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标题: 公交2公司是哪几路？ [打印本页]
作者: 125女司机    时间: 2014-5-18 20:22
标题: 公交2公司是哪几路？
？？？？、RT
/ U" J" |* n4 Z4 F( @
作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-18 20:32
二分公司：3、10、11、102、104、105、108、109、110、111、114、125、128、601
) k" B- Q% h+ K/ T) k: c- J: I$ f一分公司：2、4、5、12、112、113、116、117、119、122ABC、118
: V+ x7 G3 r3 q& _1 `1 v三分公司：1、3、6、7、8、9、101、120、121、129、129B、501. I2 J. V, l: }( y

8 {6 e! x- ^% p' I& J" V) Q: \* x
作者: 125女司机    时间: 2014-5-18 20:34
王副经理管第一大路线，不容易啊) d/ ^# b1 T0 n7 O4 v
作者: jscs    时间: 2014-5-18 20:38
128应该不是9 w6 i( a0 F3 R7 p6 c$ ^8 v, N# A
作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-18 20:39
128是二分公司的* {$ N0 m$ `) l- O2 o* x
作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-18 20:39
强人- q% v+ l0 t) S! b" j  Y' Q
作者: 125女司机    时间: 2014-5-18 20:40
3路重叠
7 b0 N* r" e+ B) }7 w  Q- e5 H( q* j' y) o- ?2 f8 R( [3 c9 t1 e
作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-18 20:45
3路归两个公司管理，方便早上发班。三分公司10辆混动，二分公司8辆九米海格
; v% n- D8 b9 K8 ]: W
作者: 清风宝贝    时间: 2014-5-20 15:11
128是一分公司的@81)
作者: 火牛    时间: 2014-5-20 18:41
二分公司线路最多啊，127呢2 U- c; F9 A, E$ o& [
作者: 清风宝贝    时间: 2014-5-21 09:13
127路没有了
( W/ z; J! x$ |7 Z, Z/ [* d) J$ o; u
作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-21 09:32
回复 12# 清风宝贝
# F0 n# B* k" `啥时撤销的呀
作者: tctmgb    时间: 2014-5-21 11:51
早晚各一班
作者: 203    时间: 2014-5-21 13:38
@122:城乡线路呢
作者: 清风宝贝    时间: 2014-5-21 15:29
回复 13# 还是四处流浪
" {( P" M, r8 p2 Q: b% ~  _3 J) f. u) R% O, i
原127路撤销了，三年来用601路早晚接送到青墩塘。
作者: 还是四处流浪    时间: 2014-5-21 16:56
回复 16# 清风宝贝 / w& D( R& P  R2 j8 s
好
作者: K101    时间: 2014-5-21 18:08
回复 16# 清风宝贝 ( {  G, |" a$ {7 T9 z) ^
    到底不一样，消息快、准、狠。
作者: 火牛    时间: 2014-5-22 10:05
回复 12# 清风宝贝
, T% N/ V" ~. c6 @8 `9 L! T1 u3 x
前几天一个官方回复还提到呀
作者: 火牛    时间: 2014-5-22 10:09
提问标题：  公交加大改革多增新线  提交日期：  2014-04-26 14:24:14  
  ^5 f+ n# m- C提问内容：  城市公交三年以来，几乎全部更换为新车，班次由原来的10-15分缩短至6-12分，的确是一种进步，但是自从三年前新增3路、12路以来，没有增加公交线路，这着实令人难以相信。目前常熟处于大发展时期，而非到了地铁时代公交萎缩地步。事实上，部分公交不足以加密至7-12分的间隔，平峰时段，部分公交车实际载客小于10人，高峰时段车内也并不拥挤，跑到一起的更难以想象。据统计，城市公交间隔在15—40分钟的线路几乎没有，我想即便是再大的城市，也会有这样的线路，因为公交线路的冷热是循序渐进的，由此可以说明，常熟公交线路不是很完善，公交虽然不能点对点得服务，但是在有条件的情况下，应当实现多个区域的沟通，解决公交盲区。3、12路便是很好的例子，相信恢复103、127路的时机也已经成熟。望领导加大调研，了解客流情况，适时新辟公交线路，合理分配公交资源。  
0 L1 s9 m% f7 u" E, W: Y( Q受理单位：  市交通运输局  回复日期：  2014-05-05 16:01:56  
, ?2 P) M5 }4 f- X' C. P2 u回复内容：  经了解，原103路起点为达富北站，终点为长途站，由于与121路压路机至长途站重复线路较多，为提高公交运行效率，因此从09年7月1日起原103与121路合并，线路番号为121路，运行至今，社会效益明显； 另外于09年应东南开发区要求，新开127路起点为古里布匹市场，终点为湖苑新村，解决部分企业职工上下班问题。由于该线长时间处于仅早晚有少部分人乘坐上下班，日间平峰时间基本上空车居多，公交资源浪费严重。加上随着道路及城市的发展，往该线路方向的线路逐步增多，使该区域的乘客有了更多的选择。同时，为保障原有乘客的出行方便，目前现在该线并未停开，而是早晚各发一班。



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