什么吗？除了上下班（学）必选公交车外，乘坐公交车的次数也有“规定”。据佛山市公交发展问计于民问卷调查数据显示，选择公交出行的受访者平均一周乘坐公交车约8次，其中一周出行10次以上的用户最多，而乘坐公交的主力为公司职员。 / O$ S5 o" h0 n1 A& z" \$ N" y; B) ]- @) ` e
同时市交通部门透露，智能公交APP软件将于月底在全市实现上线。& {2 w& d }5 i4 h& n( d
o7 H% Z! r& u, \+ h3 d/ p j4 t 受访的“公交族” " f. M9 ]2 c$ T8 D 4 `2 T5 K; [8 V2 G0 M “公交族”诞生的秘密 * q5 G9 b; m, D3 f 0 {' o, Q3 P! Q0 F3 }* B 超七成的公交出行调查对象乘坐公交出行的主要目的是上下班（学） 2 T0 e3 x- K N% m# c) a5 Q% F8 W/ s
“公交族”出没的时间: d0 x4 |0 v/ U0 B7 a) f
* B2 ~7 D! c8 Z( m- _$ E( ^ 近七成调查对象的最常公交出行时间在7:00～9:00、17:00～19:00上下班时间段内: S; W* p5 [- z3 F- D& c
2 D. l9 l' a# B; O, ~! t i
“公交族”出现的频率 7 E1 \( p$ O0 N, C 0 H, W" l) K, d, C$ J& x 公交出行用户平均一周乘坐公交车约8次 ，其中一周出行10次以上的用户最多，占38%。 0 Z0 k" P7 E) J. q9 q6 p, f0 [1 m! [* a q, U2 c
“公交族”对公交的评价 . I0 u6 F( Y$ K9 O( K: @4 U0 z 1 Q8 a3 l k' E! E; U; s 任何一名“公交族”都是善良的，尽管现实公交环境仍有待改善，但超七成公交出行调查对象认为目前整体公交服务水平为70~90分。其中38%的调查对象认为服务水平为70~80分，35%的调查对象认为服务水平为80~90分。 " f5 C: X" p* U+ U) | 4 L8 D5 E- g. V 只有2%的受访者认为服务水平不及格。& y! c0 O9 i/ |: l5 ^7 K
2 v+ w# o& m0 g “公交族”的苦恼 * \1 o: x9 w: ^! H, R" t8 T, t( {: C9 t3 p, b# @& _$ U
脚力要求足4 U- f& J" W+ O! b! D3 w% v5 ]) U
1 [9 Q. \" h7 V6 W) k) y, m
步行至最近公交站点均需10分钟以内 9 r1 U# l4 |, |- _; ^ ) A. S5 z4 L( P, h 步行至最常乘坐线路的公交站点平均用时约8.9分钟，按平均步行速度计算，距离在500米左右，近八成市民步行至最近公交站点在10分钟以内。 8 n$ m# ]1 D1 ^" G% i! A6 N; I) s) r5 V( x0 l. d$ r" u* E& a/ U
希望与现实的差距5 V0 F) q+ a; E4 i. }: o# E
U6 ^! `& N8 t5 E% v. W6 o
70个站点需步行20分钟以上& |- `! d- f7 \ f8 X- k
" Y- s. v& }5 V% _0 b! A
在收集的近1000个站点中，近400个站点步行时间在5分钟内，如东方广场、祖庙路片区；步行在20分钟以上的站点近70个，主要分布在中心城区以外区域，说明这些区域站点间距设置还有待进一步加强。: w& X1 X: I# i
9 ]/ s, g& `: [+ Z$ K 需要足够的耐心 平均候车时间为11分钟 4 S: u9 F; i, [3 |9 F 4 o" m1 v' i0 a0 b) d9 T 公交出行调查对象最常乘坐线路的站点平均候车时间约为11分钟，其中五成市民站点候车时间在10分钟以内，68条线路、192个站点的候车时间在5分钟内，24条线路、77个站点的候车时间在20分钟以上。; R4 W% {* `& R& m% v# V. ]
! n T4 A0 ~+ e. s+ P/ r% ]- g
现实的距离 乘车距离越短用时越长- e3 W" ]/ t7 [* n
+ h1 Y, F7 m! n
调查结果显示，在公交出行市民中，出行距离在3公里以内的用户中超过80%的乘车时间在20分钟以内，出行距离在3~6公里以内的用户中近80%的乘车时间在30分钟以内，出行距离在6~10公里以内的用户中85%的乘车时间在40分钟以内，出行距离在10公里以上的乘车时间主要在40~60分钟。数据结果还显示，佛山公交车运行平均速度约16公里/小时。 ' Y' k$ S C4 r8 s# C, c; Y3 ^: z/ K" B( a& o- G
做“公交族”车主为何不屑 . h- a+ q' P! i6 m7 l; d, ^/ B% g: ] ! d. i: L$ f* o0 s4 W9 V8 K. h 公交候车时间是影响公交出行群体变化的一个重要因素，而在影响公交候车时间的3个主要因素中，沿线道路交通拥堵成首要原因，发班间隔长和线路车辆少次之。) J1 X# G: z6 c% D
% w+ d3 j7 V* Q! C! s5 g
在出行方式选择上，77%的自驾车用户认为公交欠便捷舒适性是其选择自驾出行的主要原因。而在直达性、时效性、可靠性、舒适性4个便捷舒适指标中，无直达公交线路又是最主要的原因，其次是出行时间过长、不可靠，影响最小的是公交拥挤无座位。9 x2 H3 \) a# X9 k- R( ~$ w( W
) U) k% R% [5 x" ]/ S 交通部门; w9 J9 L1 f# C; d2 V+ u
& ~" H/ }5 A( T7 t 力撑“公交族”多设公交专用道呼声高 . f' \: F/ E9 f, V [ # V) V+ e3 n* R N2 F. _7 Y 昨日，市交通部门介绍，对于交通拥堵的情况，佛山市民开始认为一味地采取“以建补需”并不是缓解交通拥堵最有效的方法。仅12%的受访者认为多建设道路和停车场能够缓解交通拥堵，72%的受访者认为缓解交通拥堵最重要的是要大力发展轨道、常规公交和慢行公交系统，在“已建适需”的基础上，促使个体交通向公共交通转换，吸引更多人乘坐公共交通出行，提升公共交通出行分担率，从而减少交通压力。 ; n7 \6 a+ i' h2 I2 ?" U2 f7 \1 c' O( l1 t6 q
为此，市交通运输局多措并举，在今年工作计划中提出：一是加强公交场站建设，2015年全市新改建公交场站21个；二是加大公交车辆投入，新增公交车373辆；三是完善自行车路网与停放设施，新增公共自行车5000辆，服务站点230个；四是发展灵活公交服务，2015年建设完成社区巴士线路、旅游专线、定制班车、跨区公交共不少于19条；五是加快轨道交通建设，加快广佛线南延线、地铁二号线和南海新交通等轨道交通建设。 # j4 [6 [6 Q& {6 f/ K) O8 ~6 Z. {# _; |$ c
如何提高市民公交出行率？八成自驾车出行用户表示支持建设公交专用道和加强路权执法力度，仅有20%多支持控制小汽车规模。对于这一结果，佛山市交通运输局恰好正有此意，计划在中心城区建设完善公交专用道139公里，覆盖岭南大道、汾江路、魁奇路、绿景路、季华路、南海大道、桂澜路、同济路、南桂路、佛平路等主要客运走廊，确保专用道公交专用，提高公交运行效率。3 a1 m4 [4 S1 q9 J/ [ 作者: yzhd 时间: 2015-5-8 19:07
一周8次要求太低了吧，常熟公交要转车的一天至少4次作者: 沙家浜新人 时间: 2015-5-9 08:54
对于上班的“公交族”来讲，要想达不到周乘八次都很困难~作者: cs84 时间: 2015-5-9 09:44
大常熟基本要转一次车，双休的话一周至少20次公交。