琴川巴士

标题: 周乘8次车 “公交族”标配 [打印本页]
作者: yzhd    时间: 2015-5-8 19:04
标题: 周乘8次车 “公交族”标配
你知道作为一名合格的佛山“公交族”的标配是什么吗？除了上下班（学）必选公交车外，乘坐公交车的次数也有“规定”。据佛山市公交发展问计于民问卷调查数据显示，选择公交出行的受访者平均一周乘坐公交车约8次，其中一周出行10次以上的用户最多，而乘坐公交的主力为公司职员。
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' J4 u1 x, i( Z* Y) i　　同时市交通部门透露，智能公交APP软件将于月底在全市实现上线。
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% a, z% ?$ _9 p- V# h3 k; w. u　　受访的“公交族”
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; Q7 H/ e0 I9 |9 W　　“公交族”诞生的秘密
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　　超七成的公交出行调查对象乘坐公交出行的主要目的是上下班（学）
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　　“公交族”出没的时间/ L5 r7 ^' g8 P# x, C2 d4 s

6 V) G* H4 s6 T" v9 Y7 v4 s　　近七成调查对象的最常公交出行时间在7:00～9:00、17:00～19:00上下班时间段内* r# J  M* z% ]
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　　“公交族”出现的频率
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; J4 d) C) e' U1 h　　公交出行用户平均一周乘坐公交车约8次 ，其中一周出行10次以上的用户最多，占38%。* s  U8 J; F+ C: T! v. \  @* H

) ~7 a6 l7 C9 j' o) }6 P6 ]- }* k) F　　“公交族”对公交的评价% h) z% S7 I4 R' m9 t& q) }$ A

$ B0 u& z+ B1 z* D　　任何一名“公交族”都是善良的，尽管现实公交环境仍有待改善，但超七成公交出行调查对象认为目前整体公交服务水平为70~90分。其中38%的调查对象认为服务水平为70~80分，35%的调查对象认为服务水平为80~90分。* l$ L, ]4 ^+ o0 v2 {2 _! L

6 W5 F: R' Q1 o8 H2 S　　只有2%的受访者认为服务水平不及格。8 {8 \/ q' `$ N2 A; ]- c; _; ~0 |

4 b; z; A: D$ j5 N4 I4 Q2 P( B" G　　“公交族”的苦恼& `$ K- F  \* o# C3 g
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　　脚力要求足) A, ]2 Y9 q1 U

! H% I9 x% _1 f  c4 s+ d　　步行至最近公交站点均需10分钟以内6 z$ I7 e! y+ ?+ e7 h3 _6 T
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　　步行至最常乘坐线路的公交站点平均用时约8.9分钟，按平均步行速度计算，距离在500米左右，近八成市民步行至最近公交站点在10分钟以内。
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　　希望与现实的差距
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$ L9 U) r9 o) n5 e7 ?2 i　　70个站点需步行20分钟以上; l, p3 z" f/ z

# x; O$ f9 |; F8 P0 b　　在收集的近1000个站点中，近400个站点步行时间在5分钟内，如东方广场、祖庙路片区；步行在20分钟以上的站点近70个，主要分布在中心城区以外区域，说明这些区域站点间距设置还有待进一步加强。! ~5 w  k9 N# H, X- d" e$ N
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　　需要足够的耐心  平均候车时间为11分钟! m  k; N% P0 B' f7 R" d2 g3 o

6 F  ~* {' y  J2 [6 Z  @+ J5 k$ n. b　　公交出行调查对象最常乘坐线路的站点平均候车时间约为11分钟，其中五成市民站点候车时间在10分钟以内，68条线路、192个站点的候车时间在5分钟内，24条线路、77个站点的候车时间在20分钟以上。$ ?* T  t% Y& \1 s7 H* k# w7 g
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　　现实的距离  乘车距离越短用时越长
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$ ^8 z* Q8 y, g4 w9 D　　调查结果显示，在公交出行市民中，出行距离在3公里以内的用户中超过80%的乘车时间在20分钟以内，出行距离在3~6公里以内的用户中近80%的乘车时间在30分钟以内，出行距离在6~10公里以内的用户中85%的乘车时间在40分钟以内，出行距离在10公里以上的乘车时间主要在40~60分钟。数据结果还显示，佛山公交车运行平均速度约16公里/小时。# a. e7 E: z# |. v: R

" v+ [( h" ]1 S　　做“公交族”车主为何不屑1 o( h7 Z( i* h' g
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　　公交候车时间是影响公交出行群体变化的一个重要因素，而在影响公交候车时间的3个主要因素中，沿线道路交通拥堵成首要原因，发班间隔长和线路车辆少次之。
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　　在出行方式选择上，77%的自驾车用户认为公交欠便捷舒适性是其选择自驾出行的主要原因。而在直达性、时效性、可靠性、舒适性4个便捷舒适指标中，无直达公交线路又是最主要的原因，其次是出行时间过长、不可靠，影响最小的是公交拥挤无座位。2 v- H7 c1 N7 P; {4 `2 {0 x; h. Z

" ~& C$ T8 I4 i( ~  S& t5 p　　交通部门5 ^- N1 ^: o, b( ^" ^
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　　力撑“公交族”多设公交专用道呼声高: r5 @( d8 [9 }& c; Y7 Y- @

7 |& R2 I  n! i2 \' }# w5 s　　昨日，市交通部门介绍，对于交通拥堵的情况，佛山市民开始认为一味地采取“以建补需”并不是缓解交通拥堵最有效的方法。仅12%的受访者认为多建设道路和停车场能够缓解交通拥堵，72%的受访者认为缓解交通拥堵最重要的是要大力发展轨道、常规公交和慢行公交系统，在“已建适需”的基础上，促使个体交通向公共交通转换，吸引更多人乘坐公共交通出行，提升公共交通出行分担率，从而减少交通压力。
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1 }. B6 i" T' q& M/ ^5 Y　　为此，市交通运输局多措并举，在今年工作计划中提出：一是加强公交场站建设，2015年全市新改建公交场站21个；二是加大公交车辆投入，新增公交车373辆；三是完善自行车路网与停放设施，新增公共自行车5000辆，服务站点230个；四是发展灵活公交服务，2015年建设完成社区巴士线路、旅游专线、定制班车、跨区公交共不少于19条；五是加快轨道交通建设，加快广佛线南延线、地铁二号线和南海新交通等轨道交通建设。& N5 Z) a9 r/ n5 M$ d

7 g: U" y! _+ W0 o7 Q3 K, ]3 @# T; B　　如何提高市民公交出行率？八成自驾车出行用户表示支持建设公交专用道和加强路权执法力度，仅有20%多支持控制小汽车规模。对于这一结果，佛山市交通运输局恰好正有此意，计划在中心城区建设完善公交专用道139公里，覆盖岭南大道、汾江路、魁奇路、绿景路、季华路、南海大道、桂澜路、同济路、南桂路、佛平路等主要客运走廊，确保专用道公交专用，提高公交运行效率。9 w* I# N; _2 s3 F& t8 e6 P
作者: yzhd    时间: 2015-5-8 19:07
一周8次要求太低了吧，常熟公交要转车的一天至少4次
作者: 沙家浜新人    时间: 2015-5-9 08:54
对于上班的“公交族”来讲，要想达不到周乘八次都很困难~
作者: cs84    时间: 2015-5-9 09:44
大常熟基本要转一次车，双休的话一周至少20次公交。



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