标题: 周乘8次车 “公交族”标配 [打印本页] 作者: yzhd 时间: 2015-5-8 19:04 标题: 周乘8次车 “公交族”标配 你知道作为一名合格的佛山“公交族”的标配是什么吗？除了上下班（学）必选公交车外，乘坐公交车的次数也有“规定”。据佛山市公交发展问计于民问卷调查数据显示，选择公交出行的受访者平均一周乘坐公交车约8次，其中一周出行10次以上的用户最多，而乘坐公交的主力为公司职员。 : t ~( g1 n1 R6 U; B6 L* F* I- S + R/ o, H' Z2 R1 B# {2 T 同时市交通部门透露，智能公交APP软件将于月底在全市实现上线。& _1 r1 T5 ^& s5 ?
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受访的“公交族”+ v# s: O, d; F& r3 n* K) Y4 m' O
6 m7 M8 }. Q/ E. o: O/ b J9 Y& c “公交族”诞生的秘密 5 i H0 y2 e8 I" }) W! t7 n ( G, y: j1 y: N# r% ? 超七成的公交出行调查对象乘坐公交出行的主要目的是上下班（学） 1 D: a/ Q2 B! f- U" z! R ! S \3 y- N* J$ {7 x: ]6 E “公交族”出没的时间 ! w. x( K; x9 S( H2 @) N. b 2 r7 C5 B' h) C. w) ~ 近七成调查对象的最常公交出行时间在7:00～9:00、17:00～19:00上下班时间段内 $ K9 z1 `% t: K- E* x# T - Y* G% ~5 s! ]1 P0 I “公交族”出现的频率% x$ W" j! ~3 [9 c
3 b5 N' ^. j; I* y) U8 s: f 公交出行用户平均一周乘坐公交车约8次 ，其中一周出行10次以上的用户最多，占38%。 ! e2 ` `; H( n: K! k- {+ [% w a, J8 a* s, {9 @& p/ v. e% F
“公交族”对公交的评价; z0 r( p6 p2 u! P
; D. g9 r, H* ^: w: d+ p 任何一名“公交族”都是善良的，尽管现实公交环境仍有待改善，但超七成公交出行调查对象认为目前整体公交服务水平为70~90分。其中38%的调查对象认为服务水平为70~80分，35%的调查对象认为服务水平为80~90分。 # a2 M4 v; N5 \3 K/ H3 z+ ?) m1 W. ?5 U. @5 g
只有2%的受访者认为服务水平不及格。5 e2 q; q9 H _+ i1 l4 u, h
) v& L# i" r$ J0 V ` “公交族”的苦恼% z' _+ Y. g, X. b4 T* J
8 R2 y4 Z6 {# r' L' A* o 脚力要求足 5 B- m5 } z" `. u# `+ l1 |3 _. H+ ?! U. z) K- O6 K% l, g
步行至最近公交站点均需10分钟以内 , w9 Z+ i" L% r# o8 s; E; E3 s3 R% T& O; f( u
步行至最常乘坐线路的公交站点平均用时约8.9分钟，按平均步行速度计算，距离在500米左右，近八成市民步行至最近公交站点在10分钟以内。( t" s7 I, @" A4 \: Y
6 f) V8 N5 h8 k b2 F# M/ } 希望与现实的差距- G& N9 O* o& c+ y
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70个站点需步行20分钟以上8 Y3 z6 D- ]6 I2 g) w5 P+ W
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在收集的近1000个站点中，近400个站点步行时间在5分钟内，如东方广场、祖庙路片区；步行在20分钟以上的站点近70个，主要分布在中心城区以外区域，说明这些区域站点间距设置还有待进一步加强。! k: i y; R& {. {' O+ P
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需要足够的耐心 平均候车时间为11分钟 5 z+ p' z6 @- C- {, Y; C# |$ v; }% I- l
公交出行调查对象最常乘坐线路的站点平均候车时间约为11分钟，其中五成市民站点候车时间在10分钟以内，68条线路、192个站点的候车时间在5分钟内，24条线路、77个站点的候车时间在20分钟以上。 ' m' w( l# p/ J" K: X * [0 Y5 m4 }8 K& c8 Y 现实的距离 乘车距离越短用时越长 R( [# D( R- V1 g2 K. Z * z1 }& B3 e; i i, s1 ? 调查结果显示，在公交出行市民中，出行距离在3公里以内的用户中超过80%的乘车时间在20分钟以内，出行距离在3~6公里以内的用户中近80%的乘车时间在30分钟以内，出行距离在6~10公里以内的用户中85%的乘车时间在40分钟以内，出行距离在10公里以上的乘车时间主要在40~60分钟。数据结果还显示，佛山公交车运行平均速度约16公里/小时。8 U2 m/ z; l0 r
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做“公交族”车主为何不屑 3 z2 U3 E( b6 o, I- V$ G Q4 T 5 G, a6 |: b y6 I1 l8 ` 公交候车时间是影响公交出行群体变化的一个重要因素，而在影响公交候车时间的3个主要因素中，沿线道路交通拥堵成首要原因，发班间隔长和线路车辆少次之。 0 ?1 u& X# R2 ~# q) O& d $ w7 O) R% c% [( [, B 在出行方式选择上，77%的自驾车用户认为公交欠便捷舒适性是其选择自驾出行的主要原因。而在直达性、时效性、可靠性、舒适性4个便捷舒适指标中，无直达公交线路又是最主要的原因，其次是出行时间过长、不可靠，影响最小的是公交拥挤无座位。) J$ X. T* k! r
+ \0 y$ r! h# d: K( ^* A. T 交通部门( E1 T* w# O/ {4 Q
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力撑“公交族”多设公交专用道呼声高+ D! z v( {/ ^) I5 i& R
( } d, r8 |8 s- w$ V! _0 F 昨日，市交通部门介绍，对于交通拥堵的情况，佛山市民开始认为一味地采取“以建补需”并不是缓解交通拥堵最有效的方法。仅12%的受访者认为多建设道路和停车场能够缓解交通拥堵，72%的受访者认为缓解交通拥堵最重要的是要大力发展轨道、常规公交和慢行公交系统，在“已建适需”的基础上，促使个体交通向公共交通转换，吸引更多人乘坐公共交通出行，提升公共交通出行分担率，从而减少交通压力。3 D; b1 C- s) w7 v5 S) g