琴川巴士
标题:
请公交领导进来看看
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作者:
沐浴阳光
时间:
2014-9-18 20:56
标题:
请公交领导进来看看
公交4路线，起点为国际学校，终点为新区医院。由于黄河路新区医院路段道路施工，新区医院该终点站作为途经站点仅作停靠上下客，然后绕道殿山路-珠江路-世纪大道，原路返回。至此，我们4路线成为整圈运行，回到起点站国际学校，再让司机们作停顿休息。，
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4路线，现全程44.5公里，平峰时段一圈需运行125~130分钟，高峰时段需运行130~140分钟。目前市区的路况及招商城新莲路的路况大家有目共睹，行车环境十分恶劣，在这里俺不想详说。
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今天我要说的是：俺们4路司机们晚饭用餐时间几乎没有的问题。
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自上个月8.11线路延伸后，路牌时间虽然作了一点点的调整，但职能部门推行出来的这种时刻表，是一种不懂路况.不切实际.没有实地跟车考察的强权表现。下午3点左右国际学校始发出去的车子，如果跑的快一点的司机，一整圈运行那么多时间回来，最多最多只有10分钟的工间间隔时间；如果跑的慢一点的司机，工间间隔时间只有3~5分钟。在这个区区3~5分钟或不足10分钟的喘息时间里，让司机们如何去完成：加热饭菜、用餐、洗碗、上个厕所、倒杯茶水等等工作生活必须之事，这是问题之一；问题是接下来又要跑一整圈，亲们，两圈几乎连续运行下来，简单算术共计工作了250~270分钟时间，如果再加上3点之前的一趟加气1小时时间的话，公交达人们谁都会算的，连续开了5~6小时吧！工作量大家可以想象。
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人们常说，吃饭是为了活命，在这里我们给它补上半句，吃饱了肚皮才能更好地为乘客服务。试想，晚饭都来不及吃、饿着肚皮虚挺着开车的司机，会有优质服务吗？会遵章守纪吗？
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公交领导们，你们是公交的带头人，你们比我们更懂得，开公交就是开的是一个：心情与心态。一个好心情与好心态，公交行驶在路上稳、平、顺，服务质量会得到全面的提升。
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以上是4路司机们的一点真实困惑，欢迎领导在高峰时间段下基层，跟车考察一圈、而且只要一圈，切身感受一下实际情况，客观、合理、人性化地编排时刻表，为公交全面地提升服务质量共同努力！
作者:
yzhd
时间:
2014-9-18 21:11
4路是时候分拆了
作者:
火牛
时间:
2014-9-19 18:46
现在的路太堵了，是要调整调整
作者:
東海三山
时间:
2014-9-19 22:38
提问内容： 即将新学期，4路公交目前主要解决理工学院公交问题，4线路原则上应该从客运北站开出，方便出行。目海虞南路连接沙家浜路打通多时，公交电子站台也已造好，可是仍无公交经过，4路不妨到杨家桥之后直接改走海域南路、海虞北路到客运站。全程减少5公里，加上海虞北路路况优于衡山路，预计投入14台公交即能满足需求。而且现有海虞路直行的公交只有1路和117路，而这两条线路平峰时间段客流都很大，4路的调整不仅可以满足学生出行需求，而且还可以缓解高峰时间段其他线路出行压力。原有不到达区域开通新线路，即招商城新车站到新区医院（局部改为商城中路、商城南路），线路全程10公里，目前按照15分钟的间隔，主要为今后延伸至火车站培养客流。
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受理单位： 市交通运输局
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回复内容： 您好！该线目前为成熟线路，线路走向清晰，客流量较大，社会反响较好，因此该线目前不宜调整。随着招商城交通枢纽站的建设，交通主管部门会根据实际情况统筹进行线路的调整与规划。感谢您对公交的理解和支持。
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作者:
東海三山
时间:
2014-9-19 22:40
属于成熟线路，今后不排除延伸到火车站。
作者:
csc
时间:
2014-9-21 19:21
公司的头儿们，你们要每隔一定时间乘坐公交车，实地察看沿线运行情况，不要整天坐在办公室里。
作者:
baidu
时间:
2014-9-21 19:21
跑一个苏州啊
作者:
沙家浜新人
时间:
2014-9-21 21:35
线路太长了~
作者:
桃子
时间:
2014-9-21 21:59
一味的延伸
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作者:
沐浴阳光
时间:
2014-9-27 18:00
线路上发生的几起事故及什么什么等，细作归纳，都在晚高峰至夜里收班的5~6小时的时间段里。简单分析一下：司机们清晨大清早出门，工作开车到下午已经有些疲惫了，然而时间班次安排的不合理，午后上下圈之间缺乏相应的休息调整时间，连续运行直至夜间收班，那种疲惫感唯有身在其中才有体会，甚至连刚刚经过道口时红绿灯的情况都记忆不起来。
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4路乘载的多数是在校大学生，更是承载的是千万家庭的希望。安全责任不是小事！
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作者:
童童
时间:
2014-9-27 18:14
再加两台车
作者:
小巴
时间:
2014-9-27 20:58
十一遇上堵车岂不更惨？
作者:
小巴
时间:
2014-9-27 20:59
4路应该海虞南路直接到杨家桥不要去大润发，不是讲究直线率吗？绕什么绕
作者:
沐浴阳光
时间:
2014-9-27 21:26
动用4路从理工学校延伸到国际学校，本身就不妥。4路车子多，108车子少，在国际学校一天到晚上下车才仅有几个人，用108路延伸到国际学校更合适，可以参考108线路半圈运行时间及运行公里数，还有能耗计算计算。
作者:
東海三山
时间:
2014-9-27 22:36
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14#
沐浴阳光
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正因为车子多才延伸国际学校的，上次下午去理工首末站时，目测有七八辆4路车停在马路边，湖山路变成了公交停车场。
作者:
yzhd
时间:
2014-9-27 22:52
延伸是解决首末站问题
作者:
新时空
时间:
2014-9-28 10:01
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4#
東海三山
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4路要是从杨家桥直接往海虞南路走了，我从学校去大润发怎么办，不要老是照着自己的想法，人家领导都是吃屎的？就你最聪明？公交线路没有什么合理不合理，只要客流量保证，人们习惯，自然就是合理的
作者:
火箭一号
时间:
2014-9-28 11:13
等公交城乡一体化了。统一重新排吧
作者:
yzhd
时间:
2014-9-28 15:25
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17#
新时空
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好像不是他在说...
作者:
東海三山
时间:
2014-9-28 15:37
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17#
新时空
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客流量的确是保证了，到时候挤得上不去车了，可别又抱怨车子少了。如果去海虞南路，遇上路堵，又被挤得透不过气来了，可别抱怨公交慢了。
作者:
cs84
时间:
2014-9-28 16:25
现在到处堵，严重影响司机休息
作者:
沐浴阳光
时间:
2014-9-30 15:58
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21#
cs84
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公交领导是不知道堵车的。他们只坐办公室，从不出来走进驾驶室，所有线路上的情况要等待司机们
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逐级汇报，否则扣分打屁股。
作者:
新时空
时间:
2014-10-1 17:08
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20#
東海三山
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4路车上女生多，我！乐！意！
作者:
jscs
时间:
2014-10-1 18:11
妹纸
欢迎光临 琴川巴士 (http://qc84.com/)
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